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  • transport - TRANSLINE : Tout sauf une impasse ! - 05/2011

    ... Paris, devra améliorer significativement les relations Caen-Rouen (1h35 par le train, 1h18 par la route, 40 minutes dans le meilleur scénario) dans le prolongement de TRANSLINE atteignant Caen depuis Rennes et Nantes, pour participer à la structuration du territoire du Grand-Ouest. C'est...

  • Transport 2020 n°21 - 03/2011

    ... le devenir de territoires entiers pour longtemps. Il ne s’agit donc pas de faire fausse route ni d’agir dans la précipitation. Les populations de nos régions sont directement intéressées : la faculté de se déplacer à Grande vitesse (qui sera la vitesse ordinaire de demain)...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... un outil de concurrence avec l’aérien mais bien un moyen de report significatif de la route vers le rail, par le développement de services « moyennes distances », pour les agglomérations, à l’instar de ce qui se fait en Espagne. ... Une des opportunités du...

  • pollution,Europe,France - Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 agglomérations de l'Allier - 03/2011

    ... parcours d’approche et offrir un temps global attractif et compétitif, le seul à opposer à la route. Prix : il doit être adapté par rapport à ceux de la concurrence aérienne mais aussi routière. Fréquence  : elle doit offrir une souplesse d’offre concurrente de celle de la...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... doit répondre à d’autres types de besoins afin d’offrir une réelle alternative à la route dans les relations avec la Capitale régionale : besoin de fréquence, besoin de rapidité sans rupture de charge, afin d’offrir une réelle alternative à la route dans les relations...

  • Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011

    ... l’axe (RFF 2010) : ORIGINE/DESTINATION Temps de parcours moyen fer actuel ROUTE Avec virgule+LGV300 sans arrêt à Vitré et Sablé Avec virgule+LGV200 arrêt Vitré et Sablé Nantes-Laval   2h14 1h58 1h05 1h21 Angers-Rennes   2h11 2h 1h05 1h25 Angers-Laval   1h31...

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... attendues. Les améliorations attendues doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité ... Enjeux environnementaux - 10/2010 Vision et...

  • ALTRO,LGV - Introduction - 10/2010

    ... exclusivement un outil de concurrence avec l'aérien mais bien un moyen de report significatif de la route vers le rail, par le développement de services « moyennes distances », pour les agglomérations, à l'instar de ce qui se fait en Espagne. apportera sa contribution à...

  • Association,transport - Grands objectifs et fonctionnalités - 10/2010

    ... de relations entre grandes villes, et, par là-même, de transfert modal de l'avion et de la route vers le fer, par la consolidation des réseaux régionaux existants et en voie de modernisation. Relier les villes moyennes à leur capitale régionale et relier les capitales régionales entre...

  • ALTRO,LGV - Transport et offre de services - 10/2010

    ... attendues. Les améliorations attendues doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité Nantes - Angers - Tours - Vierzon - Bourges - Lyon...

  • Association - Réunion des Délégués Généraux de trois associations portant un projet de LGV - 09/2010

    ... et doivent contribuer, grâce au maillage qu'ils dessinent, à un report modal significatif de la route et de l'aérien vers le rail. Il fut question d'échanges de bonnes pratiques, de partage des difficultés mais aussi des avancées. Si un inventaire de questions essentielles a été dressé, les...

  • Association - 3 juin 2010 : forum TGV organisé par la CCI de Limoges - 06/2010

    ... exigences imposées par la nécessité de tendre vers l'efficacité énergétique par un report significatif de la route vers le rail. L'occasion de rappeler la nécessité d'optimiser au maximum le futur barreau Poitiers-Limoges avec la mise en service de TRIA (Trains Rapides Inter Agglomérations).

  • transport - Réunion du groupe d'études RENAPOLI - 06/2010

    ... Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle en 3h15 soit un temps équivalent à celui permis par la route. Il s'agit de créer le démarreur à ce premier trafic transversal réalisé aujourd'hui quasiment exclusivement par la route. Cette méthode du démarreur est celle qui pourrait être retenue lorsque...

  • Transport 2020 n°20 - 06/2010

    ... des lignes historiques comme des Lignes à Grande Vitesse, devait accélérer un report modal de la route et de l’aérien vers le ferroviaire : toutes ces dispositions nous semblaient judicieuses, empreintes de bon sens et s’inscrivant dans une prospective à la fois hardie et...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    ... les LGV doivent impérativement assurer le report modal de l’aérien vers le rail ET de la route vers le rail, en complémentarité avec le réseau ferroviaire existant. La performance et l’efficacité d’un réseau repose sur sa capacité à assurer le report modal. S’en tenir à...

  • Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010



    ... au fer d’offrir les conditions de confort, de rapidité et surtout de sécurité que la route ne peut garantir à proportion. TRANSLINE peut être, si les autorités françaises veulent bien participer à sa promotion , l’un de ces projets fédérateur pour les Européens :...

  • Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010

    ... atteinte en 2h contre un temps allant de 3h43 au mieux aujourd’hui à... 5h42 (3h25 par la route) avec, au minimum, une rupture de charge. Brest serait reliée aussi à Bordeaux (moins de 4h) et à la Péninsule ibérique d’une part, Lyon (4h30), l’Italie, l’Europe centrale...

  • Association - Iberian Rail Development à Madrid - 02/2010

    ... Portugais sont conscients qu'elle va leur permettre d'opérer ENFIN un véritable report modal de la route ou de l'aérien vers le rail en phase avec les exigences environnementales. Le Délégué Général d' a rencontré des contacts noués en 2009. peut avoir un rôle à jouer pour contribuer à...

  • Association - Les militants limousins - 01/2010

    ... de nouveaux services publics de qualité susceptibles d'entraîner un report significatif de la route vers le rail. Pour les militants limousins, ce réseau passe, dès l'inauguration de la LGV Poitiers-Limoges, par la mise en service de Trains Rapides Inter Agglomérations (TRIA) sur...

  • fret-voyageur - AG Ordinaire 2009 - 13/3/2009

    ... à l’Assemblée Nationale. ... Rapport sur l’état d’exécution de la feuille de route fixée par la dernière AG et le CA et sur les opérations de communication en cours - 13/3/2009 Michel CANIAUX , Délégué Général, complète par des illustrations concrètes les propos du Président....