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  • Association,transport - Gains de temps - 03/2018

    Meilleur temps 2018 Meilleur temps projet GAIN Quimper-Toulouse 7h38 Quimper-Bordeaux 5h17 Quimper-Poitiers 4h24 Quimper-Angoulème 5h09 Brest-Bordeaux 6h20 Brest-Poitiers 5h Brest-Angoulème 5h42 Rennes-Bordeaux 4h12 Redon-Toulouse 5h43 Redon-Bordeaux 3h42 Redon-Poitiers 2h39 Redon-Angoulème...

  • Association - Avec le lancement du Lyon-Turin, un nouveau tronçon de la Via Atlantica est validé ! - 03/2015

    ... de base de 57 km, dont 2,2 milliards pour la France, 2,7 pour l'Italie et 3,3 pour l'UE pour un gain de temps de 45 minutes, et un gain total de 2h13 une fois les accès réalisés. La mise en service du tunnel de base est envisagée pour 2028. Une nouvelle société, qui prend la suite de LTF...

  • AG ordinaire - Rapport d’activité du Président - 14/11/2011

    ... représentants ! «  La course à la performance entre les scénarios , procurant des gains de temps de 10 minutes, voire plus si le 360 km/h était utilisé sur le Médian, conduirait les opérateurs à privilégier l'itinéraire POCL au détriment de LN1 pour les relations...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... TRANSLINE puisqu'il faudra hiérarchiser les projets et que seront priorisés ceux qui assurent les gains de temps les plus importants (gain de 5h15 sur Bordeaux-Lyon !), garantissent les développements futurs et un aménagement équilibré du territoire, servent l'efficacité énergétique (gain de...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 7/6/2011

    ... pas la clientèle (retour dans la demi-heure ou l’heure qui suit). Pour Châteauroux, le gain de temps de parcours, depuis Paris, est minime, a-t-on fait observer. La question des périmètres des populations à prendre en compte a trouvé sa réponse : un rayon de 50 kms (zone de...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... gares de l'Est et Montparnasse, autant de trajets rendus dissuasifs avec les ruptures de charge. Le gain en temps de parcours, pour obtenir celui qui serait globalement compétitif en faveur du rail, s'obtient aussi en réduisant les temps d'accès à la gare TGV. La multiplication des gares TGV en...

  • pollution - Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011

    ... jusqu’à « l’accroche » pour redescendre sur Lyon : un gain minoré en temps et des kilomètres supplémentaires facturés au client. « vers le Limousin et la façade atlantique ? rien ! » « ce...

  • Association - Discussion générale - 26/11/2010

    ... effectivement le niveau pertinent de raccordement des deux axes susceptible d’offrir des gains de temps pour toute les villes de l’Allier. Il récuse le tracé Est qui est aux antipodes de l’Aménagement du Territoire et indique qu’il a fait inscrire le tracé OUEST-SUD qui...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité Nantes - Angers - Tours - Vierzon - Bourges - Lyon Gain de temps* (phase 1 de TRANSLINE en attendant réalisation de BEO) Bordeaux - Limoges - Guéret - Montluçon - Lyon Gain de temps (phase 1 de TRANSLINE en attendant réalisation de BEO) Liaisons...

  • Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010

    ... « boucle bretonne » tout en constituant une alternative à la voiture grâce au gain de temps obtenu offrant un temps global compétitif. Des liaisons pourraient être assurées au départ de Brest vers Lorient (1h05), Auray (1h21), Vannes (1h32) ou au départ de Quimper vers Morlaix...

  • transport - 13 octobre : colloque à Roanne en faveur du POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) - 10/2009

    ... a été prise de passer par Lyon. Le calcul est vite fait en comptant sur les 20 minutes de gain de temps par le tracé le plus direct entre Paris et Lyon, la différence via Roanne ne serait plus que de 10 minutes obtenues au prix de travaux importants et dès lors rédhibitoires. Cela...

  • Association - TRANSLINE voyageurs - 7/11/2008

    ... réversible qui a fait regagner l’heure perdue sur les 3 rebroussements depuis l’abandon des turbo trains. Il faut regénérer la voie et des gains de temps pourraient être obtenus : mais les régions ne peuvent intervenir financièrement partout, en lieu et place de l’Etat.

  • Association - Des réseaux pour corriger la fracture territoriale - 12/2007

    ... lignes radiales, on observe, en général, que seules les villes terminus bénéficient du plus gros gain de temps de transport. TRANSLINE, à l’inverse, devrait faire bénéficier d’importants gains de temps à toutes les villes qu’elle desservira. Dans le passé, toujours sur les...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... par les TGV utilisant, en fin de course, la ligne électrifiée existante Limoges Brive avec le même gain de temps d’une heure, avec, après correspondance à Brive, cette amélioration horaire quasiment maintenue à destinations de Cahors, Rodez et Aurillac ! avec la modernisation de...

  • intermodalité,complémentaire,performance - Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006

    ... vocation : Le parcours sans arrêt intermédiaire se situe à 80 km minimum : entraînant un gain de temps et une utilisation pleine des capacités de vitesse se situant au-delà de 300 km/h, ce qui lui permet d’être très compétitif par rapport à la voiture personnelle, d’où des...

  • Bordeaux-Espagne,fret-voyageur - Une association porteuse d’un projet au service des grands enjeux de société - 12/2006

    ... d’égalité du traitement des citoyens dans le cadre du droit au transport pour tous, de gains de temps, de développement économique et social, d’intérêt collectif, d’intermodalité et de complémentarité avec les autres dessertes et les autres modes de transport. Il prend en...

  • Association,transport - Contribution Ludovic Fouché - 12/2006

    ... l'éventuelle et souhaitable création du contournement ferroviaire Est de Bordeaux, via Libourne (gains de temps significatifs vers et de Paris). Carte n° 6 L'opportunité offerte par ce projet de créer directement des liaisons transversales Toulouse / Méditerranée <> Pays Basque /...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... à la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Lyon, mais celle-ci sera en voie de saturation et les gains de temps seront limités, ou par une nouvelle LGV, transversale Alpes-Altantique (TAA) : Lyon-Clermont-Ferrand-Limoges-Bordeaux. Cette dernière option est préconisée par le CESR et a été...

  • AG ordinaire - Rapport d’activités - 8/10/2004

    ... reliera ces deux villes en 2h15) plutôt qu’être rattachée à un réseau qui implique gains de temps, plus grande sécurité, confort, et bonnes offres commerciales (1h45 pour Périgueux-Clermont dans le système TAA). Les habitants n’auront pas d’autres alternatives que de...

  • Association - L’étude prospective ou, plus exactement, l’étude pré-fonctionnelle - 8/10/2004

    ... les voyageurs et le transport conventionnel ou le combiné pour le fret . Ensuite, on estime les gains de temps apportés car les deux critères principaux en termes d’avantages et d’inconvénients sur un gros projet de transport, les deux éléments de fonds qui constituent 80% du bilan,...

  • Assemblée Générale - Débat - 8/10/2004

    ... il n’y en a qu’un qui passe par les capitales régionales. Et la performance en gain de temps d’une ligne ferroviaire est telle que la connection au réseau classique mis à niveau suffit pour diffuser la performance jusqu’aux points les plus reculés du territoire...

  • Association,fret-voyageur - Nantes-Rennes : un accélérateur de l’ensemble des relations du Grand-Ouest - 10/2004

    ... du seul réseau Armorique auxquels s’ajouteront TER, périurbain, fret... elle ne permet pas de gains de temps sur les relations Paris-Bretagne sud. Le but : limiter les dépenses avec le risque d’atteindre très rapidement l’échéance de l’obsolescence du système et...

  • Association,LGV - Approche financière - 10/2004

    ... pour le TGV Le Mans-Rennes). On est loin d’une aberration sur le plan financier. De plus, le gain de temps est de 45 minutes sur Rennes-Nantes pour 105 km contre 38 minutes pour 190 km sur Connerré (Le Mans)-Rennes. Compte-tenu des péages demandés pour les trains circulant sur ce...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    ... une fluidité du trafic grande vitesse de manière à ne pas perdre dans les entrées de gare les gains de temps obtenus en ligne grâce à la nouvelle infrastructure. Il va de soi que l’ouverture de la section Rennes-Fougères-Vire-Caen de la T.A.A. conduirait à construire une gare...

  • Poitiers - Intervention d’ sur l’existant - 4/10/2002

    ... pour des raisons de coûts, alors qu’une modernisation globale se traduirait par des gains de temps qui apporteraient une clientèle nouvelle propre à rentabiliser l’opération (cas de Nantes-La Roche/Yon, etc...) tout en concentrant les travaux, et donc la gêne occasionnée, sur...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... et une desserte du centre au moyen de deux stations supplémentaires, le tout permettant un nouveau gain de temps par un raccourcissement du trajet gare centrale-pont et un accroissement de la zone de chalandise. Coût : 7 milliards de francs pour une ville de province même si elle est la troisième...

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... entreprise. Du travail pour une génération. TGV + infra lourdes type TCP DATES de réalisation KM GAINS TEMPS INVESTISSEMENTS infrastructures en milliards d’ € PERPIGNAN-BARCELONE (Figueras-Le Soler) 2005 45 dont 25 km en France 2h sur Perpignan Barcelone 0,7 dont 50% pour la France...

  • Région - Cas d'une ville non située sur le tracé de la T.A.A. : Le Mans - 04/2001

    ... de parcours Le Mans-Tours est de 56 minutes. Une mise à 160 km/h entraînerait un gain de 8 minutes. Gains de temps sur diverses relations : Le Mans (aujourd’hui) Le Mans (avec T.A.A.) Le Mans (TAA + modernisation optimum Le Mans-Tours)* Limoges 3h07 2h10 1h50 Clermont-Ferrand 5h30 (via...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... l’audience que le projet suscite. Mais c’est très réducteur : tout d’abord le gain de temps Nantes-Lyon serait d’1h45 même en tenant compte du fameux barreau sud (2h15 contre 4h), 2h15, c’est une alternative à l’avion, 4h, non, or un des buts de la T.A.A. est...