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  • Relancer les relations ferroviaires intra-atlantiques - 03/2018

    ... de capacités utilisables notamment au-delà de Poitiers, augmentant ainsi sa rentabilité. Ces trains remplissent également des creux de dessertes. Confort accru par la suppression de ruptures de charge par définition pénalisantes et Bar TGV qui assure une restauration convenable inexistante...

  • Association,transport - Premiers et derniers trains - 03/2018

    Premiers trains Derniers trains 2018 projet 2018 projet Bordeaux-Nantes 6h08-11h36 6h43-9h40 16h43-21h22 19h06-22h03 7h08-11h50 Toulouse-Nantes 6h49-14h32 7h32-12h40 14h28-23h02 17h05-22h03 Bordeaux-Rennes 7h08-11h17 6h43-11h 15h08-20h29 17h08-21h50 Toulouse-Rennes 6h49-13h24 via Paris 14h22-21h07...

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... fait son travail tout doit bien se passer, les techniciens savent gérer des voies uniques, jouer au train, c'est là où ils excellent, il faut leur laisser. Il s'agit de 75 km à voies uniques parcourables en 16 minutes . Les retards dus à un incident imprévu sont toujours possibles mais les lignes à...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    ... occultent les dessertes intermédiaires. Sur la base de la desserte 2003 qui voyait encore des trains sans arrêt Paris-Limoges, cela concernerait 3 allers-2 retours, il s'agirait de temps porté par des trains drapeaux et en aucun cas de la norme. Le temps Paris-Limoges avec POCL est estimé à...

  • ALTRO,LGV - Qui sont les opposants - 06/2016

    ... , hostiles par doctrine à toute idée de ligne nouvelle, pourtant nécessaire pour maintenir le train dans le marché de la mobilité et des déplacements. Continuer à faire preuve de pédagogie en expliquant qu'il ne suffit pas de claquer les doigts pour transformer une ligne classique apte à 200...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... capable d'attirer de nouveaux clients ? Une desserte apportant souplesse aux voyageurs ou des trains lourds aux fréquences irrégulières comme c'est le cas maintenant ? Vouloir jouer la continuité du POLT au niveau du service actuel est coûteux au niveau de l'exploitation sans donner...

  • Association,transport - Nouvelle desserte - 06/2016

    ... pour dynamiser les villes riveraines du POLT afin de reprendre des parts de marché au profit du train sur les parcours intermédiaires et réinstaller le train dans les esprits pour une mobilité durable. Exploitation qui pourrait être du type ci-dessous. La Souterraine consacrée hub de la Creuse...

  • POCL,fret-voyageur - Nouvelle gouvernance - 06/2016

    ... Appel d'offres pour appliquer le service dynamique. Redonner le goût du train aux riverains du POLT. Prise en charge de l'éventuel déficit, éventuel car le but étant de construire un business model via des ressources annexes (cf métro de Hong-Kong qui gagne de l'argent)....

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    ... relation de l'Indre et de la Creuse avec Bordeaux en complément de la ligne via Périgueux. 20 à 25 trains par sens entre Poitiers-Limoges, visant à favoriser les copérations entre les deux villes. 4 directs Paris-Limoges au lieu d'un seul, permettant de rapprocher un peu plus Brive, Périgueux et...

  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    ... Massif Central, doit s'appuyer sur le réseau ferroviaire existant et favoriser le développement de trains interrégionaux orientés d'Est en Ouest (Guéret-Limoges-Poitiers-La Rochelle, Limoges-Poitiers-Nantes/Rennes voire Limoges-Poitiers-Bordeaux) avec un matériel adapté pour participer aux...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... plus qu'elle n'a voulu prendre en compte l'utilisation de la ligne nouvelle pour des services TRIA (Trains Rapides Inter Agglomération) sur Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle et Limoges-Poitiers-Nantes/Rennes, voire Limoges-Poitiers-Bordeaux, avec un matériel adapté comme vont le faire les régions...

  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    ... les liaisons ferroviaires transversales avec une campagne « Oui à l’Europe en train par le Limousin  » qui repose sur l’amélioration des lignes existantes et la mise en oeuvre du projet Transline dont la LGV Limoges Poitiers tout comme la section du POCL située...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... et les échanges de fret entre les pays de l'UE Traversant l'Europe sur cet axe est-ouest les trains agiront comme le lien social permettant aux citoyens européens de mieux se connaître ; ils favoriseront l'amitié et la compréhension réciproque et généreront de nouveaux échanges...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... gare centrale n’est absolument pas exclusive de l’implantation d’une gare TGV ; ici, certains trains Clermont-Lyon opéreront un crochet par la gare centrale de Roanne,urront ne pas marquer d’arrêt. RFF a pris soin d’indiquer, à plusieurs reprises et à juste titre, que, seuls, les opérateurs...