Fret

[fer-route] Mixité du Poitiers-Limoges : urgent ! - 06/2010

Il est désormais urgent que le gouvernement décide la mixité pour le fret du Poitiers-Limoges au moins dans sa section Allosnes-Bellac. Le fret de transit n’ayant pas vocation à encombrer la gare de Limoges, un barreau est nécessaire pour rejoindre la LGV qui en toute logique devrait partir ...

[transport ferroviaire] Standards fret pour le système TRANSLINE - 06/2010

Le point faible du fret ferroviaire est la disparité des caractéristiques techniques qui varient d’un pays à l’autre alors que justement le domaine de prédilection du fret, compte tenu des distances à parcourir, est l’espace européen. L’interopérabilité est l’objectif ...

[fret] TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

Des intérêts communs Créer des axes nouveaux, c’est parfois nécessaire et même indispensable dans certains cas. Relier la façade atlantique au Centre et à l’Est de la France au moyen d’une infrastructure ferroviaire performante, c’est une belle idée à laquelle le Grand ...

[fret] Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009

Voir la cartographie Pourquoi une nouvelle infrastructure ferroviaire ? On ne fait pas du neuf sur du vieux même en y injectant de gros capitaux. Si l’on veut réussir le « saut technologique », il ne faut pas rapiécer. Cette association de deux voies à ...

[fer-route] Anticiper pour le fret - 03/2009

TRANSLINE, idéal pour le trafic fret : Pour les relations « marchandises », le marché d’ ALTRO TRANSLINE est composé : Des flux interrégionaux à l’intérieur de sa zone d’influence présentant un potentiel suffisant, Des échanges de sa zone ...

[fer-route] TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009

Voir la cartographie Aujourd’hui, la France traite 3,6 millions de conteneurs. « Nous devons récupérer les huit millions de conteneurs du commerce extérieur de la France qui transitent par des ports étrangers. C’est tout à fait légitime », assure Raymond ...