• fret-voyageur - Qui sommes-nous ? - 10/2008

    ... Réseaux Trans-Européens de Transport de la Commission Européenne tout en accélérant les relations Paris-Centre-Auvergne. La portion française est destinée à relier la liaison multimodale Portugal - Espagne (projet nº8) à la liaison Est-ouest Stuttgart - Vienne (projet nº17) d’une...

  • LGV - ¿ Quiénes somos ? - 12/2008

    ... Francia de una línea ferroviaria transversal entre los Alpes y el Atlántico, es decir sin pasar por Paris, y mixta, es decir de alta velocidad (viajeros) y de alta capacidad (carga). Esta nueva linea será ideada integrando los proyectos prioritarios previstos por el programa de las Redes...

  • Association - Let's Talk About Us - 03/2012

    ... from scratch, it relies on: the Bordeaux-Lyon section realisation which includes 40% of the future Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) line which is due to solve the expected capacity crunch around 2030. France has just to stretch another 200-plus-kilometers beyond POCL and that's it! the...

  • transport - Chi siamo ? - 06/2012

    ... collegamento ad alta velocità ferroviaria da costruire da zero, ma si basa su: la futura linea Paris-Orléans-Clermont-Lione (POCl) : la realizzazione di Bordeaux-Lione deve condividere il 40% del percorso con POCL ed è stata pensata per risolvere la crisi di capacità prevista intorno al...

  • fret-voyageur - Un projet consensuel - 01/2003

    ... par ces régions représente le plus court chemin entre Alpes et Atlantique. L’itinéraire via Paris, ne sera-t-il pas toujours le plus performant même au prix de centaines de kilomètres supplémentaires gommés par la vitesse ?  NON ! Ils ont dit : Alain Juppé , Président de la CUB...

  • Association - Un projet pour tous - 01/2003

    ... 2h50 3h50 3h00 2h15 1h35 - Genève 3h00 5h00 4h15 3h45 3h20 4h20 3h30* 2h45 2h05 - - Marseille/Turin (* Turin) 39 relations (en italique) sur 54, plus rapides aujourd’hui via Paris La modernisation du réseau existant permet de faire profiter de ces temps de parcours plus de 60 préfectures.

  • fret-voyageur - Pourquoi adhérer à ? - 01/2003

    ... (TGV Rhin-Rhône, Lyon-Turin et traversée des Pyrénées), ou des régions (POLT et modernisation Paris-Clermont-Ferrand), puissent être réalisés dans les plus brefs délais. réclamer le montage de plans de financement qui permettent la réalisation des projets dans les meilleurs délais afin de...

  • Association - Pourquoi adhérer à ? - 03/2007

    ... il faut plus ou moins 9 heures avec plusieurs changements ou 6 heures en passant par... Paris ? La T3A ramenera ce temps de parcours a environ 3 heures. L'avenir du deplacement automobile est incertain tant par son coût orienté de plus en plus à la hausse que par la probable...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... nouvelle ligne ferroviaire à construire ex nihilo ; elle repose sur : La future ligne Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) : la réalisation de Bordeaux-Lyon doit partager 40% de son parcours avec le POCL. Il restera à construire les 200 km au nord du Massif-Central pour compléter...