• Relancer les relations ferroviaires intra-atlantiques - 03/2018

    ... marché des relations intra-atlantiques Brest-Espagne (Hendaye)/Toulouse suite à la dégradation des services offerts tant au niveau des temps de parcours que de la multiplication des ruptures de charge. La ligne structurante de ces relations Nantes-La Rochelle-Bordeaux est la section malade de ce...

  • Poitiers-Limoges et POLT pour un nouveau départ - 06/2016

    ... du territoire (ciadt) du 18 décembre. Débat public en 2006 qui pouvait laisser espérer une mise en service en 2017/2018... 2016 : annulation de la DUP par le Conseil d'Etat 13 ans que ça dure et toujours rien ! 13 ans d'études pour rien ! 13 ans où pour certains construire une LGV...

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... ce n'est pas énorme par rapport aux 14 milliards du POCL. Ce coût est modeste par rapport aux services pouvant être rendus en cas d'optimisation du projet. « que les temps de parcours affichés font l’objet d’incertitudes résultant de la complexité de gestion...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    ... POCL connaît le même pêché originel que Poitiers-Limoges en se focalisant uniquement sur des services Paris-province et vice-versa. L'occasion n'a pas été saisie de travailler à la liaison des deux pour réaliser cette transversalité performante qui fait défaut au pays. Ses promoteurs ont...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... perte vitesse avec une baisse continue de la fréquentation à cause justement d'une dégradation du service suite à la persistence d'un schéma figé et désormais inadapté. Paris-Limoges en 2h50 n'est plus qu'un lointain souvenir. Aucune proposition sur ce que peut être le POLT de demain. Allégations...

  • POCL,fret-voyageur - Nouvelle gouvernance - 06/2016

    ... SUD : AOT = Etat + ALPC + MIDI-PYRENEES-LANGUEDOC-ROUSSILLON Appel d'offres pour appliquer le service dynamique. Redonner le goût du train aux riverains du POLT. Prise en charge de l'éventuel déficit, éventuel car le but étant de construire un business model via des ressources annexes (cf...

  • ALTRO,LGV - Promouvoir les transversalités - 06/2016

    ... notamment celles de la transversalité immédiate permettant d'atteindre la face atlantique via des services structurant la région ALPC (Guéret-Limoges-Poitiers-La Rochelle) ou connectant cette dernière à ses voisines (Brive/Périgueux-Limoges-Poitiers-Nantes/Rennes voire...

  • ALTRO,LGV - Avantages ignorés par le Conseil d'Etat - 06/2016

    ... d'utilité collective : contribution au développement du triangle Pays basque-Bretagne-Lyon. 5. Rapidité Prix Fréquence Confort des services offets sur les lignes utilisant le Poitiers-Limoges et le POLT. Dès lors, il est indéniable que les avantages sont plus nombreux que les inconvénients.

  • POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011

    ... positionnée au croisement d’axes majeurs existants, constitue une opportunité en termes de services supplémentaires nationaux et européens, et de développement local. L’accès au train dans une gare centrale constitue un atout majeur : il participe au développement du...

  • ALTRO,LGV - Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011

    ... et une plus grande ouverture pour le tourisme. Des synergies sont ainsi facilitées par un service de transport de haute qualité. Chacune a la « taille critique » pour participer à un bon coefficient de remplissage de trains à capacité adaptée (250 places au lieu de...

  • ALTRO,LGV - Pour son ratio coût/service aux populations et son éligibilité aux Fonds Européens - 11/2011

    Le format du POCL ne saurait être contraint par les prévisions de trafics correspondant à l’état actuel des territoires et du réseau des seules années 2030 : il doit être ouvert au volontarisme et au dynamisme des territoires en matière de développement et aux évolutions ultérieures du réseau...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... mais bien un moyen de report significatif de la route vers le rail, par le développement de services « moyennes distances », pour les agglomérations, à l'instar de ce qui se fait en Espagne. apportera sa contribution à l'élaboration du modèle économique découlant...

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... à l'objectif de fluidifier les relations à l'intérieur de l'Ile de France notamment au niveau des services banlieue (RER C) au départ de Paris-Austerlitz et D au départ de Paris-Lyon (RER D) et d'utiliser les deux gares pour le POCL. soutient la volonté des villes du Centre de se...