|
L'Auvergne bouscule les tabous |
|
Le 7 octobre, le CESR Auvergne a voté à l’unanimité en choisissant la transversalité à la radialité. Amené à se prononcer sur l’opportunité d’un barreau LGV via Montchanin, il conclut : La liaison Clermont-Ferrand Paris ne permet pas à l’Auvergne de s’intégrer véritablement dans un couloir européen de LGV. C’est pourquoi s’impose avec force l’idée d’une LGV transversale reliant la façade atlantique à Rhône-Alpes irriguant le Massif Central, et offrant ainsi de remarquables débouchés aux villes et régions concernées. Cette proposition, initiée et portée par l’Association Logistique Transport Ouest (ALTRO) présente pour Clermont-Ferrand et l’Auvergne les avantages suivants :
Le CESR Auvergne souhaite vivement que l’Association Logistique Transport Ouest (ALTRO) dispose des moyens nécessaires pour réaliser rapidement l’étude de faisabilité de ce projet novateur qui permettra à l’Auvergne et au Massif Central de tirer parti de leur positionnement géographique. Le CESR Auvergne recommande donc au Conseil Régionale d’Auvergne de soutenir pleinement ce projet tout en veillant à une intégration harmonieuse et féconde avec les autres lignes classiques et réseaux TER. L’Assemblée générale d’ALTRO qui avait lieu le 14 octobre, soit une semaine après, ne pouvait pas mieux tomber. Le Président de la Région Auvergne, Pierre-Joël Bonté qui y assistait a ainsi annoncé l’accord donné par le Conseil Régional Rhône-Alpes pour une contribution financière à la pré-étude TAA/Réseaux interrégionaux tandis qu’il prenait contact avec ses autres collègues concernés. (Le compte-rendu de l’AG sera disponible prochainement).
|
