Limoges, 24 mai 2007

La réunion du comité de suivi de la pré-étude fonctionnelle T3A du 17 avril 2007 a permis, en intégrant les éléments communiqués par des acteurs limousins et picto-charentais, de clarifier les positions des uns et des autres sur la LGV Poitiers-Limoges :

• deux propositions y ont été faites :
  • infléchir légèrement vers l’ouest l’option centrale afin de ménager l’avenir pour un raccordement futur sur le SEA à destination d’Angoulème, Bordeaux et au-delà la Péninsule ibérique.
  • considérer l’option sud pour des raisons essentiellement financières.
• l’ensemble des participants est conscient que le poids de l’axe Péninsule ibérique-est européen imposera la nécessité d’un maillon Angoulème-Limoges comme prévu avec le projet initial d’ALTRO.

ALTRO a pour mission de fédérer et de concilier visions et intérêts les plus divers et doit pouvoir offrir une manière intelligente de travailler. Par conséquent, l’Association propose de :

• soutenir la LGV Poitiers-Limoges comme maillon du Rennes-Nantes-Limoges-Lyon,
• faire prendre en compte par RFF (et l’Etat) que le Poitiers-Limoges est bien le premier élément d’une transversale qui a pour vocation à rejoindre Nantes d’une part et Lyon, l’Europe Centrale d’autre part, afin de contribuer au maillage européen en cours d’élaboration. En complément, il s’agit de faire prendre conscience à RFF dans sa conception de l’axe Limoges-Poitiers, de l’intérêt des réflexions complémentaires d’ALTRO sur une transversale d’intérêt européen qui, à terme devrait logiquement engendrer une LGV Limoges-Angoulème.
• impliquer les régions « Bretagne » et « Pays de la Loire » pour renforcer la coopération déjà engagée entre les régions Auvergne, Limousin, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes, toutes concernées au premier chef par Poitiers-Limoges.
• poursuivre les contacts étroits d’ALTRO avec les représentants aquitains et basques espagnols qui ne peuvent que s’intéresser à l’axe européen que représente la T3A.

ALTRO se réjouit aujourd’hui qu’un nombre croissant de Conseils régionaux, Conseils généraux, Communauté d’agglomération et compagnies consulaires encouragent ce projet voyageurs et fret ferroviaire, essentiel à l’aménagement de l’Europe occidentale.