finance - La démarche transports cohérente de la Suisse
Objectif - Comment ? - avec quels moyens ? - plan de financement - calendrier... Et si nous adoptions en France, en l’adaptant, la démarche suisse, cela donnerait :
| Trois objectifs : | SAUVER LE CLIMAT EVITER LA CONGESTION DU TRANSPORT ANNONCÉE TENDRE VERS L’INDEPENDANCE ENERGETIQUE |
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| Comment ? | EN REDUISANT LES TRAFICS ROUTIERS ET AERIENS Ou tout au moins leur augmentation prévue en découplant la croissance du transport de la croissance économique comme le veut désormais Bruxelles dans son dernier Livre Blanc |
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| Avec quels moyens ? | En augmentant les capacités ferroviaires à partir de la carte des dernières infrastructures structurantes à réaliser (Transport 2020 n°3) dont la T.A.A. | ||
| Quel plan de financement ? | A définir par une véritable ingéniérie financière, associant public et privé, destinée à sortir des incantations pour entrer dans la phase des réalisations concrètes. | ||
| Une ébauche d’ingéniérie financière : | Les financeurs | Hypothèse 95 milliards de F. |
Hypothèse 80 milliards de F.* |
Collectivités (régions, départements, communautés urbaines) |
25 |
25 |
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Union européenne |
19 |
16 |
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Etat |
46 |
34 |
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Espagne-Portugal-Italie-Suisse Allemagne-Grande-Bretagne |
5 |
5 |
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*variante concernant la traversée du Massif-Central L’Etat pourrait s’inspirer du modèle suisse. Sur la totalité financée par le pouvoirs publics :
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| Quand ? | Un calendrier rigoureux En Suisse, il faut 15 ans pour mener à bien un projet contre 30 ans, et plus, en France... |
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