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Pour les membres de l’association ALTRO, TRANSLINE doit avant tout contribuer réellement à un aménagement du territoire équilibré, un aménagement qui n’oublie aucun territoire, aucune métropole régionale. A ce titre, elle doit permettre à des métropoles qui aujourd’hui se tournent le dos d’être reliées par une infrastructure LGV performante, sans avoir besoin de transits inutiles et coûteux via la capitale. L’association ALTRO, et les études qu’elle a déjà pilotée avec le concours de cabinets spécialisés (GEODE, JLR Conseil et CLARACO), proposent en effet que ce barreau TGV transversal réponde à plusieurs critères, permettant d’optimiser le coût, les dessertes et le gain en matière d’aménagement durable et équilibré du territoire.

• Association,LGV - Présentation des principaux critères - 05/2008

  Répondre simultanément à trois transversalités : Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Poitiers-Nantes-Rennes et ainsi participer au maillage du territoire, Intégrer une dimension européenne en connectant les ...

• barreau est-ouest,transport - Répondre simultanément à trois transversalités - 05/2008

  Répondre simultanément à trois transversalités : Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon, Bordeaux-Angoulême-Poitiers-Nantes-Rennes et ainsi participer au maillage du territoire,

• Association,fret-voyageur - Intégrer une dimension européenne - 05/2008

  Intégrer une dimension européenne en connectant les liaisons Espagne-Bordeaux et Lyon-Turin/Strasbourg-Stuttgart/Francfort entre autres,

• barreau est-ouest,LGV - Etre un axe structurant - 05/2008

  Etre un axe structurant capable de générer de véritables réseaux intermodaux intégrant le réseau ferroviaire existant,

• Association,transport - Etre un itinéraire fret performant - 05/2008

  Etre un itinéraire fret performant permettant la création d’ hinterlands pour les ports atlantiques (La Rochelle, Nantes-Saint-Nazaire...) et le transit de/vers la péninsule ibérique, plus particulièrement depuis le Pays-Basque,

• barreau est-ouest,fret-voyageur - Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon - 05/2008

  Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon (étude RFF en cours) et à la desserte Paris-Centre-Auvergne,

• Association,LGV - Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire - 05/2008

  Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire de LGV à construire pour optimiser le rapport coût - rentabilité sociale de l’infrastructure,

• barreau est-ouest,transport - Intégrer les projets avancés - 05/2008

  Intégrer les projets avancés comme le Poitiers-Limoges.