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  • Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... vision européenne par l'intégration de TRANSLINE dans la Via Atlantica, prolongation naturelle du Lyon-Turin vers la façade atlantique de Brest à Lisbonne. C’est donc ensemble que nous arriverons à servir nos territoires et à faire que nos citoyens s’intéressent à ces grands projets, non pas pour...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... d'axes européens transversaux à haut débit. TRANSLINE constitue le prolongement naturel du Turin-Lyon vers la façade Atlantique et permet d’éviter le sillon rhodanien déjà congestionné qui pourrait faire obstacle à la pleine utilisation de l’ouvrage franco-italien. TRANSLINE est donc...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... POCL fait donc partie du réseau européen des LGV. Par son segment commun au Barreau Est-Ouest de Lyon vers la façade atlantique, il contribue à relier l’ouest de la péninsule ibérique au cœur de l’Europe via la SEA d’une part et le Lyon-Turin d’autre part (soit 2 ensembles européens selon...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... à cette date, sur la frange ouest-sud du fuseau. C’est faire fi du Barreau Est-Ouest, Lyon façade atlantique c’est-à-dire Lyon Nantes et Lyon Bordeaux-Espagne inscrit dans la loi Grenelle parmi les projets post 2020. C’est ignorer ce qui peut donner sa dimension européenne...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... du tracé Ouest-Sud pour, outre le meilleur lien permettant l’émergence d’un réseau de villes sur ce nouveau territoire à construire, offrir les meilleures relations entre Lyon et toute la façade atlantique. C’est lui qui donne la dimension européenne à l’ensemble du ...

  • AG ordinaire - Rapport d’activité du Président - 14/11/2011

    ... environ, constituent, à partir de Lyon, du Sud vers le Nord, un maillon commun au Lyon-Clermont, au Lyon-Paris, au Lyon façade atlantique. « Aura-t-il, dès le départ, une orientation quasi radiale (Sud-Est / Nord Ouest ou une orientation davantage méridienne Sud-Sud-Est...

  • POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011

    ... constituait pas, sur la plus grande partie possible de son parcours, un segment mutualisé avec le Lyon-façade atlantique (Nantes/Rennes et Bordeaux) ou « BEO », appelé à être le 3ème moteur du POCL en sus de ceux des territoires et du SE. 6 Dissocier la liaison Paris-Lyon...

  • ALTRO,LGV - Pour son ratio coût/service aux populations et son éligibilité aux Fonds Européens - 11/2011

    ... se confond avec le Lyon-Clermont et sur près de 200 km, soit sur 40% de son tracé, avec le Lyon-façade atlantique proposé selon le système « TRANSLINE ». Cette mutualisation du linéaire à construire comme l’addition de nombreuses fonctionnalités sont à prendre...

  • POCL,fret-voyageur - Conclusion - 11/2011

    ... réseau de villes sur ce nouveau territoire à construire, offrir les meilleures relations entre Lyon et toute la façade atlantique. C’est lui qui donne la dimension européenne à l’ensemble du projet POCL en induisant de nouvelles fonctionnalités européennes, radicalement différentes...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 7/6/2011

    ... par Bertrand SALVAT. La complémentarité intime entre POCL, selon la version Ouest-Sud, et le Lyon –Façade atlantique en est ressortie. L’importance du bassin stéphanois rejoignant la LGV POCL à Roanne est un des éléments déterminants de son tracé comme l’ont souligné les...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... constituait pas, sur la plus grande partie possible de son parcours, un segment mutualisé avec le Lyon-façade atlantique (Nantes et Bordeaux) ou « barreau est-ouest ». 6. Dissocier la liaison Paris-Lyon (POCL) de celle de Clermont-Lyon, cette dernière étant considérée, par...

  • performant,Région,développement durable - Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011

    ... sud » du POCL se confond avec le Lyon-Clermont et sur près de 200 km avec le Lyon-façade atlantique proposé selon le système « TRANSLINE » soit une mutualisation du linéaire à construire et de nombreuses fonctionnalités, utiles pour le retour sur les...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... constituait pas, sur la plus grande partie possible de son parcours, un segment mutualisé avec le Lyon-façade atlantique (Nantes et Bordeaux) ou « barreau est-ouest ». 6. Dissocier la liaison Paris-Lyon (POCL) de celle de Clermont-Lyon, cette dernière étant considérée, par...

  • Assemblée Générale - Débat - 8/10/2004

    ... faut faire des choix entre cabotage et ligne rapide. A partir du moment où on crée une ligne, ici Lyon-façade atlantique, on n’est pas loin du désert français et je pense qu’au-delà de la présentation qui est faite par le bureau d’étude sur une notion d’effets induits, il...