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  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... pour effet un report massif de voyageurs de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse vers la ligne à grande vitesse, impliquant une diminution de la fréquence du trafic sur cette ligne et donc une dégradation de la desserte des territoires situés entre Orléans et Limoges » Besoin...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... dans un premier temps, le Portugal avec le reste de l'Europe, surtout après l'abandon du projet de Ligne à Grande Vitesse Madrid-Lisbonne (voir cartes continuité vers la Péninsule ibérique jusqu’à Lisbonne et TRANSLINE et la LEOE ). Pour le Nord de l'Italie, le booster vient du Turin-Lyon...

  • fret-voyageur,TRANSLINE - TRANSLINE : continuité vers la Péninsule ibérique - 10/2012

    ... à La dimension européenne A l’origine, deux tracés à partir de Lisbonne. Un arbitrage du gouvernement portugais a été acté lors du Sommet Ibérique de mai 2012 : le renoncement à la première option (passage de la Ligne à Grande Vitesse par Madrid) renforce la pertinence de TRANSLINE.

  • Liens utiles - 12/2011

    -/-  Site 'lgv2030'Site du comité de réflexion LGV2030, consacré aux lignes à grande vitesse existantes, en construction ou projetéesà l'horizon 2030         Le site : http://lgv2030.free.fr  -/-  Site 'intermodalité.com'Le portail de l'intermodalité  ...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... AG n'avait rien de fortuit. Roanne est en effet susceptible d’accueillir d’ici 2025 la Ligne à Grande Vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (LGV POCL). Sur un axe Montluçon / Lyon, la LGV POCL dans son tracé Ouest-Sud, pourrait être l’un des maillons de la future ligne TRANSLINE,...

  • Assemblée Générale - Participants - 7/6/2011

    ... et évoque les transformations de l’agglomération roannaise appelée à accueillir la Ligne à Grande Vitesse POCL : elle souhaite des travaux fructueux auxquels elle va participer en tant que membre du bureau d’. Le Président René SOUCHON la remercie vivement pour la...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... - 03/2011 Il peut paraître paradoxal de rechercher une vocation internationale au doublement de la ligne à grande vitesse historique entre Paris et Lyon. Sur le site internet de la Commission Européenne, la carte des réseaux ferroviaires trans-européens montre que la Péninsule Ibérique d’une...

  • Transport 2020 n°21 - 03/2011

    ... leurs emplois actuels et en attirer d’autres puisque l’on sait que l’absence de Ligne à Grande Vitesse est un lourd handicap ? Comme pour d’autres segments du système TRANSLINE, nous avons voulu, dans le cadre d’, être la « voix des...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... le débat du POCL sous un jour nouveau, en rupture avec les approches traditionnelles des Lignes à Grande Vitesse. Il ne faut pas faire de ce projet exclusivement un outil de concurrence avec l’aérien mais bien un moyen de report significatif de la route vers le rail, par le...

  • France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011

    Il peut paraître paradoxal de rechercher une vocation internationale au doublement de la ligne à grande vitesse historique entre Paris et Lyon. Sur le site internet de la Commission Européenne, la carte des réseaux ferroviaires trans-européens montre que la Péninsule Ibérique d’une part,...

  • Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... la définition des projets du GRENELLE. BEO participe à la volonté de mailler le territoire par des Lignes à Grande Vitesse (LGV) appelées à constituer la nouvelle armature du réseau structurant à dimension européenne. Le projet TRANSLINE, porté par , s'inscrit donc très majoritairement dans...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... d'aborder le débat du POCL sous un jour nouveau, en rupture avec les approches traditionnelles des Lignes à Grande Vitesse. IL ne faut pas faire de ce projet exclusivement un outil de concurrence avec l'aérien mais bien un moyen de report significatif de la route vers le rail, par le développement...

  • Transport 2020 n°20 - 06/2010

    ... les transports. Une ventilation des crédits au bénéfice du rail, des lignes historiques comme des Lignes à Grande Vitesse, devait accélérer un report modal de la route et de l’aérien vers le ferroviaire : toutes ces dispositions nous semblaient judicieuses, empreintes de bon sens et...

  • transport - Colloque national Poitiers - 10/04/2009 - 04/2009

    ... - un nouvel enjeu, des nouveaux services Plus de 25 ans après la mise en service de la première ligne à Grande Vitesse en France, les villes et régions traversées ont connu des évolutions considérables. La Grande Vitesse est devenue un enjeu d’aménagement et d’attractivité du...

  • LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... Editorial - 03/2009 L’exception du projet TRANSLINE Quand sont évoqués les projets de Lignes à Grande Vitesse, il est un domaine que l’on évite d’évoquer sinon accessoirement, depuis peu et « à la marge » : il s’agit de la possibilité de...

  • Transport 2020 n°19 - 03/2009

    L’exception du projet TRANSLINE Quand sont évoqués les projets de Lignes à Grande Vitesse, il est un domaine que l’on évite d’évoquer sinon accessoirement, depuis peu et « à la marge » : il s’agit de la possibilité de mixité de...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... temps de parcours sur la relation entre Clermont Ferrand et Lyon serait d’environ 1h avec une Ligne nouvelle à Grande Vitesse à l’Ouest et 1h15 vers Limoges. Des niveaux de performance accrus sont attendus avec le 360 km/h. A l’horizon 2030, cette ligne permettrait...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... mesures phares de celui-ci consiste à poursuivre le maillage du territoire par le développement de lignes ferrées à grande vitesse, avec l'objectif de relier les capitales régionales à la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles et d'assurer la connexion du réseau français...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... au profit du ferroviaire, par la construction de lignes de notre temps, c’est-à-dire des Lignes à Grande Vitesse offrant à la collectivité un acheminement, dans les meilleurs temps, des voyageurs comme du fret à haute valeur ajoutée. A l’occasion de ce débat, les tentations étaient...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... « Le projet TRANSLINE , porté par l’association , est un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse transversale reliant la façade Atlantique à la région Rhône-Alpes irriguant le Massif central et s’inscrivant dans le corridor ferroviaire reliant la...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... les quatorze alinéas suivants : « III. - La poursuite du développement du réseau de lignes ferrées à grande vitesse aura pour objectifs d’améliorer les liaisons des capitales régionales avec la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... d’État . Il s’agit de préciser les objectifs de la poursuite du développement de nos lignes à grande vitesse : améliorer les liaisons entre les capitales régionales et la région parisienne, permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes...

  • fret-voyageur - L'amendement pour un aménagement équilibré du territoire - 10/2008

    ... Paris-Clermont) afin qu'ils puissent être réalisés en nécessitant un nombre limité de kilomètres de lignes à Grande Vitesse pour limiter les dépenses . Nous sommes persuadés que le meilleur projet est celui qui saura offrir le maximum de fonctionnalités avec le minimum de linéaire de LGV . Par...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... d'État. Il s’agit de préciser les objectifs de la poursuite du développement de nos lignes à grande vitesse : améliorer les liaisons entre les capitales régionales et la région parisienne, permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes...

  • transport - L'amendement N°2062 présenté par le Gouvernement - 16/10/2008

    ... les quatorze alinéas suivants : « III. - La poursuite du développement du réseau de lignes ferrées à grande vitesse aura pour objectifs d’améliorer les liaisons des capitales régionales avec la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes...

  • LGV - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008



    ... » Les membres d’ ont rappelé leur attachement à la réalisation d’une ligne à grande vitesse à trois branches (voir cartographie jointe) et afin de préciser le texte gouvernemental relatif au barreau TGV est-ouest, un amendement au projet de loi Grenelle sera proposé à...

  • Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008

    ... consulaires, depuis plusieurs années, pour la réalisation du projet TRANSLINE, une Ligne à Grande Vitesse ferroviaire mixte, à vocation européenne et interrégionale, constituée de trois branches reliant : - les Alpes à l’Arc Atlantique par le Massif Central et - les...

  • transport - Avis du Conseil Economique et Social sur le projet de loi d’orientation GRENELLE I - 09/2008

    ... de sa séance du 28 mai 2008. En ce qui concerne la poursuite du maillage du territoire par les lignes ferroviaires à grande vitesse , le Conseil économique et social accueille positivement les engagements pris dans le projet de loi et l’annonce d’une véritable concertation avec les...

  • LGV - René Souchon recherche l'efficacité avant tout - 07/2008

    ... est-ouest sera mis à l’étude » dans le « second paquet » de lignes grandes vitesse à réaliser, c’est-à-dire après 2020. L’association , dont la vocation est de concourir à une réflexion dynamique en matière d’aménagement du territoire,...