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  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... mobiliser la majorité silencieuse. L'Europe et les transversalités sont les grandes absentes de la réflexion du Conseil d'Etat. Occultée aussi la volonté de la façade atlantique concernée d'avoir un accès direct et performant à Lyon, via un itinéraire non menacé de congestion francilienne, volonté...

  • POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011

    ... cœur du Massif Central », impose désormais d’intégrer ce projet BEO dans la réflexion sur le POCL. De plus, à l’échelle européenne à laquelle le Grenelle de l’Environnement se réfère, l’ouest comprend l’ensemble de la façade atlantique française . Les...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... cœur du Massif Central », impose désormais d'intégrer ce projet BEO dans la réflexion sur le POCL. De plus, à l'échelle européenne à laquelle le Grenelle de l'Environnement se réfère, l'ouest comprend l'ensemble de la façade atlantique française , incluant donc le Sud-ouest....

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... l’association qui promeut le projet TRANSLINE et s’implique pleinement dans la réflexion sur la définition du tracé du barreau Est-ouest, découlant de la Loi GRENELLE, la modification du fuseau, qui constitue un fait nouveau, apporte un progrès considérable avec sept...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    ... du TGV ou plus globalement du transport doit se penser comme porteuse d’une véritable réflexion en matière d’aménagement du territoire national et européen, un aménagement que nous souhaitons équilibré et solidaire. Le « Grenelle de l’environnement »...

  • ALTRO,LGV - Gilles BOURDOULEIX : Le Choletais mise sur TRANSLINE - 11/2007

    ... ou d’un accès aérien via Nantes. Il faut également souligner que TRANSLINE constitue une réflexion qui s’intègre parfaitement au « Grenelle de l’Environnement ». Comment en effet réfléchir à une diminution des gaz à effet de serre liés aux transports de...

  • ALTRO,LGV - Alain LALAU-KERALY : Rennes doit participer à la réflexion TRANSLINE - 11/2007

    Alain LALAU-KERALY , Directeur Adjoint de l’Audiar (Agence d’urbanisme de Rennes) Rennes ne peut faire l’économie d’une accélération de ses temps de parcours vers Paris et au-delà vers Strasbourg, Lille, etc... Néanmoins, ce serait une erreur de croire que le monde...

  • ALTRO,LGV - En conclusion... provisoire - 11/2007

    ... service est prévue pour 2016. Notre pré-étude fonctionnelle se poursuivra en 2008 avec notamment la réflexion sur des scénarios de services possibles. D’ores et déjà, les premières rencontres sur TRANSLINE le 26 octobre 2007 à Clermont-Ferrand ont constitué un premier pas pour une...

  • Nantes-Bordeaux,fret-voyageur - Les grandes étapes de la modernisation - 02/2007

    ... un moratoire tant que la pré-étude fonctionnelle TAA/Réseaux interrégionaux, la plus grande réflexion d'aménagement du territoire jamais réalisée, n'a pas livré ses conclusions. Non seulement n'a pas eu de réponse à sa proposition, mais aucun plan de développement via une forte...

  • Réflexion TER GV - 01/2007

    s’appuie sur son excellente connaissance des régions, en particulier celles concernées par la T3A (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique), pour produire des propositions. Dans ces régions réfléchit également à l’élaboration de réseaux...

  • TER GV,fret-voyageur - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007



    ... (exceptées relations radiales-de/pour Paris- qui obéissent à une autre logique) ? La réflexion T3A a conduit à proposer une vision sur les réseaux du futur, compte tenu notamment des avancées de la Grande Vitesse et des besoins des territoires. Vision sur les réseaux...

  • Association,transport - Conclusion - 11/2006

    ... son intégration dans le projet futur de T3A qui doit ainsi être évoqué et promis à une réflexion reconnue et officielle, sa mixité afin que le trafic fret puisse également l'utiliser une fois la transversalité réalisée, la nécessité d'un second barreau Angoulème-Limoges afin de relier...

  • Association,transport - Vœu du conseil régional limousin - 19/10/2006

    ... : la desserte TER, ainsi que son périmètre conventionné, doivent être intégrés à la réflexion sur la couverture territoriale, en l’adaptant notamment par l’amélioration des rabattements vers le réseau grandes lignes et le développement de l’intermodalité. Cette...

  • Association,transport - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... du débat et qui est bien résumé par le voeu du Conseil Régional. Le barreau est un élément d'une réflexion ferroviaire globale du Limousin qui inclut la desserte de l'axe historique et du réseau TER, tout en étant l'amorce de la T3A. Grâce à la transversalité, le barreau est évolutif. Toutefois,...

  • Armorique,transport - Un constat accablant - 10/2004

    ... de plan de développement ferroviaire interrégional, seule dimension pertinente pour appréhender la réflexion transport, dans un cadre intermodal. Relations Temps ferroviaires (meilleurs temps actuels)  Temps routiers   Nantes-Rennes 1h15 1h00   Rennes-la Roche/Yon...

  • Association,fret-voyageur - Une synthèse des initiatives et la mise en place d’une dynamique - 10/2004

    ... se sont essayées à proposer un réseau ferroviaire adapté au Grand-Ouest, espace pertinent de réflexion pour un tel domaine. périphérique breton, l’association « Investir en Finistère », entre autres, affichant le même souci : tirer parti de la technique...

  • Association,fret-voyageur - Nantes-Rennes : un accélérateur de l’ensemble des relations du Grand-Ouest - 10/2004

    ... du Mans. économie de 3 minutes en permettant la montée en grande vitesse dès le départ. Toute cette réflexion est à mener en incluant les ambitieux projets de Rennes Métropole et de la Région Bretagne en matière de périurbain. La construction de nouvelles sections de la TAA :...

  • Association,fret-voyageur - L’étude préfonctionnelle demandée par - 10/2004

    ... et elle a une dimension européenne. REMPLIT UN VIDE EN MENANT LA PLUS IMPORTANTE REFLEXION INTERREGIONALE EN MATIERE D’AMENAGEMENT DU TERRITOIRE JAMAIS REALISEE Aujourd’hui cette étude doit fédérer au moment où des collectivités ont déjà pris de l’avance...