• fret-voyageur - Qui sommes-nous ? - 10/2008

    ... Limousin et l’Auvergne, ainsi que la région Rhône Alpes vers l’ouest, et favorisera le développement économique de la partie nord du Massif central tandis que les trois liaisons ferroviaires transversales traditionnelles auxquelles elle se substituera pour les liaisons à Grande Vitesse...

  • LGV - Un projet complémentaire - 01/2003

    ... Permet d’avoir un projet à la hauteur des ambitions déclarées par les régions, Rêver au développement en tournant le dos aux moyens adaptés n’est pas sérieux. Fédère les populations, Et si, pour une fois, la mobilisation pouvait se faire POUR et non pas CONTRE ? Crée de nombreux...

  • fret-voyageur - Pourquoi adhérer à ? - 01/2003

    ... réseaux régionaux en fonction de TAA-TRANSLINE (exemple du complexe ferroviaire Bretagne, Pays de Loire). Malgré l’audit, demain, des projets vont se concrétiser. Une prospective peut commencer pour aménager après-demain. Le développement ne se limite pas qu’aux seuls axes Nord-Sud.