Bulletins de l'association - l'Arc Atlantique
TRANSLINE est une colonne vertébrale structurante pour l’Arc Atlantique de Caen à Limoges et de Caen à Bordeaux tout en la fixant aux autres régions telles que l'Auvergne, Rhône-Alpes, Piémont, Lombardie, Bade-Wurtemberg, Suisse, etc...
L’Arc atlantique est un espace dans lequel le rail joue un rôle marginal faute d’un réseau ferroviaire cohérent. Absence notamment d’une ligne ferroviaire Nantes-Bordeaux performante qui relie mal la Bretagne et les Pays de la Loire à l’Aquitaine et à l’Espagne. TRANSLINE comble cette absence avec une liaison Nantes-Bordeaux en 1h45 qui se prolonge par le projet SEA sur l’Espagne.
L’Arc atlantique peut être cette porte d’entrée de l’Europe grâce à ses ports…à condition d’être branché sur un tuyau d’évacuation. Le projet capacitaire TRANSLINE remplit les conditions.
Province,Arc Atlantique - Ligne Nouvelle Paris Normandie - 03/2012
Ce projet comporte deux objectifs : désaturation du Mantois, relier rapidement les villes normandes entre elles et avec Paris. Pour cela, il est évoqué une vitesse de 160 à 200 km/h pour la traversée du Mantois, puis 250 km/h au-delà. ALTRO a produit une contribution qui se veut ...
Arc Atlantique - Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien - 03/2012
LE BARREAU EST-OUEST, CE N’EST PAS RIEN Trafics par section voyageurs (en millions de voyageurs) Trafic fret (en millions de tonnes) Rennes-Nantes 3,5 2 Nantes-Poitiers 4,7 4,5 Poitiers-Limoges 6 2,2 Angoulème-Limoges 1,8 3,4 Limoges-Clermont Fd* 4,5 4,6 Clermont Fd-Lyon* 7,2 5,4 Etude JLR ...
soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012
Les adhérents d’ALTRO, tant institutionnels qu’adhérents individuels, ont largement participé au Débat Public, apportant leurs arguments propres en faveur du tracé « Ouest-Sud » ; une mention particulière doit être faite à ceux de la façade atlantique qui ont ...
Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011
Il fallait y penser : relier la branche Bretagne de la future LGV Bretagne-Pays de Loire à Sablé pour augmenter les fonctionnalités de ce système LGV de l’Ouest avec l’introduction de TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations) préconisés par ALTRO. Dénommé Liaison Rapide Angers – ...
Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010
Imaginez un habitant de La Rochelle ayant un rendez-vous à 16h à Brest un lundi. Il pense raisonnablement avoir largement le temps d’y arriver en train. Il y arrivera, oui, mais à 15h58 après 8h31 de voyage contre 5h en voiture et 3h05 avec le système TRANSLINE. Il n’aurait mis ...
transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010
Objectif : anticiper en optimisant la mise en service de la LGV Poitiers-Limoges grâce à l’introduction de services de Limoges vers la façade atlantique tout en renforçant le lien ferroviaire entre les deux villes pour que se produise le réflexe rail dans les déplacements les concernant. Ce ...
fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009
Des intérêts communs Créer des axes nouveaux, c’est parfois nécessaire et même indispensable dans certains cas. Relier la façade atlantique au Centre et à l’Est de la France au moyen d’une infrastructure ferroviaire performante, c’est une belle idée à laquelle le Grand Port ...
Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009
L’objectif de grande vitesse entre Clermont Ferrand et Lyon puis Lyon et les métropoles de l’Ouest Atlantique dépend de la réalisation du doublement de la ligne Paris-Lyon avec une infrastructure nouvelle à grande vitesse desservant directement ou en correspondance les Régions Centre, ...
Arc Atlantique - Promotions - 11/2008
Suite à la loi du 4 juillet 2008, les décrets des 9 et 10 octobre officialisent la promotion du port de NANTES-St NAZAIRE dans la catégorie des Grands Ports Maritimes à vocation européenne et de LA ROCHELLE dans celle des Grands Ports Maritimes à vocation Métropolitaine ; deux ports associés à ...
complémentaire,Arc Atlantique - 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges - 06/2008
Un colloque a réuni, le 24 janvier dernier, les acteurs concernés par les projets d’infrastructures entre la façade atlantique et Limoges. La LGV Poitiers-Limoges y occupait, bien sûr, une place centrale. Un film d’une quinzaine de minutes, retraçant la problématique entre une RN 147 ...
pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008
Le projet de la loi d’orientation et de programmation issue du Grenelle (Grenelle I) annonce la mise à l’étude d’un "Barreau Est-Ouest", autrement dit de la transversalité. Néanmoins, avant même toute idée de tracé, il convient de lui donner, dès maintenant, un contour afin que ce ...
Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d'ALTRO - 12/2006
Depuis le début de l’année, ça bouge à l’ouest. En effet, les avancées du projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes, et notamment la question de ses dessertes, ont relancé officiellement le débat au sujet d’une ligne ferroviaire nouvelle entre Rennes et Nantes. Fait nouveau, ...
Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006
Un débat qui a beaucoup évolué Lors des premières réunions de concertation, peu d’enthousiasme se manifestait ; beaucoup des présents étaient venus par souci d’information, par simple curiosité ou par volonté d'exprimer un désaccord, les jeux n’étaient pas faits. Et puis, au ...
Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006
Le débat public Poitiers-Limoges a révélé la confusion qui existe lorsqu’il n’y a pas de vision globale et à long terme. C’est pourquoi nous insistons pour l’élaboration de cette feuille de route englobant notamment toutes les saturations à venir afin qu’elles soient ...
Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006
La réunion de synthèse a eu lieu le 19 décembre à Bordeaux. Les opposants au projet de LGV étaient venus nombreux. Les deux Alains, Maire de Bordeaux et Président de Région, ont eu du mal à se faire entendre tant les huées et les sifflets étaient nombreux, ce qui n'est pas les meilleures ...
environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006
Un certain nombre d’éléments sont validés au bénéfice de la T3A : Elle offre une solution incontestable aux saturations observées sur le réseau Ile de France, sur le sillon rhodanien et sur la desserte languedocienne : ce n’est pas rien ! La multifonctionnalité de la T3A ...
Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006
Aujourd'hui : Projets programmés Demain : Feuille de route ALTRO Réseau «aujourd'hui | demain» Réseau européen Réseau interrégional Réseau périurbain (RER ou tram-train) Réseau complémentaire Aquitaine «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA ...
Arc Atlantique,Région - Le Limousin toujours plus loin... sans la TAA ! - 04/2005
Sur les isochrones des temps de parcours au départ de PACA dans une étude sur la LGV Côte d’Azur, et qui prend en compte à l’horizon 2020 les projets TGV en service, le Limousin se retrouve aussi lointain de PACA que... les Côtes d’Armor... Cherchez l’erreur. Avec la TAA, ...
développement durable,performant,Arc Atlantique - Le Pont des Soupirs... - 04/2005
Des Vendéens, mais aussi des Nantais, des Bretons et des Ligériens ont contacté ALTRO, très inquiets : – Dites, ce n’est pas possible ce troisième franchissement de la Loire, ils vont donc le faire ? Les deux grands ouvrages routiers de Nantes et St-Nazaire, ça ne suffit donc ...
France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004
Se positionner maintenant ou jamais L’heure est à la définition des corridors ferroviaires fret européen, destinés à assurer la continuité de la performance en matière de transports fret, c’est l’heure de se positionner. Ces corridors sont constitués d’une colonne vertébrale ...
Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, ALTRO et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004
Des besoins : traversée des Pyrénées, les projets ne manquent pas : Pau-Canfranc, Traversée Centrale des Pyrénées, TGV Basque qui pourrait être un nouveau Perpignan-Figueras. épargner le poids du trafic de transit à la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux). Une situation géographique ...
France,Arc Atlantique - L'impact de la TAA sur les temps de parcours au départ de Nantes - 07/2004
Nantes peut tirer du projet TAA des avantages à ceux de Rennes. St-Nazaire, Cholet, sont parties prenantes du projet : Nantes peut-elle s’en désintéresser et/ou attendre ? Sur la ligne vert clair : sont représentés les temps de actuels pour atteindre une liste de dix villes. ...
Province,Arc Atlantique - Réseau Armorique modifié - 01/2004
Lors de la présentation du Réseau Armorique aux décideurs bas-normands, ceux-ci ont affirmé qu’il ne pouvait y avoir de réflexion transport que normande. Voici donc la dernière version du réseau Armorique qui intègre donc trois nouvelles lignes normandes : Cherbourg-Rouen, ...
France,Arc Atlantique - La jonction Alpes-Atlantique enfin réalisée - 01/2004
...dans les esprits. La réunion du 26 septembre à Lyon avait déjà posé des jalons que la rencontre récente avec Eric Fournier a renforcé : Rhône-Alpes attend des arguments solides pour s’intéresser à l’Atlantique et la TAA en est assurément un. Par ailleurs, l’adhésion du ...
France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003
Ce réseau, comme les deux précédents (Réseau Armorique et Réseau des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau, complété par toutes les lignes TER actuelles à ...
Province,intermodalité,Arc Atlantique - La desserte terrestre de ND des Landes et le réseau Armorique - 01/2003
Voir la version modifiée ALTRO participe au débat public sur l’aéroport de ND des Landes et plus particulièrement sur les accès terrestres : Au nom de l’intermodalité, Notre-Dame des Landes doit être connecté au fer pour les futurs employés et passagers de l’aéroport. Des ...
environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002
Les régions périphériques de l’Arc Atlantique craignent de devenir les « oubliées » de l’Europe : de l’Andalousie à l’Ecosse, une communauté de travail s’est constituée pour prôner une politique proche des citoyens et pour développer de grands ...
Arc Atlantique - Arc Atlantique - 10/2000
Les 6 et 7 juillet a eu lieu à Rennes la première conférence des Villes de l’Arc Atlantique. Trente villes de cinq pays étaient représentées. Parmi les priorités affichées, l’accessibilité de ces villes entre elles et avec les pôles européens. Le projet T.A.A. est le seul projet ...