• Association - Rapport d’activité du Président et du Délégué Général - 5/7/2012

    ... le Paris Normandie qui contribuera, pour partie, à l’établissement d’une « LGV des estuaires » et à l’enrichissement de la branche Ouest de TRANSLINE si son tracé définitif rejoint les préoccupations que nous avons fait parvenir, en temps voulu, à la...

  • ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... l’affirmation d’unir, via le POCL et à Grande Vitesse Lyon et Clermont-Fd, donc sur LGV sur la majeure partie du parcours : cela méritera des précisions mais le principe énoncé ne peut que nous satisfaire. Il est insisté sur la volonté de réfléchir le POCL sous l’angle...

  • AG ordinaire - Quelles opportunités nouvelles pour le projet TRANSLINE, suite aux décisions prises pour les LGVPACA, SEA, et Lisbonne-Madrid ? - 5/7/2012

    ... de RFF » que l’on pouvait donc croire définitivement acquises : le TGV PACA qui devait être à Grande Vitesse de Paris à Nice est promis aujourd’hui à conserver la Grande Vitesse jusqu’à Marseille mais à adopter un style de desserte régionale à vitesse...

  • Association - Le Réseau à Grande Vitesse breton - 5/7/2012

    ... de Fougères en décembre 2011 qui avait pour but de réfléchir à la problématique Rennes-Caen par LGV : des difficultés liées à des emplois du temps chargés ont fait qu’au-delà de la vingtaine de personnes présentes, des représentants des deux métropoles n’ont pu y participer. Il...

  • AG ordinaire - Rapport d’activité du Président - 14/11/2011

    ... remise en cause. « Nous sommes à mi-chemin de la phase active du Débat Public sur la LGV POCL Paris-Orléans-Clermont-Lyon, dont 200 kilomètres, environ, constituent, à partir de Lyon, du Sud vers le Nord, un maillon commun au Lyon-Clermont, au Lyon-Paris, au Lyon façade...

  • Association - Débat - 14/11/2011

    ... de rumeurs comme quoi l'opérateur souhaiterait, par souci de rentabilité, ne faire circuler ses TGV que sur les LGV, ce qui voudrait dire que Clermont ne serait desservie qu'à partir de correspondances TER mises en place au départ de Nevers... Frédéric Brohan considère qu'à focaliser ainsi sur...

  • ALTRO - Rapport d’activité à mi-étape du Président - 7/6/2011

    ... satisfaction. « En effet, le faisceau du Barreau Est-Ouest a englobé, enfin , la LGV Poitiers-Limoges. «  Si cette modification n’est pas neutre, il demeure que le champ géographique, encore couvert sur la carte pour ce BEO, est bien vaste d’où notre...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 7/6/2011

    ... qui sont tous trouvés et qui s'articulent autour de : la mise en cohérence des projets de LGV, TRANSLINE étant la mise en cohérence de 3 projets POCL, Poitiers-Limoges et BEO (Barreau est-ouest). la solidarité des territoires, l'ouverture aux autres régions, l'introduction d'un ratio...

  • Assemblée Générale - Rapport d’Activité 2009-2010 - 26/11/2010

    ... informations tout à fait utiles à notre projet commun avec le dossier sur la conception du réseau TGV en Espagne. Cette parution indiquait, par ailleurs, la fermeture de la parenthèse que nous nous étions imposée. « Aussi, dès le 8 septembre, notre CA, réuni à Paris a pris...

  • AG ordinaire - Rapport des deux groupes de travail : RENAPOLI et Branche Centrale Européenne-POCL, réunis le matin même - 26/11/2010

    ... des accélérations conséquentes sur Rennes-Quimper, Rennes-Nantes et Nantes-Quimper avec une LGV qui atteindrait pratiquement Vannes. Une nouvelle carte-de-visite- est présentée qui prend en compte ces dernières évolutions. Le fuseau enrobant Rennes-Nantes/Vannes qui figurait sur la...

  • Association - Discussion générale - 26/11/2010

    ... aux trois extrémités du département et formant un triangle. Toutes les trois doivent profiter de la LGV. Le Lyon-Nantes, tel qu’il subsiste, est à l’état d’abandon. René SOUCHON ajoute qu’il convient de déterminer effectivement le niveau pertinent de raccordement des deux...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des travaux des deux groupes de travail - 20/10/2009

    ... aux collectivités locales être au fait des actions (soutenues par la SNCF) de l’association TGV Grand Centre Auvergne, préoccupée de relier Paris jusqu’à Bourges, la suite du trajet et du tracé lui important moins. Que comprendre en parlant de...

  • Association - Motion votée par l’A.G. - 20/10/2009

    ... depuis longtemps dans le cadre du projet Transline. engagement de réalisation des 2.000 km de LGV déjà étudiées, dont les différentes sections de la SEA, Tours-Bordeaux, Poitiers-Limoges, Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne, décision de mise à l’étude de 2.500 km de nouvelles...

  • AG ordinaire - Déroulement de la séance - 3/7/2009

    ... au renforcement des liens entre les deux capitales régionales. L’arrivée prochaine de la LGV à partir du Mans préfigure la future croix ferroviaire qui se constituera à Rennes avec TRANSLINE. Avec TRANSLINE, le Rennes-Nantes se trouve renforcé, au service de toute la Bretagne pour une...

  • Assemblée Générale - Actions menées par depuis la dernière AG - 3/7/2009

    ... j’ai défendu les intérêts d’une Auvergne qui était exclue a priori d’une LGV continue de Paris à Clermont comme d’ailleurs ceux du bassin de Roanne écarté lui aussi du bénéfice de cet équipement ferroviaire. « Dans le cadre des autres missions que...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des groupes de travail qui se sont tenus le matin - 3/7/2009

    ... 2€/T km sur voie normale 0,06€/T km sur voie peu fréquentée, mais 8,5€ sur LGV : voilà bien des contraintes auxquelles échappe le camion qui n’est soumis à aucun péage sur le réseau départemental et qui peut être requis dans l’heure pour aller quérir son...

  • Association - Examen des cartes proposées par Moviken - 3/7/2009

    ... déterminera si les différentes demandes ont été correctement prises en compte. Pour le SNIT, compte tenu des éléments déjà intégrés avec une assez bonne précision des projets issus du GRENELLE, il suffit de définir un fuseau, Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL).

  • AG ordinaire - Actions menées par depuis le 7 novembre 2008 - 13/3/2009

    ... avec . « Pour l’heure il existe un Comité de pilotage des études sur le TGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon, c’est-à-dire les branches nord et est de TRANSLINE : les régions y sont associées et, en tant que Président de l’Auvergne, j’en fais partie. Ce...

  • Association - Rapport sur l’état d’exécution de la feuille de route fixée par la dernière AG et le CA et sur les opérations de communication en cours - 13/3/2009

    ... dérangeant, puisqu’il se substitue à la grosse flèche (fuseau) jusque-là utilisée Une LGV Tours-Bourges rigoureusement parallèle à la ligne actuelle n’a pas de sens. Situer le barreau est-ouest à cette latitude serait préparer un grand gâchis. Voir TRANSLINE et la Loire...

  • Assemblée Générale - Débat - 13/3/2009

    ... distinction entre les deux « paquets » d’infrastructures ferroviaires LGV avant 2020 et après 2020 et sur un amendement voté au Sénat visant à bouleverser l’ordre établi des projets et promouvoir le dossier le plus achevé sur le plan des études. Doit-on engager...

  • Association - Participants - 7/11/2008

    Présents : Adhérents institutionnels : Magali BEAUFFENY, ville de Limoges et association TGV Poitiers-Limoges-Brive Olivier BERTRAND, vice-président ANDAFAR Monique BONNET, adjointe au maire de Clermont-Fd Bernard BROUILLE, vice-président Conseil Général de Haute Vienne Pierre COUTURIER,...

  • Assemblée Générale - Déroulement de la séance - 7/11/2008

    ... le rapport d’activité. Pour l’année qui vient, deux idées maîtresses doivent nous guider : renforcer toujours davantage pour en faire un partenaire incontournable et décliner la complémentarité entre modes de transports publics, notamment le développement des TER et des LGV.