Un projet ferroviaire résolument européen

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La transversale ferroviaire européenne d’ « Via Atlantica » seul rempart contre la fracture territoriale du cœur de la France.

Le rapport Delebarre qui devait régler la question du désenclavement du Limousin ne choisit pas entre le rail et la route, entre l’aérien et le rail, il saupoudre, prétendant servir tous les modes et privant le Limousin d’une concentration des moyens, seule capable de réaliser un vrai projet structurant est-ouest en articulation avec le POLT nord-sud. Ce rapport énonce donc des pistes minimalistes qui ne règlent pas la fracture territoriale à laquelle semble condamné indéfiniment le Limousin.

Le projet ferroviaire européen « Via Atlantica » est le seul à répondre favorablement à toutes les objections du Conseil d’Etat relatif à la DUP Poitiers-Limoges.

Via Atlantica et Poitiers-Limoges

La réalisation du projet de la transversale « Via Atlantica » peut se faire par phase d’exécution avec l’amélioration des lignes adjacentes existantes. La construction du seul barreau entre Limoges et la LGV Tours-Bordeaux de 90 km permettra entre autre les temps de parcours suivant : - Limoges à 2 h de Paris, Limoges à 1 h de Bordeaux et 40 mn de Poitiers.

L’investissement serait largement plus productif puisque sur la base du coût du km de Tours Bordeaux (17 millions/km) le budget de ces 90 km serait de 1,6 milliard, à comparer avec la seule rénovation de Poitiers-Limoges, aux fonctionnalités réduites (environ 900 M€ selon une source proche du dossier ! Source Le Populaire du Centre). Dans le cadre d’un projet global reliant à l’avenir le Lyon-Turin à la façade atlantique et la Péninsule Ibérique ce premier maillon serait éligible aux subventions européennes jusqu’à 40 %, soit un coût pour les finances françaises pouvant être réduit jusqu’à 960 millions, soit équivalent à la rénovation préconisée.

Par la création de cette ligne mixte (fret et voyageurs) et multifonctionnelle de la transversale « Via Atlantica », de nombreux départements au-delà du Limousin bénéficieront ainsi, du nord au sud comme de l’est à l’ouest, de liaisons régionales performantes. Voir notre dossier sur www.altro.org

Via Atlantica en France

demande la réalisation d’une étude sur le projet de la transversale européenne « Via Atlantica » qui permet d’explorer toutes les retombées positives, allant bien au-delà des seules relations avec Paris. Vous êtes convaincu par ce projet ferroviaire européen mixte et multifonctionnel. Vous souhaitez que nous soyons entendus pour la réalisation de son étude. Nous avons besoin de votre soutient par la signature de notre pétition en ligne sur : change.org/p/reduire-les-fractures-territoriales-avec-le-projet-ferroviaire-via-atlantica-à-étudier