• transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... et du transport ferré (1,7%). En France, les transports représentent plus du quart des émissions de gaz à effet de serre et plus de 35% des émissions de CO2, transport international maritime et aérien exclu. Investir dans les lignes nouvellesrépond par conséquent à un double enjeu économique et...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... durable fixés dans le cadre de la présente loi... : le solde net d’émissions de gaz à effet de serre induites ou évitées par le projet rapporté à son coût ; l’avancement d’autres projets et les perspectives de saturation des réseaux concernés ; la...

  • Association - TRANSLINE et les Sénatoriales 2008 - 09/2008

    ... dans cet esprit et conscient que l’ensemble des projets visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre doivent être considérés comme prioritaires. Ils permettront la poursuite d’un aménagement du territoire qui concilie le développement économique, la qualité de vie et la...

  • développement durable - Le facteur 4 - 06/2008

    ... la Communauté internationale par le Chef de l’Etat et le Premier Ministre de « diviser par un facteur 4 les émissions nationales de gaz à effet de serre du niveau de 1990 d’ici 2050. » "L’efficacité énergétique sera la première source d’énergie".

  • Association - Déroulement de la séance - 20/3/2008

    ... par le Chef de l’Etat et le Premier Ministre de « diviser par un facteur 4 les émissions nationales de gaz à effet de serre du niveau de 1990 d’ici à 2050 » est introduit dans l’étude et conduit à une approche encore plus évidente de notre projet.

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... à venir sur les déplacements touristiques longs courriers pour cause d’émissions de Gaz à Effet de Serre (GES) et d’augmentation du prix des carburants. La GV permettra donc de réorienter le tourisme. - Une nouvelle dynamique urbaine : Transline peut, à l’instar des...

  • ALTRO,LGV - Gilles BOURDOULEIX : Le Choletais mise sur TRANSLINE - 11/2007

    ... de l’Environnement ». Comment en effet réfléchir à une diminution des gaz à effet de serre liés aux transports de marchandises tout en préservant le développement économique ? Des infrastructures ferroviaires performantes et innovantes sont vraisemblablement...

  • fret-voyageur - T3A et la Présidentielle 2007 (2) - 14/04/2007

    ... les défis qui se posent à nous, concilier à la fois la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) sans pénaliser la croissance, ni l'emploi. Dans cette perspective, j'ai formulé plusieurs propositions précises. Il faut initier un programme de recherche sans précédent...

  • LGV - T3A et la Présidentielle 2007 (3) - 16/04/2007

    ... de mettre en avant les objectifs de la conférence de Nairobi et de diviser par 4 les émissions de gaz à effet de serre d'ici 2050. Le transport des marchandises par route étant l'un des principaux producteur de GES, je propose un certain nombre de mesures pour sortir du tout routier notamment le...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... de demain que sont la maîtrise de l’énergie comme la nécessaire limitation du dégagement des gaz à effet de serre et la cohésion sociale. La TAA n’est pas un projet en solo, elle repose sur la solidarité territoriale. C’est donc à tous les citoyens concernés par ces thèmes...

  • Clermont-Ferrand - Rapport d’activités - 14/10/2005

    ... CLIMAT en Poitou-Charentes avec l’ADEME et la région. Quelles solutions pour diminuer les gaz à effet de serre et maîtriser la consommation énergétique ? VI. Intégrer la TAA à l’Europe Démarches de Gérard Franc avec l’administration bruxelloise. Jacques Barrot,...

  • Transport 2020 n°9 - 10/2003

    ... avertissements concernant l’urgence de la rupture à opérer pour diminuer l’émission des gaz à effets de serre (GES). Le Monde de l’économie du 2 septembre relaie ces avertissements : « A partir de 2020, les transports raviront à l’industrie la place de premier...

  • pollution - Réchauffement climatique : construire des digues ou des infrastructures permettant une diminution des trafics générés par les modes les plus polluants ? - 04/2001

    ... Or, aujourd’hui, nous savons que, si le transport est responsable à 40% de la production des gaz à effet de serre, le rail, le transport fluvial et le cabotage maritime sont des réponses appropriées. Nous retrouvons, une fois de plus, la nécessité d’avoir une vision à long terme. Le...

  • politique - Etat : où es-tu ? Entends-tu ? - 04/2001

    ... avec de telles performances que l’on diminuera le trafic routier responsable des émissions de gaz à effet de serre... Aujourd’hui, en voiture, exactement moitié moins de temps est nécessaire pour les relations citées et tant d’autres. Avec la TAA, les temps seraient respectivement...

  • court terme,Association - L'illusion du barreau sud - 01/2001

    ... et la mission assignée au rail de soulager les modes responsables en majorité des émissions de gaz à effet de serre (routier et aérien). Les volumes à traiter tant fret que voyageurs ne sont, dès lors, plus les mêmes... et les deux projets ferroviaires phare des Pays de Loire apparaissent...