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  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... un effet d’entrainement de nature à mobiliser les ressources de toutes origines. En conséquence demande l’ouverture rapide d’une étude en vue de préciser le tracé du BEO avec, comme objectif, Nantes-Lyon en moins de 3h, Bordeaux-Lyon en moins de 2h30 et Lyon-La Rochelle en moins de 3h30.

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... des bénéfices que pouvaient retirer un certain nombre de villes en fonction des hypothèses de tracés ; on ne peut pas ne pas tenir compte. 2. La question du financement doit être abordée clairement à son véritable niveau : l’échelon européen. POCL s’inscrit dans un plan d’ensemble...

  • transport - POCL - Délibération CA RFF 7 juin 2012 - 06/2012

    ... insatisfaisante, RFF préconise une année supplémentaire de concertation autour de deux des quatre tracés initialement présentés : le tracé ouest et le très contestable tracé « médian ». Pour , mieux vaut un projet mûri et réfléchi qu’un projet bâclé : ce...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... ont largement participé au Débat Public, apportant leurs arguments propres en faveur du tracé « Ouest-Sud » ; une mention particulière doit être faite à ceux de la façade atlantique qui ont démontré que ce tracé ... Principales interventions du Secrétaire Général et...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... à y provoquer la saturation à laquelle on veut échapper ... L'Association a arbitré pour le tracé Ouest Sud desservant Roanne sans ambiguïté aucune - 11/2011 Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011 1 Il répond particulièrement à l’objectif de la Loi...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... Vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon (LGV POCL). Sur un axe Montluçon / Lyon, la LGV POCL dans son tracé Ouest-Sud, pourrait être l’un des maillons de la future ligne TRANSLINE, au sein de laquelle Roanne occuperait une place stratégique. L’AG d’ a donc été l'occasion de...

  • fret-voyageur - Le Conseil Régional d'Auvergne choisit le tracé Ouest Sud - 05/2011

    Vote à l'unanimité moins une voix le 19 avril en session du Conseil Régional d’Auvergne d'une motion pour le tracé Ouest Sud.

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... l'Atlantique. L'opérateur historique a précisé que, désormais, il n'interviendrait qu'une fois le tracé défini, conformément à la place qui est la sienne dans ces débats, et dont la maîtrise d'ouvrage revient exclusivement à RFF. La Creuse s'arrime au projet, René ROULLAND, représentant...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... promeut le projet TRANSLINE et s’implique pleinement dans la réflexion sur la définition du tracé du barreau Est-ouest, découlant de la Loi GRENELLE, la modification du fuseau, qui constitue un fait nouveau, apporte un progrès considérable avec sept conséquences importantes : Une...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... ouverte et complète Le Débat Public, promis pour septembre 2011, va déterminer ce que sera le tracé du Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) : ce choix ne sera pas anodin puisqu’il engagera ente 12 et 15 milliards d’euros et que cet ouvrage fixera le devenir de territoires...

  • transport - Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) - 07/2010

    ... principe du barreau est-ouest est bien confirmé. La flèche le représentant n'a aucune vocation de tracé tout comme celle du POCL dont la préparation du débat public a débuté. En effet, cette flèche en évitant les capitales régionales comme Limoges, Poitiers, Nantes et Rennes, ne répond pas à...

  • fret-voyageur - Réunion du groupe d'études BCE/POCL - 06/2010

    ... Centrale Européenne/Paris-Orléans-Clermont-Lyon à Montluçon. Le groupe prend acte des trois tracés retenus par le Comité de Pilotage, dont le tracé "ouest", le plus au sud et le plus à l'ouest, qui répond aux souhaits d' et de ses membres, en ménageant l'avenir avec l'amorce des...

  • transport - L’association TGV Grand Centre Auvergne à Clermont-Ferrand - 11/2009

    ... (Paris-Orléans-Clermont-Lyon). Si à la tribune, la mise en garde de n’évoquer un quelconque tracé a été répétée à plusieurs reprises, les participants disposaient d’un document qui ne laissaient pas planer le doute sur ce tracé puisque après Nevers, la voie appelée à desservir...