ALTRO - AG du 20 octobre 2009 - Motion adoptée à l’unanimité

ALTRO prend acte avec satisfaction du contenu de la Loi Grenelle 1 (art 11 sur le ferroviaire) qui retient les propositions soutenues depuis longtemps dans le cadre du projet TRANSLINE.

• engagement de réalisation des 2.000 km de LGV déjà étudiées, dont les différentes sections de la SEA, Tours-Bordeaux, Poitiers-Limoges, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne,
• décision de mise à l’étude de 2.500 km de nouvelles LGV, dont Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon et un « barreau est-ouest ».

ALTRO demande en conséquence que le futur Schéma National des Infrastructures de Transports retienne, au titre de la notion de barreau est-ouest, l’inscription de la liaison TRANSLINE, liaison LGV entre Rennes - Nantes et Lyon qui, en permettant trois liaisons transversales (Rennes-Nantes-Lyon, Rennes-Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon) comporterait trois tronçons complémentaires dans une logique de création d’un réseau de capitales régionales :

• Rennes - Nantes via Notre-Dame des Landes, projet dont les études de faisabilité viennent de s’engager, et dont la réalisation apparaît essentielle à moyen terme afin d’accompagner le développement coordonné des deux métropoles, et de participer à l’amélioration de l’ensemble des liaisons vers la Bretagne-sud et la Bretagne-nord ;
• Nantes – Poitiers, offrant des liaisons rapides vers la SEA sud (Bordeaux, Espagne) et vers le centre et le sud-est de la France (Poitiers, Limoges, Lyon...) en continuité avec la section suivante ;
• Poitiers – Lyon, privilégiant l’utilisation de la LGV Poitiers-Limoges et se raccordant en un point à définir dans l’Allier à la future LGV « Paris-Orléans-Clermont-Lyon », au tracé tiré le plus au sud et le plus à l’ouest possible.

Cet itinéraire reliant les capitales régionales doit constituer un référentiel au sein des différents fuseaux qui seront le moment venu soumis à débat public.

ALTRO demande la prise en compte dans le SNIT des enjeux des liaisons associées :

• itinéraire européen Péninsule ibérique-Bordeaux-Lyon-Italie-Europe centrale, branche du réseau Transline,
• développement d’un usage partagé des sections nouvelles de LGV par des TGV, des TER-GV, des trains de FRET ferroviaire-GV et des trains de FRET adaptés,
• amélioration de la desserte des régions traversées par le réseau LGV TRANSLINE, avec capacité de raccordements sur le réseau préexistant et de création de haltes de desserte des villes moyennes,
• modernisation des lignes Rennes-Brest, Rennes-Quimper, Périgueux-Limoges, POLT, Vichy-Clermont, Limoges-Guéret-Montluçon-Roanne et Roanne-St Etienne.