Devant l’accroissement du trafic transpyrénéen et la part que l’on veut voir prise par le rail, il va de
soi qu’il ne sera pas envisageable de voir un nombre important de trains de fret traverser la gare de
Bordeaux St-Jean. C’est pourquoi, un contournement par l’ouest doit être envisagé, tout comme
l’intégration de l’aéroport de Mérignac au réseau T.A.A. Il faut donc y penser dès maintenant,
ALTRO a engagé une réflexion qui sera présentée dans un prochain numéro.
