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  • Poitiers-Limoges et POLT pour un nouveau départ - 06/2016

    ... annulation de la DUP par le Conseil d'Etat 13 ans que ça dure et toujours rien ! 13 ans d'études pour rien ! 13 ans où pour certains construire une LGV (en partie) à voie unique est un non-sens. 13 ans d'opposition dévastatrice POLT - Poitiers-Limoges où les partisans de la LGV n'ont...

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... réseau gobal devant être réalisé avant 2050 et ne sont éligibles au fonds européens qu'au titre des études. Le missing link, ou chaînon manquant, permet de constituer la Via Atlantica , dont le colloque fondateur a eu lieu le 1er juillet 2015 au Parlement européen à Bruxelles, et de l'inscrire dans...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    ... pays. Ses promoteurs ont choisi de s'appuyer principalement sur la saturation de Paris-Lyon que les études RFF n'envisageait qu'en 2050 dans le cas d'une croissance faible estimée à 1,5%...Par ailleurs, le Centre Val de Loire n'entend pas lâcher le tracé Ouest, mieux adapté à ses priorités, face au...

  • Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... au questionnaire qui est soumis à tous les partenaires, parmi lesquels elle apportera son expertise. étudie les projets LGV se situant entre sillon rhodanien et façade atlantique depuis 10 ans et a eu recours à des bureaux d'études afin de valider les bases des projets qu'elle avançait.

  • POCL,fret-voyageur - Développement et stratégie territoriale - 10/2010

    ... cause, il ne doit pas y avoir de réponses idéologiques mais un respect des principes énoncés, une étude au cas par cas et une volonté, là où il existe des opportunités, de redessiner l'urbanisation. Alors faut-il deux gares pour des villes moyennes ? La Gare Nouvelle est l'argument avancé...

  • Association,transport - Enjeux environnementaux - 10/2010

    ... les mesures d'accompagnement et compensatoires adaptées aux contraintes de l'environnement. Une étude sur la dynamique fluviale de l'Allier est envisagée pour en anticiper le futur franchissement sans altérer la divagation de la rivière. le patrimoine local les zones à éviter Il faut prendre...

  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... prend acte que le Barreau Est-Ouest (BEO) n'apparaisse que sous forme de fuseau, faute d'études gouvernementales à ce stade. a mené de son côté une étude attestant la pertinence du projet TRANSLINE. Le fuseau BEO tel que présenté dans l'avant-projet du SNIT : un tronc commun...

  • Association,transport - Définition du barreau est-ouest (BEO) - 10/2010

    ... entre le barreau est-ouest (BEO) et la ligne Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) en cours d'étude est demandée par avec le choix proposé d'un tracé le plus au sud et le plus à l'ouest possible dans le secteur de Montluçon. Ainsi, un tracé commun au POCL et au BEO garantira une...

  • Association,transport - Le barreau est-ouest, liaison accessible à des fonctionnalités diverses - 10/2010

    ... de cette nouvelle infrastructure à l'ensemble de ces fonctions est à prendre en compte dans les études techniques et économiques du projet. Cela répond à la nouvelle doctrine RFF pour qui construire une LGV à usage unique est désormais risqué lorsqu'il existe de la capacité non utilisée.

  • SNIT,fret-voyageur - En conclusion - 10/2010

    ... le plus long possible, partagé entre POCL-sud et TRANSLINE-est impliquant l'association aux études POCL et un accès à Lyon via Roanne. d'une branche sud-ouest de TRANSLINE assurant un raccordement vers Bordeaux via SEA-sud, pour la branche ouest de BEO : d'un passage par Nantes et...

  • SNIT,fret-voyageur - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... sans supprimer celui qui figure à l’est de la SEA ; renouvelle sa demande d’études sur ce maillon. 3- Selon cette logique, la confirmation dans le SNIT du passage du BEO à Nantes seule métropole à ne pas être inscrite sur les réseaux ferroviaires à Grande Vitesse et...

  • Le barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008



    ... avoir besoin de transits inutiles et coûteux via la capitale. L’association , et les études qu’elle a déjà pilotée avec le concours de cabinets spécialisés (GEODE, JLR Conseil et CLARACO), proposent en effet que ce barreau TGV transversal réponde à plusieurs critères,...

  • Association,LGV - Présentation des principaux critères - 05/2008

    ... depuis le Pays-Basque, Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon (étude RFF en cours) et à la desserte Paris-Centre-Auvergne, Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire de LGV à construire pour optimiser le rapport coût - rentabilité sociale de...

  • barreau est-ouest,fret-voyageur - Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon - 05/2008

    Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon (étude RFF en cours) et à la desserte Paris-Centre-Auvergne,

  • TRANSLINE,fret-voyageur - René SOUCHON : Le Massif Central, un carrefour incontournable - 11/2007

    ... France et de l’Europe est donc ouverte ! Plusieurs barreaux sont d’ailleurs à l’étude ou actés : Poitiers-Limoges tout d’abord, prévu pour 2016. Plus récemment, le Secrétaire d’Etat aux Transports, Dominique Bussereau, a commandé à RFF une mise à l’étude du...

  • Association,transport - Michel CANIAUX : Un aménagement du territoire équilibré - 11/2007

    ... de réfléchir pour la première fois sur la transversalité en tant que telle. Les résultats de la pré-étude fonctionnelle montrent qu’il fallait oser et ne pas s’arrêter aux avis d’« experts » qui, sans avoir rien étudié, déclaraient péremptoirement que notre...

  • ALTRO,LGV - Alain LALAU-KERALY : Rennes doit participer à la réflexion TRANSLINE - 11/2007

    ... sans considérer que cette liaison est un des maillons de Transline. D’ailleurs, la pré-étude fonctionnelle en cours montre que le trafic attendu dans le cas d’une réalisation limitée au seul Rennes-Nantes serait de 2,4 millions de voyageurs contre 3,5 millions de...

  • ALTRO,LGV - Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Massif Central-Atlantique - 11/2007

    ... en évitant Ile-de-France et Arc languedocien/Sillon rhodanien, et a décidé de financer une étude d’opportunité et de faisabilité sur le projet TRANSLINE, branches est et ouest/sud-ouest qui incarnent la transversalité. TRANSLINE, par sa dimension structurante, par la nature des...

  • Association,transport - TRANSLINE une ligne TGV nationale à vocation européenne - 11/2007

    ... nombre de relations et ainsi de cumuler plusieurs segments de marché potentiels. En effet, après étude, il ressort très nettement que cette infrastructure nouvelle permettrait d’accueillir et de dynamiser : les relations interurbaines entre villes plus proches en distances temps de...

  • TRANSLINE,fret-voyageur - TRANSLINE, un projet de développement et d’aménagement durable - 11/2007

    ... soit plus de 5 fois les prévisions en 2030 sans TGV! Comme indiqué d’après l’étude, la plupart des maillons peuvent atteindre en 2030 un niveau de trafics pertinent et parfaitement comparable avec d’autres projets actuellement en travaux ou bien avancés : LGV...

  • ALTRO,LGV - En conclusion... provisoire - 11/2007

    ... pertinence, est le premier maillon de TRANSLINE. Sa mise en service est prévue pour 2016. Notre pré-étude fonctionnelle se poursuivra en 2008 avec notamment la réflexion sur des scénarios de services possibles. D’ores et déjà, les premières rencontres sur TRANSLINE le 26 octobre 2007 à...

  • Nantes-Bordeaux,fret-voyageur - Les grandes étapes de la modernisation - 02/2007

    ... au service d'hiver 2005/2006. propose aux Régions de demander un moratoire tant que la pré-étude fonctionnelle TAA/Réseaux interrégionaux, la plus grande réflexion d'aménagement du territoire jamais réalisée, n'a pas livré ses conclusions. Non seulement n'a pas eu de réponse à sa...

  • TER GV,fret-voyageur - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007



    ... LGV jouant leur rôle sur les deux derniers. Ces réseaux sont intégrés dans le périmètre de la pré-étude fonctionnelle T3A actuellement en cours. Voilà donc, ce qu’une telle configuration pourrait donner : CONCLUSION : Depuis toujours, les territoires ont été dessinés en fonction de...

  • Bordeaux-Espagne,fret-voyageur - Une association porteuse d’un projet au service des grands enjeux de société - 12/2006

    ... des collectivités territoriales, des associations et des citoyens, mène actuellement la pré-étude fonctionnelle de ce grand projet d’aménagement du territoire. Le barreau LGV Poitiers-Limoges actuellement en débat apparaît comme le premier jalon de la T3A, c’est pourquoi il a...

  • Association,fret-voyageur - L’étude préfonctionnelle demandée par - 10/2004

    Il convient de savoir où nous allons, l’étude a donc pour objet d’analyser toutes les propositions concernant la TAA et ses déclinaisons interrégionales comme le Réseau Armorique. souhaite la lancer en 2005 pour que, si les résultats sont probants, la TAA puisse être inscrite au...