• Relancer les relations ferroviaires intra-atlantiques - 03/2018

    ... car reliant 5 métropoles : Bordeaux, Brest, Nantes, Rennes et Toulouse, soit : dans le sens nord-sud : un Nantes-Bordeaux-Toulouse, un Rennes-Nantes-Bordeaux, un Quimper-Nantes-Bordeaux-Hendaye, un Brest-Nantes-Bordeaux, un Quimper-Nantes-Bordeaux-Toulouse. dans le sens sud-nord : un...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... des deux tronçons devra être assuré via une correspondance à Limoges D'où une exploitation nord et sud avec un cadencement qui jouant sur un matériel automoteur à la capacité adaptée de 360 places pour POLT NORD et de 210 places pour POLT SUD permet une meilleure fréquence et repositionne...

  • POCL,fret-voyageur - Nouvelle gouvernance - 06/2016

    ... business model via des ressources annexes (cf métro de Hong-Kong qui gagne de l'argent). RESULTAT : un POLT rajeuni, qui répond aux besoins des voyageurs, avec une continuité de service grâce à une correspondance à Limoges entre POLT Nord et POLT SUD soit 6 relations Paris-Toulouse en 6h39.

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... Limoges se trouve idéalement située sur le « Y » desservant tant le Nord que le Sud de la façade atlantique. 2- le rétablissement du figuré sur la carte du repère 23 entre Poitiers et Nantes sans supprimer celui qui figure à l’est de la SEA ; ...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    ... actes doivent à présent succéder aux paroles! Grâce à la complémentarité des projets est-ouest et nord-sud, dont nous espérons qu’ils soient retenus en priorité au CIACT prévu au printemps ( http://auvergne.org.petition/ ), non seulement le maillage du territoire n’oubliera personne...

  • ALTRO,LGV - Alain LALAU-KERALY : Rennes doit participer à la réflexion TRANSLINE - 11/2007

    ... des Landes NDDL), mais l’idée de positionner Rennes sur un nouvel itinéraire TGV vers le nord et le sud de l’Europe progresse. De Rennes, le projet de T3A (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique), rebaptisée TRANSLINE, permettrait de rejoindre...

  • ALTRO,LGV - Est-Ouest et Nord-sud : même combat branché ! - 11/2007

    avait étudié un Aménagement Grande Vitesse du Massif Central qui incluait le doublement de Paris-Lyon et qui permettait une meilleure intégration de la Région Centre plus importante qu’avec le projet originel T3A. Mais, il y a encore deux mois, avant les conclusions du Grenelle de...

  • Association,transport - TRANSLINE et l'Aquitaine - 11/2007

    ... 2h15). Grâce à TRANSLINE, l’Aquitaine cessera d’être prisonnière du seul corridor nord-sud en permettant une échappatoire pour les flux sud-ouest - nord-est ce qui conduit à un allègement du traditionnel axe nord-sud. TRANSLINE pourra générer une autoroute ferroviaire...

  • Poitiers-Limoges,fret-voyageur - Le barreau Poitiers-Limoges - 11/2006

    ... projet évolutif . Il y a donc une alliance objective avec tous ceux qui défendent une amélioration nord-sud mais qui sont également demandeurs de transversalité, besoin de dissiper les contradictions, de sortir de postures intenables. Peut-on, en effet, être pour la transversalité et contre le...

  • Association,transport - Vœu du conseil régional limousin - 19/10/2006

    ... doivent être très rapidement trouvées sur « l’axe historique » Nord-Sud, notamment au plan du matériel et des technologies utilisés sur cet axe ; la mise en service d’une rame TGV Brive-Limoges-Lille est également techniquement possible à brève...

  • Armorique,transport - Le Réseau Armorique, une réponse à la question fondamentale - 10/2004

    ... destinée à prouver un pseudo-intérêt pour le développement durable ? Un projet qui donne une cohérence à un espace territorial important, avec la structuration de deux axes nord sud capitaux reliant des pôles économiques jouant le rôle de moteur : Nantes-Rennes et Brest-Quimper.

  • Armorique,LGV - Conclusion - 10/2004

    ... et vers les territoires voisins. Dans le Grand-Ouest, la Grande Vitesse s’invite sur un axe nord-sud Caen-Rennes-Nantes-Poitiers performant qui faisait défaut jusque-là. De nouvelles liaisons sont crées, d’autres sont modernisées. mener jusqu’au bout la construction de ce Réseau...