ALTRO,LGV - Nouvelle gouvernance

Pour pouvoir doter les riverains du POLT d'une telle desserte dynamique, il faut définir une nouvelle gouvernance car un opérateur est, en effet, incompétent pour définir des missions d'aménagement du territoire.

POLT NORD : AOT (Autorité organisatrice) = Etat + Ile de France + Centre Val de Loire + ALPC Ile de France mise à contribution puisque cette ligne, comme toutes les autres qui convergent vers elle, sert son poumon économique par un apport de clients/touristes/visiteurs et à ses habitants à la recherche d'un bol d'air.

POLT SUD : AOT = Etat + ALPC + MIDI-PYRENEES-LANGUEDOC-ROUSSILLON

  • Appel d'offres pour appliquer le service dynamique.
  • Redonner le goût du train aux riverains du POLT.
  • Prise en charge de l'éventuel déficit, éventuel car le but étant de construire un business model via des ressources annexes (cf métro de Hong-Kong qui gagne de l'argent).

RESULTAT : un POLT rajeuni, qui répond aux besoins des voyageurs, avec une continuité de service grâce à une correspondance à Limoges entre POLT Nord et POLT SUD soit 6 relations Paris-Toulouse en 6h39.