Voir la cartographie - Voir la cartographie

Un aéroport : Notre-Dame des Landes ; 15 Lignes ferroviaires :

LGV INTEGRALE
13a : OUISTREHAM-CAEN-RENNES-NANTES-POITIERS-BORDEAUX
13b : OUISTREHAM-CAEN-RENNES-NANTES-POITIES-LIMOGES-CLERMONT-LYON-ST-EXUPERY

PENDULAIRE + LGV
1 : BREST-RENNES-NANTES (pendulaire + LGV)
2 : BREST-QUIMPER-NDDL-NANTES-LA ROCHELLE : V 220 km/h
3 : QUIMPER-RENNES-CAEN-LE HAVRE
8 : LORIENT-NDDL-NANTES-CHEMILLE-CHOLET

LGV + CLASSIQUE
5 : ST-NAZAIRE –NDDL–RENNES-FOUGERES
6 : LE CROISIC-NDDL-NANTES-POITIERS
7 : ST-MALO-RENNES-NDDL-ANGERS-TOURS
11: LE MANS-RENNES-NANTES-LES SABLES D’OLONNE
12 :ST-MALO-RENNES-NANTES-PARTHENAY-NIORT

CLASSIQUE
4. LE MANS-ANGERS-NDDL-ST-NAZAIRE
9. NANTES-ANGERS-LE MANS
14 : CHERBOURG-CAEN-ROUEN
10 : NANTES-TOURS-ORLEANS
15 : ST-LO –CAEN-ALENCON-LE MANS

Remarques : sans l’axe Nantes-Rennes rapide, ce réseau ferroviaire n’existe pas. TGV pendulaires, selon le souhait de la Bretagne, pour atteindre Brest et Quimper et augmenter la performance sur les lignes classiques concernées.

Principaux travaux à réaliser :
T3A
Shunt de Velluire entre La Rochelle et Luçon
Réouverture de Niort-Parthenay
Contournement de Nantes, Ancenis-Savenay, utilisable par le fret ferroviaire.
Shunt de Serquigny sur Caen-Rouen
Traversée souterraine de la Seine entre Honfleur et Le Havre