Des problèmes de saturation tant routière que ferroviaire caractérisent le sillon mosellan Thionville-Metz-Nancy.

ALTRO propose de réaliser une ligne nouvelle Metz-Nancy qui :

• ramènerait le temps de parcours entre les deux villes à 20 minutes,
• couperait la ligne du TGV Est à Louvigny,gare initialement prévue, et qui constituerait un point de correspondance moderne avec un réseau ferroviaire régional rénové et adapté qui utiliserait la ligne nouvelle Metz-Nancy.
• permettrait d’acheminer les TGV Paris-Metz et Paris-Nancy en grande vitesse jusqu’aux portes de ces villes.
• constituerait une alternative à la réalisation de l’A32.

Ce serait l’occasion de dynamiser le Métrolor à l’image du réseau Armorique construit autour de la nouvelle ligne Nantes-Rennes.

Par la suite, une ligne nouvelle Nancy-Dijon permettrait de relier ces deux villes en 45 minutes, Lyon étant, grâce à la complémentarité du Rhin-Rhône, à 1h30 de Nancy, 1h50 de Metz.

Temps de parcours offert par les nouvelles infrastructures :