court terme,Association - L'illusion du barreau sud

Pertinent pour relier l’Ouest à l’Est et au Nord, il devient franchement absurde pour relier l’Ouest au Sud-est. En effet, le TGV Sud-est va connaître une hausse significative du trafic avec l’ouverture du TGV Méditerranée. Certains rêvent déjà de construire une troisième voie supplémentaire à moyen terme pour faire face à l’augmentation du trafic. Ne vaut-il pas mieux irriguer un nouveau territoire plutôt que de s’abandonner au syndrome de la troisième voie en se laissant fasciner par ce barreau sud ?

Imaginé au début des années 90, quand la priorité était le développement vers la Banane Bleue et quand le monde se réveillait un peu groggy suite à la chute du mur de Berlin, le barreau sud constitue pour certains un discours figé qui ne prend pas en compte les éléments intervenus depuis : l’inévitable ouverture à l’Est et la mission assignée au rail de soulager les modes responsables en majorité des émissions de gaz à effet de serre (routier et aérien). Les volumes à traiter tant fret ferroviaire que voyageurs ne sont, dès lors, plus les mêmes... et les deux projets ferroviaires phare des Pays de Loire apparaissent soudain bien modestes...