Association,TGV - Pour sa pertinence particulière en matière d’aménagement du territoire

4 Le scénario Ouest-Sud élargit notablement le nombre de bassins de vie couverts par les L.G.V., dynamise des territoires à qui il donne une chance pour attirer de nouvelles activités, et bénéficier d’un regain démographique, et il participe à une véritable politique « d’aménagement équilibré du territoire ».

5 Il ouvre, de façon sérieuse, la perspective de report modal du routier vers le ferroviaire sur la liaison Clermont-Fd - Lyon dont le potentiel (2 M voyageurs) doit être exploité, si l’équipement ferroviaire est à hauteur de performance avec l’A 89 : seul, ce scénario en remplit les conditions avec Lyon - Clermont-Fd sans arrêt en 1h10 contre 1h23 pour les autres scénarios.

6 Il facilite grandement l’accès des populations des régions desservies aux deux hubs (ferroviaires comme aériens) que sont Lyon et Paris.

7 Il est le seul à offrir une véritable équité entre les trois villes de l’Allier tant sur Paris que sur Lyon.