• AG ordinaire - Déroulement de la séance - 3/7/2009

    ... au renforcement des liens entre les deux capitales régionales. L’arrivée prochaine de la LGV à partir du Mans préfigure la future croix ferroviaire qui se constituera à Rennes avec TRANSLINE. Avec TRANSLINE, le Rennes-Nantes se trouve renforcé, au service de toute la Bretagne pour une...

  • Assemblée Générale - Actions menées par depuis la dernière AG - 3/7/2009

    ... j’ai défendu les intérêts d’une Auvergne qui était exclue a priori d’une LGV continue de Paris à Clermont comme d’ailleurs ceux du bassin de Roanne écarté lui aussi du bénéfice de cet équipement ferroviaire. « Dans le cadre des autres missions que...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des groupes de travail qui se sont tenus le matin - 3/7/2009

    ... 2€/T km sur voie normale 0,06€/T km sur voie peu fréquentée, mais 8,5€ sur LGV : voilà bien des contraintes auxquelles échappe le camion qui n’est soumis à aucun péage sur le réseau départemental et qui peut être requis dans l’heure pour aller quérir son...

  • Association - Examen des cartes proposées par Moviken - 3/7/2009

    ... déterminera si les différentes demandes ont été correctement prises en compte. Pour le SNIT, compte tenu des éléments déjà intégrés avec une assez bonne précision des projets issus du GRENELLE, il suffit de définir un fuseau, Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL).