Association - Bonnes nouvelles :

Pau-Canfranc, enfin ! Ouverture complète prévue pour 2006, prélude au tunnel sous le Vignemale (2015), une séquence qui met en oeuvre les complémentarités temporelles telles que les souhaitent . Le tunnel du Vignemale était vu comme un projet du long terme (2030-2050), la mobilisation des régions Aquitaine et Midi-Pyré-nées, et l’union sacrée du politique et de l’économique ont permis de faire accélérer le processus.

Ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse-Narbonne pour compléter le maillage sud du pays : prévue au schéma directeur de 1992, puis abandonnée avant d’être reprise récemment. Combinée à la T.A.A., la relation Toulouse-Nantes se fera en 2h45 et Toulouse-Rennes en 3h15.

Il ne manque plus au chapitre des dernières infrastructures structurantes à réaliser que la T.A.A. et la branche lorraine du TGV Rhin-Rhône.

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