SNIT,fret-voyageur - Le fret

« Il s'agit aussi d'organiser, aux différentes échelles du territoire, des interfaces efficaces entre les modes de transport, pour le fret ferroviaire notamment, en termes de desserte des ports maritimes ou fluviaux »

Compte tenu de l'implication de la façade atlantique et de ses ports, et afin que l'attractivité de ces derniers soit garantie par l'élargissement de leur hinterland, il est important d'intégrer la capacité de valoriser l'usage fret sur ce nouvel axe.

Tout particulièrement, l'aménagement pour l'accueil du fret de la section Aslonnes-Bellac du Poitiers-Limoges devrait être prévu pour éviter de créer une situation très coûteusement réversible.

Le BEO, prolongé jusqu'à Rouen dans le cadre du projet Paris-Normandie, et en complémentarité avec Rouen-Amiens-Eurotunnel, apporte, en outre, une contribution essentielle : cet ouvrage est le seul à même d'assurer la continuité du gabarit C, compatible avec l'acheminement de l'ensemble des conteneurs maritimes, entre Eurotunnel, les Ports Atlantiques et le Lyon-Turin.

L'un des fondamentaux d' qui sous-tendent ses actions est de promouvoir des projets évolutifs.