• Association - Rapport d’activité du Président et du Délégué Général - 5/7/2012

    ... A l’autre extrémité il y aura également un Débat Public qui s’ouvrira, en 2013, sur le Rennes-Nantes ; on sait que des opposants, aussi virulents que divers, vont tenter d’y faire prévaloir leur point de vue. prêtera son concours à nos amis Nantais et Rennais....

  • Association - Le Réseau à Grande Vitesse breton - 5/7/2012

    ... Guy JOUHIER regrette de n’avoir pu participer à la réunion de décembre et se déclare très ouvert sur la tenue d’une réunion prochaine. Comme l’avais souligné Michel-François BUSNEL, il appelle à la vigilance pour que le Nantes-Rennes s’inscrive bien en prolongement du BEO.

  • AG ordinaire - Rapport d’activité du Président - 14/11/2011

    ... des jalons de la section Nantes-Poitiers de TRANSLINE, capitale pour les liaisons Bretagne/Rennes-Nantes-Lyon et Caen/Bretagne-Rennes-Nantes-Bordeaux, vient étoffer cette section sur laquelle figure déjà en tant qu'adhérent, le Conseil Général du Maine et Loire, la CDA du Choletais et la...

  • ALTRO - Rapport d’activité à mi-étape du Président - 7/6/2011

    ... sur BGV (Bretagne à Grande Vitesse). « Mise sur orbite de BGV phase 2 avec les projets Rennes-Nantes/Quimper et Rennes-Brest, prolongation de TRANSLINE en Bretagne. «  a participé à la restitution de l'étude BGV réalisée par les agences d'urbanisme bretonnes....

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 7/6/2011

    ... 4 associations concernées par les projets impactant le débat POCL. travailler sur l'articulation de Rennes-Nantes avec . Appuyer sur la différence entre un Rennes-Nantes pris isolément et un Rennes-Nantes comme une section d'un projet plus vaste et plus ambitieux. développer un discours commun...

  • AG ordinaire - Rapport des deux groupes de travail : RENAPOLI et Branche Centrale Européenne-POCL, réunis le matin même - 26/11/2010

    ... travaillé l’ensemble pour aboutir à un premier schéma qui repose sur la mutualisation Rennes-Nantes et Rennes-Quimper selon le vœu de la région Bretagne qui fait de la modernisation de Rennes-Brest et Rennes-Quimper une priorité. Le schéma présenté permet de réaliser des...

  • Association - Discussion générale - 26/11/2010

    ... ferroviaires. A la question de Ronan VIEL touchant à la nature de l’infrastructure du Rennes-Nantes, Xavier RHONE rappelle l’existence légale du barreau Est-Ouest et précise que Nantes-Rennes appartient au barreau Est-Ouest : il ajoute qu’elle devra desservir...

  • Assemblée Générale - Rapport d’activité - 20/10/2009

    ... qui nous a valu d’élargir, au cours de cette année, notre cercle d’adhérents : Rennes métropole, Nantes métropole, la communauté de communes de Fougères, la CCI du Maine et Loire, la communauté de Guérêt-St Vaury. La presse reprend assez largement nos arguments et rend compte...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des travaux des deux groupes de travail - 20/10/2009

    Michel CANIAUX présente la synthèse du groupe RENAPOLI (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges) Le groupe RENAPOLI a poursuivi la mise au point de l’argumentaire en vue du SNIT initiée lors de sa précédente réunion au port de La Rochelle. Le groupe a insisté sur la cohérence avec les projets...

  • Association - Motion votée par l’A.G. - 20/10/2009

    ... de la notion de barreau est-ouest, l’inscription de la liaison TRANSLINE , liaison LGV entre Rennes – Nantes et Lyon qui, en permettant trois liaisons transversales (Rennes-Nantes-Lyon, Rennes-Nantes-Bordeaux et Bordeaux-Lyon) comporterait trois tronçons complémentaires dans une logique de...

  • AG ordinaire - Déroulement de la séance - 3/7/2009

    ... , se félicite de l’adhésion de Rennes Métropole à l’association au moment où Rennes-Nantes est devenu une priorité suite au renforcement des liens entre les deux capitales régionales. L’arrivée prochaine de la LGV à partir du Mans préfigure la future croix ferroviaire...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des groupes de travail qui se sont tenus le matin - 3/7/2009

    ... aux normes TRANSLINE pour le fret ? Il convient de s’en assurer. Le groupe RENAPOLI (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges) Le groupe s’est penché sur la branche Ouest de TRANSLINE. L’objectif à long terme du groupe, à savoir anticiper la mise en service du Poitiers-Limoges...

  • Association - Examen des cartes proposées par Moviken - 3/7/2009

    ... déterminera si les différentes demandes ont été correctement prises en compte. Pour le SNIT, compte tenu des éléments déjà intégrés avec une assez bonne précision des projets issus du GRENELLE, il suffit de définir un fuseau, Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL).

  • Saint-Etienne - La réflexion interrégionale - 13/3/2009

    ... interrégionaux : le premier puisqu’il est d’actualité sera le Limoges-Poitiers-Nantes-Rennes : ensuite, d’autres groupes seront lancés. Voir La rencontre des territoires René SOUCHON indique qu’à son niveau il travaille à la construction d’une métropole...

  • AG ordinaire - Motion - 7/11/2008

    ... par l’Etat à RFF, réponde aux 7 critères suivants : trois transversalités (Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Lyon, Lyon-Limoges-Bordeaux et Bordeaux-Nantes-Rennes) en un projet, dimension européenne, intégration aux projets programmés (Poitiers-Limoges, S.E.A., Rhin-Rhône, et...

  • Clermont-Ferrand - Rapport d’activités - 14/10/2005

    ... un axe européen Lisbonne-Kiev : parler de Caen-Bilbao ou Caen-Turin a plus de consistance que Rennes-Nantes. VII. Convaincre pour de nouvelles adhésions Conseils Régionaux d’Auvergne et de Rhône-Alpes, CCI d’Angoulème, CDA de Riom et de Vichy Val d’Allier Une première...

  • AG ordinaire - Débat : Et maintenant ? - 14/10/2005

    ... étude dans le cadre du syndicat Mixte de l’aéroport de ND des Landes pour raccourcir la ligne Nantes-Rennes afin de mettre les deux villes à 35 minutes. Nous avons donc un certain nombre de remarques, comme vous le voyez, qui ne s’opposent pas au projet des autres régions sur la...

  • Assemblée Générale - Assemblée Générale - 8/10/2004

    ... complémentaires, il y a de la place pour une transversale performante entre les trois axes Brest-Rennes-Paris-Strasbourg, Nantes-Tours-Vierzon-Roanne-Lyon et Bordeaux-Toulouse-Marseille, distants de 600 à 800 km pour le premier et le dernier, qui constituent des axes performants. Confirmation...

  • ALTRO - TAA/Réseaux interrégionaux : la chance pour être dans l'Europe de demain - 8/10/2004

    ... européen V Lisbonne-Kiev pour la section Angoulème-Lyon (380 km) avec antenne Limoges-Nantes-ND des Landes-Rennes-Caen offrant ainsi à la Bretagne, à la Bassse-Normandie, aux Pays de la Loire, à l’Auvergne et au Limousin, l'unique opportunité d'être positionnée sur un corridor...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    ... ferroviaire Bretagne/Pays de Loire : La T.A.A. est à l’origine de ce complexe en reliant Nantes et Rennes via le futur aéroport de Nantes de Notre-Dame des Landes sur lequel vient se greffer la Bretagne sud et la Presqu’île guérandaise par une ligne nouvelle pouvant être prolongée...

  • Assemblée Générale - Rapport d’orientation 2003 - 4/10/2002

    ... soit 2020, il convient d’y insérer d’ores et déjà la T.A.A., certains tronçons comme Nantes-Rennes pouvant être opérationnels à cette date. Etude socio-économique Avec pour objectif,une présentation des résultats de cette étude lors de la prochaine assemblée générale. De...

  • AG extraordinaire - Compte-rendu - 9/3/2002

    ... concernant ses tronçons : ainsi Bretons et Ligériens pour faire avancer la ligne nouvelle Rennes-Nantes avec desserte de ND des Landes et, plus généralement, le complexe ferroviaire Rennes-Nantes-Angers-Bretagne Sud tel qu’il a été présenté le 13 octobre 2001 ; les Clermontois pour...