TAA-TRANSLINE et les Municipales 2008

27 février 2008

Monsieur le Président,

Les lignes à grande vitesse constituent pour nos territoires un indéniable vecteur de développement. Elles permettent d’attirer effectivement les acteurs économiques, les populations, entre autres. La ville de Bourg-en-Bresse, reliée à Paris par une LGV, depuis le début des années 1980, sait ce qu’elle doit à ce mode de transport moderne.

L’avenir de cette ville tient dans sa capacité à se placer à l’intersection de plusieurs LGV, entre le Nord et le Sud, l’Est et l’Ouest. Son intérêt, celui de ses entreprises et de ses habitants, réside également dans un emboîtement d’échelles : aller chez nos voisins transalpins, sur la côte atlantique, en Europe centrale et orientale, dans la péninsule ibérique, sera un atout formidable.

Au-delà des intérêts locaux, je sais que les régions du centre de la France attendent avec impatience les effets positifs du désenclavement qu’apporterait cette nouvelle LGV.

En tant que maire de Bourg-en-Bresse, si mes concitoyens me confient cette charge, je pèserai de tout mon poids pour que ce projet voie le jour à l’horizon 2015-2020.

Veuillez agréer, Monsieur le Président, mes salutations les plus distinguées.

Jean-François Debat

Programme officiel, dans la partie Développement économique - Emploi :

Point 6. Aménageons notre territoire pour le rendre plus attractif :

Désenclaver la pointe de Bretagne en nous associant au projet « Transline » qui œuvre pour la construction d’une ligne ferroviaire à grande vitesse, fret et voyageurs, reliant l’Atlantique, l’Auvergne et les Alpes.

18 février 2008

Monsieur le Président,

J’ai bien reçu votre courrier relatif au projet TGV Transline. Je partage tout à fait, dans le contexte de la lutte contre l’effet de serre auquel je suis extrêmement attaché, votre mobilisation en faveur d’une transversale TGV des Alpes à l’Atlantique.

Ce projet pose le problème récurrent de la saturation des capacités de financement de l’Etat face aux nombreuses lignes à créer, notamment le Lyon-Turin, section de départ de votre projet côté alpin. C’est pourquoi nous devons obtenir de l’Union Européenne un engagement financier très supérieur en faveur des liaisons TGV structurantes.

Souhaitant toute réussite à votre projet, je vous prie d’agréer, Monsieur le Président, l’expression de mes sentiments les meilleurs.

Michel Destot

27 février 2008

Monsieur le Président,

Comme vous, je porte une grande attention aux questions de développement durable, à l’aménagement maîtrisé du territoire et, plus particulièrement, à tout ce qui concerne le transport.

Vous le savez, la Bretagne est mobilisée toute entière autour du projet de train à grande vitesse 2è génération reliant Brest et Quimper à 3 heures de Paris.

Notre priorité s’inscrit donc autour de ce projet.

Toutefois, nous soutiendrons les initiatives en faveur d’un maillage ferroviaire global du réseau français et européen.

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Président, mes respectueuses salutations.

Nicolas Le Quintrec

27 février 2008

Monsieur le Président,

J’ai pris connaissance avec attention de votre courrier relatif à la réalisation du TGV TRANSLINE.

L’Auvergne de par sa situation géographique étant située au cœur du territoire national, son désenclavement définitif mais aussi son développement économique, passent à l’évidence, par la création d’un lien transversal fort avec diminution significative des temps de parcours entre Clermont-Ferrand et les villes concernées.

La Ville de Thiers ne peut que s’associer à la volonté d’Altro de mettre en place ce projet structurant capital dans le cadre d’un aménagement équilibré du territoire national.

Je vous prie de croire, Monsieur le Président, à l’assurance de ma considération distinguée.

Thierry Deglon
Maire de Thiers