• fret-voyageur - Qui sommes-nous ? - 10/2008

    Objectif de l’association a pour objectif de promouvoir la création d’une ligne ferroviaire ferroviaire mixte (voyageurs et fret) intégrant les projets prioritaires inscrits au programme des Réseaux Trans-Européens de Transport de la Commission Européenne tout en accélérant les relations...

  • LGV - Statuts de l’association - 03/2009

    ... besoins et des solutions incluant la modernisation, au sens le plus large du terme, de toutes les lignes ferroviaires ferroviaires affluentes de la T3A afin qu’elles profitent de cette nouvelle infrastructure et constituent un véritable réseau cohérent. Les schémas qui faciliteront tant au niveau délais...

  • Association - Pourquoi adhérer à ? - 03/2007

    ... d’où l’intérêt de retrouver la géographie du bon sens qui, en réhabilitant la ligne ferroviaire droite, procure des économies.) Chefs d’entreprises, acteurs économiques ! Vous êtes un acteur economique dont la situation géographique a une incidence dans la compétition de votre...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... européen structuré principalement par des axes nord-sud. TRANSLINE n'est pas une nouvelle ligne ferroviaire ferroviaire à construire ex nihilo ; elle repose sur : La future ligne ferroviaire Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) : la réalisation de Bordeaux-Lyon doit partager 40% de son parcours...

  • transport,TRANSLINE - TRANSLINE dans le Réseau TransEuropéen de Transport - 10/2012

    Revenir à La dimension européenne TRANSLINE est la pierre angulaire pour créer une Ligne ferroviaire européenne Ouest Est (LEOE), fret et voyageurs, performante. TRANSLINE est soutenue par (Association Logistique TRansport Ouest) regroupant 37 collectivités, des acteurs économiques, des associations et...

  • fret-voyageur,TRANSLINE - TRANSLINE : continuité vers la Péninsule ibérique - 10/2012

    ... à La dimension européenne A l’origine, deux tracés à partir de Lisbonne. Un arbitrage du gouvernement portugais a été acté lors du Sommet Ibérique de mai 2012 : le renoncement à la première option (passage de la Ligne ferroviaire à Grande Vitesse par Madrid) renforce la pertinence de TRANSLINE.