• Limoges - Rapport d'activité par Jean-Michel Guerre - 13/12/2013

    ... adapté, autant de propositions ignorées par la technostructure... qui a une conception rigide de la grande vitesse au moment même où le modèle de celle-ci doit évoluer pour pouvoir s'inscrire dans la durée. Les conclusions de l'enquête ont été favorables au projet. Nous avons amorcé un virage...

  • ALTRO - Compte rendu des travaux du matin sur les décisions de RFF du 20 juin 2012 - Discussion générale - 5/7/2012

    ... de nos vœux. Il s’y ajoute l’affirmation d’unir, via le POCL et à Grande Vitesse Lyon et Clermont-Fd, donc sur LGV sur la majeure partie du parcours : cela méritera des précisions mais le principe énoncé ne peut que nous satisfaire. Il est insisté sur la...

  • AG ordinaire - Quelles opportunités nouvelles pour le projet TRANSLINE, suite aux décisions prises pour les LGVPACA, SEA, et Lisbonne-Madrid ? - 5/7/2012

    ... que l’on pouvait donc croire définitivement acquises : le TGV PACA qui devait être à Grande Vitesse de Paris à Nice est promis aujourd’hui à conserver la Grande Vitesse jusqu’à Marseille mais à adopter un style de desserte régionale à vitesse seulement...

  • Association - Le Réseau à Grande Vitesse breton - 5/7/2012

    Michel CANIAUX rappelle ce qui a été dit, lors de l’atelier de travail, sur l’évolution du réseau à Grande Vitesse en Bretagne. Le Débat Public va bientôt être lancé : y participera. René SOUCHON souhaite que nos représentants des collectivités bretonnes veillent à ce que...

  • Assemblée Générale - Participants - 7/6/2011

    ... et évoque les transformations de l’agglomération roannaise appelée à accueillir la Ligne à Grande Vitesse POCL : elle souhaite des travaux fructueux auxquels elle va participer en tant que membre du bureau d’. Le Président René SOUCHON la remercie vivement pour la qualité...

  • ALTRO - Rapport d’activité à mi-étape du Président - 7/6/2011

    ... aux présentations de l'étude réalisées par les agences d'urbanisme bretonnes sur BGV (Bretagne à Grande Vitesse). « Mise sur orbite de BGV phase 2 avec les projets Rennes-Nantes/Quimper et Rennes-Brest, prolongation de TRANSLINE en Bretagne. «  a participé à la...

  • Assemblée Générale - Rapport d’Activité 2009-2010 - 26/11/2010

    ... du rapprochement de territoires grâce à la mise en place d’une infrastructure à Grande Vitesse. Ils ont donné lieu à un exposé sur la Media Distancia à Grande Vitesse espagnole d’où dérive l’idée des Trains Rapides Inter Agglomérations ou TRIA. Jean-Xavier ROCHU,...

  • AG ordinaire - Rapport des deux groupes de travail : RENAPOLI et Branche Centrale Européenne-POCL, réunis le matin même - 26/11/2010

    ... aux enjeux des territoires ainsi que les territoires, régions et pays que les nouvelles relations à grande vitesse concernent. La prochaine réunion est prévue le 31 janvier à Angers. Ludovic FOUCHE rapporte les conclusions du Groupe Branche Centrale Européenne POCL. A l’aide d’un...

  • AG Ordinaire 2009 - 20/10/2009

    ... économique et de mieux être pour des populations aujourd’hui écartées du bénéfice de la Grande Vitesse. En tant qu’élu local, il ne peut que partager la position de l’association sur le tracé du Paris-Orléans Clermont-Lyon « le plus arrondi en direction du...

  • AG ordinaire - Compte-rendu des travaux des deux groupes de travail - 20/10/2009

    ... vers Valence via St-Etienne. quelle transversalité ? Par Tours et Vierzon, ce sera sans la Grande Vitesse, et avec des risques de saturation à 15 ans de la capacité des lignes classiques ; le Poitiers- Limoges doit-il être à voie unique... ou ne doit-on pas construire une plateforme...

  • Assemblée Générale - Débat - 13/3/2009

    ... Colloque animé par la ville de Poitiers et par l’Association des Villes et des Régions de la Grande Vitesse ; une séquence sera consacrée spécialement à TRANSLINE comme le précise d’Alain CLAEYS dans la lettre qu’il vient de nous adresser. Daniel DUGLERY a accepté de...

  • ALTRO - Rapport d’activité - 7/11/2008

    ... Souterrain), - aux activités de l’association des Villes et Régions européennes de la Grande Vitesse, - aux réunions « d’Avenir Transports  ». Le volume des documents élaborés cette année s’est accru considérablement (esquisse d’une offre de...

  • AG extraordinaire - Procès-verbal - 12/10/2007

    ... complémentarité des projets LGV avec la T3A être à l’écoute de toutes les réflexions sur la grande vitesse établir le lien entre projets locaux, contrats de Projet et T3A, contribuer à l’élaboration de la feuille de route cohérente pour l’aménagement grande vitesse et...

  • ALTRO - Rapport d’activités - 12/10/2007

    ... grand public de la prise de conscience de la nécessité de promouvoir une transversale ferroviaire à grande vitesse et a fait naître une nouvelle solidarité. Pour la première fois, en effet, des régions, des villes, non concernées directement et immédiatement par le tracé d’un projet se sont...

  • Clermont-Ferrand - Rapport d’activités - 14/10/2005

    ... D’AVENIR TRANSPORTS MEMBRE DE L’ASSOCIATION DES VILLES ET DES REGIONS EUROPEENNES DE LA GRANDE VITESSE Bernard Soulage remplace Jacques Santrot à la Présidence. est membre du comité technique COOPERATION AVEC D’AUTRES ASSOCIATIONS SCL (Sauvegarde des Côteaux du Lyonnais),...

  • ALTRO - Intervention de Gérard Franc - 14/10/2005

    ... difficile : Au plan national et pour s’en tenir exclusivement aux lignes ferroviaires à grande vitesse le programme est déjà très chargé : le TGV-Est est loin d’être terminé et les travaux relatifs au TGV Rhin-Rhône, au TGV Méditerranée et au prolongement du TGV sud-ouest ne...

  • AG ordinaire - Débat : Et maintenant ? - 14/10/2005

    ... Morel-Lab : Il est prévu de moderniser la ligne des Carpathes, ce n’est pas une ligne à grande vitesse, mais cette modernisation sera effective en 2007/2008. Par ailleurs, M. Maxwell élabore une brochure sur la problématique du désenclavement de Genève. Les Suisses suivent...

  • Association - Participants - 8/10/2004

    ... de la Charente Moreau Jean, AUTC 85 Pilard Pascale, Association des Villes Européennes de la Grande Vitesse Point François-X, journaliste Rail et Transports Renaud Nelly, CCI de Bordeaux Royoux Dominique, CAP Salvat Bertrand, Santrot Jacques, Conseil Régional Poitou-Charentes et...

  • Assemblée Générale - Assemblée Générale - 8/10/2004

    ... qui constituent des axes performants. Confirmation est donnée en séance que le Poitiers-Limoges grande vitesse est à l’étude suite à la décision du ciadt, en espérant qu’il prenne en compte la TAA en ayant le tracé le plus adéquat en termes de performances et de coûts. En effet, il...

  • AG ordinaire - Rapport d’activités - 8/10/2004

    ... membre participatif du comité technique de l’Association des villes européennes de la Grande Vitesse présidée par Jacques Santrot. une rencontre avec la CCI et le Port de La Rochelle a permis à ces derniers d’exprimer le souhait d’avoir un rôle moteur en Poitou-Charentes...

  • Association - L’étude prospective ou, plus exactement, l’étude pré-fonctionnelle - 8/10/2004

    ... le projet n’est pas viable. APD : si accepté phase de réalisation. Pour sortir une ligne à grande vitesse en France, il faut de 19 à 20 ans au niveau de la procédure telle qu’elle existe en l’état. est à un niveau amont et à un stade de pré-étude fonctionnelle où...

  • Assemblée Générale - Débat - 8/10/2004

    ... échelles de projet : avec la TAA, on a un projet très ambitieux avec des fonctionnalités de ligne à grande vitesse. Quant on parle de modernisation de la ligne classique Poitiers-Limoges pour passer d’un peu plus de deux heures à 1h30, il s’agit de cabotage. Deux fonctionnalités...

  • ALTRO - Participants - 4/10/2002

    ... séance en remerciant Jacques Santrot, Président de l’Association les Villes européennes de la Grande Vitesse et maire de Poitiers, qui accueille l’Assemblée Générale dans sa ville. Il remercie également tous les participants qui se sont déplacés, parfois de loin, même si, sur une carte,...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    ... qui desservirait une gare souterraine , puis se dirigerait en tronc commun avec la ligne à grande vitesse de Paris jusqu’à Chemillé, endroit où les deux lignes se séparent. Le concept de la gare souterraine : une liaison rapide aéroport-ND des Landes - Nantes-centre en 10 minutes, et...

  • Poitiers - Débat : comment faire avancer le projet ? - 4/10/2002

    ... de l’association de la RCEA (Route Centre Europe Atlantique), rappelle le projet de ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges qui pourrait-être le premier maillon de la T.A.A., vu que les études avaient déjà été faites, après avoir été celui d’une possible desserte Paris-Limoges via...