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  • Relancer les relations ferroviaires intra-atlantiques - 03/2018

    afin qu'elles contribuent aux transitions énergétique et écologique Aujourd’hui, le rail est sorti du marché des relations intra-atlantiques Brest-Espagne (Hendaye)/Toulouse suite à la dégradation des services offerts tant au niveau des temps de parcours que de la multiplication des ruptures de...

  • ALTRO - Présentation du rapport d'activités 2015 par Jean-Claude Béchade - 20/9/2016

    ... Via Atlantica dans la perspective de soutiens futurs et de constituer le panel d'intervenants. Les relations avec la Commission de l'Arc atlantique de la CRPM ont été bons mais cette organisation n'a pas pu apporter son soutien plein et entier à la Via Atlantica à cause du veto des Pays de la...

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... publique » C'est purement subjectif et en l'absence de prise en compte des relations transversales structurantes de l'espace atlantique et de son intégration à la Via Atlantica , ça devient carrément inexact. Une décision reposant sur des éléments partiels Le dossier n'a...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    ... Mise à 2X2 voies de la RN147 Proposée par certains comme une alternative, elle n'apporte rien aux relations du Limousin avec Paris et est en complet décalage avec les objectifs de la COP21 et de la transition énergétique. Elle devrait connaître une mobilisation des écologistes, son emprise étant...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... une réduction Châteauroux (9 AR) en déficit de 5 AR et La Souterraine (5AR) en déficit d'un AR. La relation Vierzon-Limoges (5AR) serait en déficit d'un AR. Villes moyennes riveraines pénalisées ? Il faut simplement redimensionner et adapter la desserte de la ligne classique dans un nouvel...

  • POCL,fret-voyageur - Nouvelle gouvernance - 06/2016

    ... business model via des ressources annexes (cf métro de Hong-Kong qui gagne de l'argent). RESULTAT : un POLT rajeuni, qui répond aux besoins des voyageurs, avec une continuité de service grâce à une correspondance à Limoges entre POLT Nord et POLT SUD soit 6 relations Paris-Toulouse en 6h39.

  • ALTRO,LGV - Promouvoir les transversalités - 06/2016

    Problème et fragilité du Poitiers-Limoges en le confinant aux seules relations avec Paris, et en le mettant ainsi dans une fausse concurrence avec le POLT, et en occultant ses autres fonctionnalités notamment celles de la transversalité immédiate permettant d'atteindre la face atlantique via des...

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    ... RFF à l'époque n'y croyait pas. Il s'agissait d'utiliser la LGV Bretagne-Pays de Loire pour des relations interrégionales.. Les régions Bretagne et Pays de Loire insistèrent . Un potentiel de 340.000 voyageurs fut trouvé qui donnera lieu à 8 AR Rennes-Laval-Angers-Nantes. La prise en compte de...

  • POCL,fret-voyageur - Transversalité à plus long terme - 06/2016

    ... éligible aux fond européens jusqu'à hauteur de 40%. Le Poitiers-Limoges concerne dès lors les relations de la façade atlantique de Rochefort à St-Malo vers Limoges, Clermont-Ferrand, Lyon et l'Italie. La carte qui occulte les territoires atlantiques et du massif central Le colloque fondateur...

  • ALTRO,LGV - Avantages ignorés par le Conseil d'Etat - 06/2016

    ... projet avanc é et délais de réalisation rapides. 3. Report modal significatif sur les relations avec Paris et atlantiques : le rail redevient un acteur majeur de la mobilité pour 14 départements. 4. Impact environnemental compensé en termes de : rentabilité pour le système...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... avec un matériel adapté comme vont le faire les régions Bretagne et Pays de Loire sur la relation Rennes-Laval-Angers qui utilisera en partie la LGV Bretagne Pays de la Loire pour des relations interrégionales. En participant à la Via Atlantica le Poitiers-Limoges contribue à structurer...

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013



    ... aujourd’hui, c’est un carrefour boiteux, un cul-de-sac d'un axe européen est-ouest inachevé, les relations ferroviaires vers la façade atlantique étant on ne peut plus chaotiques et ayant un effet bloquant pour les échanges. « Il n'y aurait pas de potentiel », prétendent...

  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013



    ... Il va de soi que, sans parler des fonds européens, le bilan du 5e scénario viendrait s’enrichir des relations transversales contributives de la Via Atlantica. RTE-T : la France, la grande perdante La carte du RTE-T est éloquente en montrant le désert français par rapport à l’Espagne à la densité...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... court et d’un couloir topographique propice, la SNCF compte l’utiliser essentiellement pour des relations Paris-Lyon-Nice/Perpignan-Barcelone. La portion de Brétigny à Montanay, voulue à 360 km/h, ne comptera vraisemblablement qu’une seule gare (Nevers sud ou Nevers ouest) et peu d’arrêts des...

  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... Certains contradicteurs estiment que la ligne actuelle Poitiers-Limoges suffirait pour ces relations. Sachant que le meilleur temps qui puisse être obtenu sur cette ligne serait, au prix de grands travaux, de 1h20 sans arrêt, Limoges-La Rochelle s'effectuerait au mieux en 2h55 (plus si...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... modal en faveur du rail. Grace à TRANSLINE, LEOE pourra offrir une alternative, économe en GES, aux relations par voie aérienne et routière pour relier des noyaux à grande densité de population et distants les uns des autres. TRANSLINE s’inscrit dans les objectifs climatiques de l'UE. 7....

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... phasée de l’infrastructure nouvelle ». Une condition avait été émise : une relation de confiance entre les partenaires du projet : les premiers chantiers ne doivent pas se situer sur une seule zone qui monopoliserait les crédits communs jusqu’à leur totale...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... et le barreau Est-Ouest (BEO), tant en ce qui concerne l'aménagement du territoire national et les relations interrégionales que sur l'aspect européen. En effet le POCL, pris isolément, n’apporte aucune fonctionnalité internationale nouvelle, laquelle est déjà assumée par la ligne Paris Lyon...

  • Association - Rapport d’activité du Président et du Délégué Général - 5/7/2012

    ... Notre champ est d’autant plus vaste que notre système TRANSLINE repose sur la mise en relations de lignes qui, jusqu’ici tout au moins, ont été conçues indépendamment les unes des autres. « Pour y faire face et faire en sorte que tous nos adhérents y trouvent leur...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... de ces projets très coûteux. La multifonctionnalité conduit à accueillir sur un même tronçon des relations radiales et des relations transversales comme sur Rouen-Caen dans tous les scénarios ou sur une partie de Caen-Le Havre dans le scénario C. Un triangle moteur Caen-Rouen-Le Havre...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... A titre d’illustration, TRANSLINE, à travers sa branche Lyon-Bordeaux, assure : la seule relation à pouvoir donner sa dimension européenne au POCL en étant une section d’un grand axe européen est-ouest Péninsule ibérique occidentale-Italie-Europe Centrale. un raccourci de 350 km,...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    ... que via Limoges), le tout pour un prix du ticket voyageur majoré ! Et une altération de la relation Paris-Bordeaux. Limoges-Périgueux , en diesel et avec un arrêt, était parcouru, selon le meilleur temps, en 56 minutes avec un arrêt et 57 minutes avec deux arrêts (service été...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... sont aujourd’hui déshéritées, qu’on ne peut pas les laisser en-dehors du champ de ces relations rapides. » (Villefranche 1/12/2011) «  Nous avons un défi à relever... ce territoire du POCL c’est un hexagone qui va d’Orléans, à Blois, Châteauroux,...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... la gare centre et apporter des complémentarités en termes de dessertes, notamment sur les grandes relations. Or, à Nevers, c’est la gare nouvelle qui sera la gare principale, celle-ci pouvant se situer à 25 km. On peut jouer avec l’illusion d’optique des temps de parcours...

  • Europe - Réponse à ceux qui contestent ou veulent dénaturer la LGV - 03/2012

    ... il faut vraiment songer que le but du POCL est de pérenniser et d’améliorer si possible les relations entre Paris et le quart Sud-Est de la France . » Ndlr : Qu’en retenir au-delà des « moi-même » ? Le tracé Médian pour les Lyonnais et le quart...

  • Province,Arc Atlantique - Ligne Nouvelle Paris Normandie - 03/2012

    ... de structuration des territoires normands en n’occultant pas la possibilité d’une relation Le Havre-Caen très raccourcie et l’intérêt d’une sortie sud du port du Havre qui évitera au trafic, fret notamment, d’encombrer le nœud ferroviaire rouennais, déjà...