• ALTRO - Actions proposées ou suggérées - 20/3/2008

    ... éventuellement des éléments videos qui d’ailleurs, peuvent également être mis en ligne ferroviaire sur des sites de diffusion gratuite type « dailymotion » ou « youtube », et ce, afin de sensibiliser toujours plus autour du projet et de créer du...

  • AG extraordinaire - Procès-verbal - 12/10/2007

    ... D Bussereau, pour évoquer la liaison Paris-Clermont par TGV dans le cadre du doublement de la ligne ferroviaire Paris-Lyon. Pour René Souchon, il doit y avoir complémentarité entre cette opportunité et la T3A. Compte tenu de l’importance du projet T3A, il va écrire au Président de la République et...

  • ALTRO - Rapport d’activités - 12/10/2007

    ... projet et son désir de combiner la T3A avec la désaturation de l’axe Paris-Lyon via une ligne ferroviaire Paris-Orléans-Bourges-Clermont, montre une évolution positive de la position de l’Etat sur le sujet. : en tout cas des choses bougent, l’intérêt en vue d’une ou de plusieurs...

  • Association - Présentation de l’Association pour le Développement du Transport Ferroviaire Thouêt Sèvres Niortaise (ADTFTS) - 12/10/2007

    ... ) présente les actions menées depuis deux ans pour obtenir la réouverture de la ligne ferroviaire Thours-Parthenay-Niort. Dans le cadre du réseau interrégional, Réseau Armorique, s’était déjà montrée intéressée par la réouverture de Niort-Parthenay pour permettre, grâce à une...

  • Clermont-Ferrand - Rapport d’activités - 14/10/2005

    ... situation et dissiper les inquiétudes concernant la supposée concurrence entre modernisation de la ligne ferroviaire classique Nantes-Tours-Vierzon-Moulins-Lyon et la TAA, sachant qu’ préfère parler de complémentarités plutôt que de pseudo-oppositions. 15 mars, Nantes : conférence sur...

  • ALTRO - Intervention de Gérard Franc - 14/10/2005

    ... la situation apparaît difficile : Au plan national et pour s’en tenir exclusivement aux lignes ferroviaires ferroviaires à grande vitesse le programme est déjà très chargé : le TGV-Est est loin d’être terminé et les travaux relatifs au TGV Rhin-Rhône, au TGV Méditerranée et au...

  • AG ordinaire - Débat : Et maintenant ? - 14/10/2005

    ... une image : quand on veut prendre un ticket de train pour aller à Clermont-Ferrand avec les lignes ferroviaires TGV en montrant la main, on s’aperçoit qu’il n’y a ni ligne ferroviaire de vie, ni ligne ferroviaire de chance, juste le contour de la main. Sur le fret on est dans la même situation :...

  • Assemblée Générale - Assemblée Générale - 8/10/2004

    ... concernées par la TAA. Mais cela ne dispense pas d’améliorer les performances de la ligne ferroviaire actuelle via Vierzon pour qu’elle remplisse un rôle structurant dans le Réseau des Trois Massifs. » enfin, faire payer la démarche TAA pour des manquements dus à d’autres reste...

  • AG ordinaire - Rapport d’activités - 8/10/2004

    ... y ait la moindre ambiguïté. La Communauté d’agglomération Périgourdine (CAP) considère la ligne ferroviaire traditionnelle du Bordeaux-Brive-Lyon comme l’unique voie pour aller vers l’est sans avoir encore réussi à voir comment profiter et s’inscrire dans les ouvertures permises par...

  • ALTRO - TAA/Réseaux interrégionaux : la chance pour être dans l'Europe de demain - 8/10/2004

    ... et à mesure de son extension. Elles ont ainsi perdu leur statut de transversales et deviennent des lignes ferroviaires de cabotage, à moderniser et à intégrer dans les réseaux interrégionaux préalablement définis. Elles ne remplissent pas les missions de transversales pour lesquelles elles n’ont jamais...

  • Association - L’étude prospective ou, plus exactement, l’étude pré-fonctionnelle - 8/10/2004

    ... que le projet n’est pas viable. APD : si accepté phase de réalisation. Pour sortir une ligne ferroviaire à grande vitesse en France, il faut de 19 à 20 ans au niveau de la procédure telle qu’elle existe en l’état. est à un niveau amont et à un stade de pré-étude fonctionnelle où...

  • Assemblée Générale - Débat - 8/10/2004

    ... au moins au niveau de l’analyse, l’approche fret et voyageurs, même si le concept de lignes ferroviaires mixtes apparaît car ça obéit à des logiques, à des marchés complètement différents. Autre point : le débat préalable se situe au moment où on veut discuter de l’opportunité du...

  • Association - Les pionniers de la T.A.A. - 4/10/2002

    ... Clermont/Issoire, Deux-Sèvres, La Rochelle, Riom, Rochefort/Saintonge, Vienne, Haute-Vienne, Associations : CRELOC (Comité pour la Réouverture de la ligne ferroviaire Oloron-Canfranc (Pau-Saragosse), Déplacements Citoyens, SCL (Sauvegarde des Côteaux du Lyonnais), etc... Syndicat : Unsa cheminots de Bordeaux.

  • Assemblée Générale - Colloque de Clermont-Ferrand : le départ d’une course d’endurance - 4/10/2002

    ... marque le départ de la dynamique symbolisé par le titre d’Ouest-France du 1er février Ligne ferroviaire Alpes-Atlantique : le projet est lancé ! Article qui eût pour effet de provoquer la réaction de ceux qui considéraient jusque-là le projet comme farfelu et qui, désormais, en parlent comme...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    ... des Landes sur lequel vient se greffer la Bretagne sud et la Presqu’île guérandaise par une ligne ferroviaire nouvelle pouvant être prolongée au-delà de Notre-Dame des Landes pour rejoindre la ligne ferroviaire Nantes-Angers en formant ainsi un contournement fret de l’agglomération nantaise. La T.A.A....

  • Assemblée Générale - Une communication dynamique - 4/10/2002

    ... Espagne connaissent des reliefs comparables à celui de la T.A.A. (le point culminant de la nouvelle ligne ferroviaire Madrid-Barcelone s’élève à 1200 m) sous un climat plus rude. les Régions Centrales ont le droit d’être situées sur un axe de développement et non pas la fatalité d’être...

  • Poitiers - Intervention d’ sur l’existant - 4/10/2002

    ... des associations locales s’en occupent déjà, ils sont les bienvenus. Les Comités de ligne ferroviaire créés ou à naître sont des instances où la présence d’ peut être particulièrement utile en apportant des points de vue nouveaux. C’est une preuve qu’...

  • Poitiers - Débat : comment faire avancer le projet ? - 4/10/2002

    ... de l’association de la RCEA (Route Centre Europe Atlantique), rappelle le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Poitiers-Limoges qui pourrait-être le premier maillon de la T.A.A., vu que les études avaient déjà été faites, après avoir été celui d’une possible desserte Paris-Limoges...

  • Association - Conclusion - 4/10/2002

    ... saturation maritime, l’Europe a besoin des ports atlantiques, et s’il n’y pas de lignes ferroviaires ferroviaires capables d’absorber ce fret, ce sera une catastrophe. Geneviève Perrin-Gaillard : convaincre autour de nous à commencer par nos voisins, rien qu’au nom de nos enfants...

  • AG extraordinaire - Compte-rendu - 9/3/2002

    ... y avoir mobilisation concernant ses tronçons : ainsi Bretons et Ligériens pour faire avancer la ligne ferroviaire nouvelle Rennes-Nantes avec desserte de ND des Landes et, plus généralement, le complexe ferroviaire Rennes-Nantes-Angers-Bretagne Sud tel qu’il a été présenté le 13 octobre 2001 ; les...