Limoges - Motion

Une motion est proposée à l’A.G. qui, reflétant son sentiment général, est adoptée à l’unanimité.

« L’association salue l’esprit de synthèse qui a présidé au vote, à la quasi unanimité de la loi Grenelle 1 à l’Assemblée Nationale.

Sur le plan ferroviaire, elle reprend de nombreux éléments du système TRANSLINE et de ses trois branches :

  • le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est),
  • le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest),
  • le barreau est-ouest (branches Est et Ouest),

soit environ 980 km sur les 1070 km du système TRANSLINE.

Le système TRANSLINE privilégie un aménagement équilibré du territoire au contraire de toute solution qui viserait à accroître la concentration des populations là où elle est déjà trop forte et à ignorer des territoires au risque de les vider à terme.

Les projets ainsi actés s’inscrivent bien dans de nouveaux schémas permettant une accessibilité totale, c’est-à-dire par les quatre points cardinaux, de tous les territoires, gage de leur développement, et favorisant les synergies entre capitales régionales/villes importantes dans le cadre européen.

En conséquence, l’Assemblée Générale d’ souhaite que la commande d’études concernant le barreau est-ouest qui sera adressée prochainement par l’Etat à RFF, réponde aux 7 critères suivants :

  • trois transversalités (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Lyon, Lyon-Limoges-Bordeaux et Bordeaux-Nantes-Rennes) en un projet,
  • dimension européenne,
  • intégration aux projets programmés (Poitiers-Limoges, S.E.A., Rhin-Rhône, et Lyon-Turin),
  • capacité à créer des réseaux ferroviaires interrégionaux constitués autour d’une plateforme aéroportuaire de niveau européen,
  • dimension fret ferroviaire,
  • maximum de fonctionnalités pour un minimum de linéaire de LGV à construire,
  • contribution à l’accélération des relations Auvergne-Centre-Paris et au doublement de Paris-Lyon.

L’Assemblée Générale d’ enregistre, avec satisfaction, l’intérêt manifesté par Fougères Communauté et le Pays de Fougères qui, s’il devait mener à une adhésion, conduirait à réintroduire la réflexion sur un prolongement du système TRANSLINE de Rennes vers Caen.

Le socle du système TRANSLINE est posé avec les trois branches convergeant vers un point x situé le plus à l’ouest et au Sud possible dans l’ALLIER, une transversale Rennes-Lyon desservant Limoges, Poitiers et Nantes. En revanche, la discussion reste ouverte sur de nombreux sujets et l’animera.

La mobilisation doit se poursuivre crescendo afin que tous les territoires concernés puissent être acteurs de leur propre destinée. »

René SOUCHON demande qu’elle figure le plus rapidement possible sur le site.

Il interroge l’assemblée sur d’éventuelles questions diverses.

Constatant qu’il n’y en a pas, il clôt donc la séance en remerciant les participants à cette Assemblée Générale dont les travaux ont été très denses.

Il demande aux membres du CA de demeurer dans les locaux puisque cette instance va se réunir aussitôt achevée sa conférence de presse en présence de Jean-Paul DENANOT.