• ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... régional auvergnat et d’autre part le secteur de Montluçon comme point de jonction des axes Nord-Sud et Est-Ouest. Philippe MONTERET propose qu’ limite ses remarques concernant le POCL sur sa partie méridionale (du Sud de Bourges à Lyon). Il résume d’une phrase...

  • AG ordinaire - Rapport d’activité du Président - 14/11/2011

    ... Paris-Orléans-Clermont-Lyon, dont 200 kilomètres, environ, constituent, à partir de Lyon, du Sud vers le Nord, un maillon commun au Lyon-Clermont, au Lyon-Paris, au Lyon façade atlantique. «  Aura-t-il, dès le départ, une orientation quasi radiale (Sud-Est / Nord Ouest ou une...

  • Association - Débat - 14/11/2011

    ... Paris-Lausanne, Paris-Milan, etc... Le POCL n'apportera pas de nouvelles fonctionnalités autres que nord-sud contrairement à TRANSLINE permettant des liaisons européennes est-ouest type Milan-Turin-Bilbao, etc... Michel Caniaux rappelle que la dimension européenne du POCL est contenue dans...

  • Association - Motion votée par l’A.G. - 20/10/2009

    ... et de participer à l’amélioration de l’ensemble des liaisons vers la Bretagne-sud et la Bretagne-nord ; Nantes – Poitiers , offrant des liaisons rapides via la SEA sud (Bordeaux, Espagne) et vers le centre et le sud-est de la France (Poitiers, Limoges, Lyon...) en...

  • ALTRO - Actions proposées ou suggérées - 20/3/2008

    ... entre LGV et réseau TER : «  la bataille pour la liaison Est-Ouest et la liaison Nord-Sud doit être menée de façon concomitante ». Il est également d’accord avec André PAMBOUTZOGLOU pour aller vite et faire acter le projet d’ici l’automne. Reprenant...

  • AG ordinaire - Rapport d’activités - 8/10/2004

    ... permises par la TAA Ainsi, aujourd’hui, la Ville de Périgueux est prisonnière d’un axe nord-sud, faute d’infrastructures la libérant de ce seul axe. La CAP argue du fait qu’elle n’est pas située sur le tracé et qu’elle ne peut donc pas adhérer. Or,...

  • ALTRO - TAA/Réseaux interrégionaux : la chance pour être dans l'Europe de demain - 8/10/2004

    ... et rhodanien. Attention à l’illusion d’optique avec les faux flux nord-sud : l’axe Espagne-Bordeaux-Paris semble consacrer la domination sans partage des flux nord-sud, or 50% de ces flux sont à destination de l’Allemagne et des Pays de l’Europe...

  • AG ordinaire - Qu’apporte ? UN PROJET - 8/10/2004

    ... DANS UN PROJET COMMUN, Des ouvertures pour les collectivités prisonnières d’un axe nord-sud, LA LEVEE DES CONTRADICTIONS QUE CONNAISSENT CERTAINS ADEPTES DU DEVELOPPEMENT DURABLE, LA CONSECRATION DE L’INTERET GENERAL. 1. , propose : la plus importante coopération...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    ... sur l’agglomération lyonnaise, modernisation de la ligne Roanne-St-Etienne, prolongée au nord sur Mâcon, et au sud sur Serrières ou Talencieux, pour permettre le transit du fret (Péninsule ibérique - Aquitaine - Allemagne/Suisse/ Europe de l’Est et Angleterre-Basse-Normandie -...

  • Poitiers - Débat : comment faire avancer le projet ? - 4/10/2002

    ... les concentrations urbaines dans le nord de l’Europe. Il y a aussi besoin d’un axe nord-sud qui traverse le Massif-Central pour dédoubler la vallée du Rhône. « Ces lignes apparaissent indispensables à nous de les défendre. Mais si on oublie le ferroviaire, grand sacrifié...

  • ALTRO - Déclaration - 4/10/2002

    ... espagnole, avec le TGV Sud Europe Atlantique, pour permettre l’existence de la relation nord-sud Basse-Normandie/Bretagne/Pays de Loire-Poitou-Charentes- Aquitaine/Midi-Pyrénées/Péninsule ibérique, et est-ouest Aquitaine/Péninsule...