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  • LGV - LGV Limoges-Poitiers : le conseil général de la Vienne demande l'annulation de la DUP - 03/2015

    ... coût trop important de ce projet, l’avis défavorable émis par la SNCF considérant le taux de trafic surévalué, et le fait que cette construction entraînerait le gel de terrains agricoles dans le Sud Vienne. » Le conseil général affirme également qu'il refuse catégoriquement de...

  • transport - Compte-rendu de l’A.G. d’ - 14 novembre 2011 - Vichy Val d'Allier - 08/2012

    ... deux parties : La traversée du Mantois pour laquelle une solution doit être trouvée pour que le trafic banlieue extrêmement dense ne soit pas un ... Débat - 14/11/2011 Pim de Roos interroge René SOUCHON sur l’articulation qu’il conçoit entre ses fonctions de Président d' et de...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... ... Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien - 03/2012 LE BARREAU EST-OUEST, CE N’EST PAS RIEN Trafics par section voyageurs (en millions de voyageurs) Trafic fret (en millions de tonnes) Rennes-Nantes 3,5 2 Nantes-Poitiers 4,7 4,5 Poitiers-Limoges 6 2,2 Angoulème-Limoges 1,8 3,4...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... des perspectives nouvelles pour le fret, soit en libérant des sillons, actuellement occupés par le trafic rapide voyageurs, radial et interrégional, sur les lignes classiques doublées par LNPN, soit, dans le cas du scénario C, en créant une situation radicalement nouvelle qui contribuerait à...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... aux Fonds Européens - 11/2011 Le format du POCL ne saurait être contraint par les prévisions de trafics correspondant à l’état actuel des territoires et du réseau des seules années 2030 : il doit être ouvert au volontarisme et au dynamisme des territoires en matière de développement et...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... Sud » est à ce titre prioritaire. 1. Un bon projet pour améliorer la régularité Le trafic ferroviaire français souffre du plan en étoile générant des radiales à partir de Paris qui est devenu un passage obligé pour tous les parcours de province à province. La superposition des...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    ... l'infrastructure et les dessertes, sans figer le système. Hormis les lignes dégageant un important trafic (Paris-Lyon, Paris-Tours et Paris-Lille) qui ne se prêtent pas vraiment à ce genre de services, partout ailleurs, c'est envisageable et c'est pour RFF l'occasion de redéfinir le transport à...

  • transport - Réunion du groupe d'études RENAPOLI - 06/2010

    ... soit un temps équivalent à celui permis par la route. Il s'agit de créer le démarreur à ce premier trafic transversal réalisé aujourd'hui quasiment exclusivement par la route. Cette méthode du démarreur est celle qui pourrait être retenue lorsque la part du fer est négligeable et que les modèles...

  • LGV - Le Comité des financeurs de la LGV Poitiers-Limoges choisit l’ultime ZPP - 11/2009

    ... de kilomètres au sud (Asslones). Cette solution ouvre des perspectives plus aisées pour le trafic fret de/vers le Grand Port Maritime de La Rochelle, puisque la ligne Poitiers-La Rochelle, peu après Lusignan, ne serait qu’à 7 ou 8 km de la LGV : un raccordement direct permettrait...

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... réseaux interrégionaux, de dimension fret (Tours-Vierzon a été électrifié sans que son volume de trafic connaisse une évolution manifeste). Enfin, ce barreau Tours-Bourges ne contribue pas vraiment au maillage du territoire et n’offre que des fonctionnalités limitées. Quid du fret sur le...

  • transport - Le projet TRANSLINE à la rescousse du barreau LGV Limoges-Poitiers ? - 06/2009

    ... (POLT) et s'inquiète de façon légitime de l'avenir de cet axe ferroviaire quand une partie du trafic voyageurs sera détournée par Poitiers. Cette préoccupation atteint son point culminant en Creuse où les habitants ont du mal à imaginer de devoir passer par Limoges et Poitiers pour aller à...

  • LGV - Transport 2020 n°19 est sorti ! - 03/2009

    ... assure Raymond Vidil, président de ... Anticiper pour le fret - 03/2009 TRANSLINE, idéal pour le trafic fret : Pour les relations « marchandises », le marché d’ TRANSLINE est composé : Des flux interrégionaux à l’intérieur de sa zone...

  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... du tout prévue, il faut se poser la question en cohérence avec l’éventuelle acceptation du trafic de containers liés au développement des ports atlantiques. Le sujet semble aujourd’hui tabou, mais il faudra bien l’aborder sans pour autant rouvrir le débat public clos il y a...

  • transport - Adhésion du conseil général de la Creuse - 05/2008

    ... et entreprises qui, de la Rochelle à Lyon, veulent que se réalise un TGV est-ouest réunissant les trafics de la façade atlantique à ceux du couloir rhodanien par un couloir tracé de Bordeaux-Poitiers à Limoges, la Creuse, l'Allier et s'ouvrant en un éventail entre Clermont et Lyon. Plan sur la...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... Central. La phase 4 sera achevée d’ici deux mois. Les résultats de la phase trois (étude de trafic) ont été rendus publics lors des premières rencontres nationales sur la transversale à grande vitesse à Clermont-Ferrand le 26 octobre dernier, rencontres auxquelles ont participé plus de 350...

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... la journée mais aussi dans la demi-journée. C’est la perspective de basculement massif de trafic sur le rail qui justifie le saut technique, et l’investissement élevé correspondant, comme pour le Lyon-Turin. Report de l’aérien vers le rail, mais aussi, à ne pas oublier, le...

  • fret-voyageur - Les principaux enseignements du colloque du 26 octobre 2007 - 12/2007

    ... réflexions échangées lors de cette manifestation qui a réuni un très large public. 1. Des résultats trafics encourageants Le premier enseignement mais essentiel tient dans le volume du trafic voyageur : il pourrait, en effet, justifier à lui seul la mise en œuvre de Transline. Les...

  • transport - TRANSLINE : trois branches, un projet ! - 12/2007

    ... réalisation concomitante. L’ajout d’une branche supplémentaire conduira à un apport de trafics supplémentaires qui profiteront à toutes les branches si le point de convergence des trois est choisi judicieusement (région montluçonnaise ? selon certains, St Pourçain-Gannat pour...

  • Association - Evolution... à Grande Vitesse des mentalités - 10/2007

    ... il faudra investir. Les chargeurs y sont favorables convaincus que le fret est victime des autres trafics. RFF, en la personne de son Président, n’y croit pas. Le Grenelle a ainsi dopé un colloque qui menaçait de ronronner comme beaucoup d’autres dans le passé. Il a assurément conduit...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... de la T3A : son intégration renforce la pertinence du projet en lui assurant un volume de trafic plus important (superposition des trafics) et du coup, la solidarité des collectivités entre en jeu. Ensemble sur un axe plutôt qu’isolé dans un cul de sac... Le Grenelle de...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... de la ligne droite, va permettre des économies d’énergies et d’exploitation pour les trafics en provenance de la Péninsule ibérique et du sud-ouest vers Lyon, la Suisse, l’Italie du Nord et l’est européen. Se donner les moyens de répondre aux ambitions Par conséquent, le...

  • fret-voyageur - T3A et la Présidentielle 2007 (2) - 14/04/2007

    ... redevance pour l'usage du réseau routier et autoroutier et l'empêchement du report de certains trafics routiers européens sur le réseau français. Le produit de 500 millions d'euro sera affecté à l'Agence de Financement des Infrastructures de Transports de France. En espérant que ces précisions...

  • LGV - Le débat public sur la LGV Poitiers-Limoges est clos - 12/2006

    ... s'y adapté dès le départ notamment au niveau des tracés et de la mixité (fret et voyageurs) des trafics. sera vigilante pour que ce projet voit le jour dans les meilleurs délais. Le barreau ne fige pas l'Histoire, ce n'est pas un point d'arrivée, une fin en soi, c'est une étape dans une...

  • LGV - fédère les projets - 06/2006

    ... de circuler à 300 km/h et accessible aux trains de fret. Sur certains tronçons, les différents trafics pourront effectivement passer sur la même ligne nouvelle construite aux caractéristiques LGV. Sur d'autres, le fret pourra vraisemblablement utiliser les lignes existantes aménagées et...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... l’attachement au POLT qui place le Limousin un carrefour sur un axe Paris-Toulouse. Le faible trafic du barreau attendu par rapport à l’ampleur de l’investissement laisse déjà présager sa non réalisation. En revanche, l’intégrer dans un axe transversal lui donne...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... un lien nouveau avec Rhône-Alpes, avec notamment la liaison LGV Aulnat/St-Exupery. un trafic fret et voyageurs important pouvant venir notamment de la Péninsule ibérique et d’autres pays européens. Le CESR Auvergne souhaite vivement que l’Association Logistique Transport...