Un proyecto ferroviario claramente europeo

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1. Ofrecer una visión de futuro y un proyecto unificador al país y al continente.
2. Favorecer una ordenación equilibrada del territorio europeo para la estructuración del continente.
3. Llevar a cabo un proyecto territorial en el que se ponga de relieve el triángulo Nantes-Burdeos-Lyon.
4. Reparar la falta de corredores europeos en Francia y el aislamiento que esto provoca dentro del país.

Aportaciones de la Vía Atlántica al Atlántico

  • Mejora la accesibilidad y la proyección de toda la fachada atlántica.
  • Dinamiza los puertos atlánticos que pueden aspirar a convertirse en auténticas entradas/salidas del continente europeo.
  • Se posiciona como el único proyecto capaz de responder a los retos de transporte del Arco Atlántico.

Aportaciones de la Vía Atlántica a Francia

  • Une y estimula el desarrollo de las regiones centrales marginadas.
  • Ordena el territorio contribuyendo al entramado ferroviario de Francia.
  • Permite el nacimiento de un triángulo de crecimiento Burdeos-Nantes/Rennes-Lyon.
  • Ofrece un nuevo corredor europeo a Francia, que deja de ser un obstáculo para la continuidad del eje este-oeste de la Vía Atlántica.
  • Responde al desafío demográfico: el triángulo es susceptible de acoger una parte del crecimiento demográfico previsto para los próximos 30 años y de impulsar el desarrollo de las regiones que hoy se encuentran marginadas.
  • Responde al desafío turístico: pasar a medio plazo de 83 a 100 millones de turistas, y en 2030 recibir un 5 % de los mil millones de turistas que se esperan, o 50 millones más, o 150 millones de turistas en total, sabiendo que el transporte de personas es uno de los 5 pilares fundamentales del turismo.
  • Contribuye a la transición energética, cuya futura ley deja de lado al sector del transporte, a pesar de que este representa la segunda fuente de consumo energético en Francia, con un 32 % de la energía consumida y un 70 % del consumo de petróleo. (El 85% de la factura energética francesa se atribuye al petróleo: 50.000 millones de un total de 61.400 millones de euros). Francia está por tanto lejos de disponer de los medios para cumplir los objetivos del Libro Blanco del Transporte de la Unión Europea.
El triángulo de crecimiento estructurado por la Vía Atlántica

Aportaciones de la Vía Atlántica a Europa

  • Ordena de manera equilibrada el territorio europeo.
  • Proporciona una mejor comunicación para conseguir una mejor comprensión de los pueblos.
  • Reduce la fractura territorial.
  • Responde a 4 de los 10 objetivos del Libro Blanco del Transporte que pretende crear un espacio europeo de transporte único para crear un sistema competitivo y eficiente en el uso de los recursos, reduciendo en un 60 % las emisiones de gas de efecto invernadero de aquí al 2050, dentro del capítulo de optimización del rendimiento de las cadenas logísticas multimodales, sobre todo recurriendo a medios de transporte más eficientes desde el punto de vista energético:
    • transferir un 30 % de las mercancías transportadas por carretera en distancias superiores a 300 km a otros medios de transporte como el ferrocarril o la navegación de aquí al 2030, y más de un 50 % de aquí al 2050.
    • Para el 2050, haber establecido una red ferroviaria europea de gran velocidad. Triplicar la longitud de la red ferroviaria de gran velocidad actual de aquí al 2030 y mantener una red ferroviaria compacta en todos los estados miembro. De aquí al 2050, la mayor parte del transporte de pasajeros de media distancia deberá realizarse por tren.
    • Establecer una red de base RTE-T multimodal totalmente funcional y de envergadura europea para el 2030, con una red de gran calidad y de gran capacidad para el 2050.
    • Para el 2050, conectar todos los aeropuertos de la red de base con la red ferroviaria, preferiblemente de gran velocidad, y velar por que todos los puertos marítimos de base estén lo suficientemente unidos al sistema de transporte ferroviario de mercancías y, según las posibilidades, al sistema de navegación interior.
RTE-T con la Vía Atlántica