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  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    ... première infrastructure nouvelle à atteindre l'aire du Massif Central, doit s'appuyer sur le réseau ferroviaire ferroviaire existant et favoriser le développement de trains interrégionaux orientés d'Est en Ouest (Guéret-Limoges-Poitiers-La Rochelle, Limoges-Poitiers-Nantes/Rennes voire...

  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... que le projet BEO constitue , entre l’Atlantique et Lyon-Turin, un axe à part entière du réseau ferroviaire central (core network) des RTE-T mais que le POCL ne figure pas dans les RTE-T alors qu'il s'intègre au BEO dans sa partie sud (Montluçon / Lyon) avec les liaisons Nantes-Lyon et...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... établi sans délai et notifié aux institutions communautaires qui révisent actuellement la liste des Réseaux ferroviaires Européens de Transport. Dans ce cadre appelle l'attention du gouvernement sur la complémentarité entre le projet Paris-Orléans-Clermont- Lyon (POCL) et le barreau Est-Ouest (BEO), tant...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... examen du projet POCL à savoir « l’articulation du projet avec la modernisation du réseau ferroviaire existant ainsi que la cohérence avec les autres projets de développement du réseau ferroviaire à grande vitesse  » . Ainsi, le débat ne sera plus restreint à la ligne POCL avec prolongements...

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... Massif Central, puis l’Europe continentale. TRANSLINE s’inscrit dans le schéma du futur réseau ferroviaire européen des infrastructures de Transports (RTE-T) actuellement en discussion au niveau des instances européennes. L’autre priorité du nouveau président d’ sera donc de porter...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... naîtrait sur la ligne LGV n°1, apparaîtrait très rapidement une paralysie de l’ensemble du réseau ferroviaire ferré français. Par conséquent, il ... Le tracé « Médian » pose problème... - 03/2012 « ... non seulement pour l’Auvergne mais aussi pour le Centre où toutes...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... le nœud ferroviaire rouennais. Il représente une formidable opportunité pour revitaliser le réseau ferroviaire ferroviaire normand en améliorant de manière significative les temps de parcours entre villes normandes et notamment entre CAEN et ROUEN. Il offre des perspectives nouvelles pour le fret, soit...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... de France, aujourd’hui acté. 9 Il s’inscrit utilement dans des interconnexions avec le réseau ferroviaire historique - le POLT, le Clermont-Paris, le Lyon-Limoges ou le Roanne-St Etienne - et rend compatible la construction future du BEO ... Pour son ratio coût/service aux populations et son...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    Michel Caniaux, Délégué Général d', a assisté le 19 mai au colloque POLT (Paris-Orléans-Limoges-Toulouse) et il ne l'a pas perçu comme un choix à faire entre POLT/POCL(Paris-Orléans-Clermont-Lyon) et LGV Poitiers-Limoges, le Député Sandrier l'a bien dit, «  Nous ne sommes...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... s’il bénéficie certes aux passagers du TGV mais aussi aux habitants par l'amélioration du réseau ferroviaire de proximité auquel ils participeront. En libérant les voies en surface, ce projet permettra la réalisation de la tangentielle Sud. L'interconnexion Sud par les gares nouvelles d'Orly et de...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... et la solution viendra de la possibilité pour l'Europe d'emprunter pour construire un véritable réseau ferroviaire européen. Mais le POCL, à travers un simple « Paris-Lyon bis », n'aurait pas de dimension européenne. Des participants motivés par le projet François BONNOT, Président de...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... aux impératifs énoncés pour la révision du SNIT. Un Barreau Est-Ouest qui s’inscrit dans le Réseau ferroviaire Trans Européen des Transports (RTET) selon lm’un des principes du SNIT. Au lieu d’une ligne à vocation d’exploitation « domestique », le BEO doit être...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... historique entre Paris et Lyon. Sur le site internet de la Commission Européenne, la carte des réseaux ferroviaires ferroviaires trans-européens montre que la Péninsule Ibérique d’une part, l’Europe ... Un document de basse « Propagande » - 03/2011 ... pour disqualifier le...

  • LGV - Meilleurs vœux pour 2011! - 01/2011

    ... pour la section Nantes-Poitiers s'impose dans cette logique. Avec , nous construisons le réseau ferroviaire ferroviaire de ces cent prochaines années dans un grand projet visionnaire, qui fera du rail un outil de dynamisme économique et démographique pour tous nos territoires. Nous n'avons pas le...

  • Association - AG ordinaire le 26 novembre à Nantes - 12/2010

    ... concerné par des projets qui, s'ils avaient été pris isolément, auraient pu être considérés comme de moindre intérêt, dès lors qu'ils ne concernaient pas tel ou tel secteur géographique. TRANSLINE invite donc à développer cette vision globale et structurante du réseau ferroviaire ferroviaire LGV de demain.

  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... accessible à des fonctionnalités diverses - 10/2010 Par son caractère transversal, au sein d'un réseau ferroviaire peu performant, le BEO doit avoir vocation à accueillir des circulations : de trains nationaux rapides, opérant efficacement sur les liaisons entre métropoles régionales, de trains intercités...

  • fret-voyageur - 24 juillet : Réunion à Lorient avec le Cercle Pierre Landais (CPL) - 08/2010

    ... et Centre Bretagne. C'est pourquoi, travaille, avec le CPL, sur la création d'un nouveau réseau ferroviaire breton qui s'appuierait sur les prolongements bretons de TRANSLINE tout en desservant le Centre Bretagne via Loudéac-Pontivy et Carhaix, autant de centres urbains à renforcer pour qu'ils...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... est l’espace européen. L’interopérabilité est l’objectif affiché de tous les réseaux ferroviaires. ... Mixité du Poitiers-Limoges : urgent ! - 06/2010 Il est désormais urgent que le gouvernement décide la mixité pour le fret du Poitiers-Limoges au moins dans sa section Allosnes-Bellac. Le...

  • Association - et l'Association pour le Développement du Transport Ferroviaire Thouet Sèvre niortaise (ADTFTS) - 05/2010

    ... ferroviaire du Poitou-Charentes, doit pouvoir assurer trois missions : desserte locale, relations interrégionales La Rochelle-Niort-Parthenay-Thouars-Saumur-Tours, fret et une quatrième, à plus longue échéance, rattachement de Niort au réseau ferroviaire TRANSLINE avec des Niort-Nantes-Rennes-St Malo.

  • LGV - Focus sur le futur aéroport de Notre-Dame des Landes - 02/2010

    ... Sénateur de Vendée. Michel Caniaux a réaffirmé, dans le cadre de la Nouvelle Mobilité, l'intérêt pour le Grand-Ouest de se doter d'un réseau ferroviaire interrégional Armorique dont l'épine dorsale serait constituée par la section de TRANSLINE Caen-Rennes-Nantes-Poitiers en connection avec le réseau ferroviaire existant.

  • Association - Les militants limousins - 01/2010

    ... à Limoges qui ont travaillé sur la nouvelle mobilité. Celle-ci passe par la création d'un réseau ferroviaire alternatif à base de ferroviaire performant permettant de nouveaux services publics de qualité susceptibles d'entraîner un report significatif de la route vers le rail. Pour les militants...

  • transport - Ah si TRANSLINE avait été là... - 11/2009

    ... ( 138 km/h). En voiture : 5h10 pour 443 km (86 km/h). Avec le système TRANSLINE, dans le cadre du Réseau ferroviaire Armorique, ligne 2, ce serait avec 3h30 une alternative à la voiture et des points pour le report modal, une des conditions de la sauvegarde de la planète ! Bref, habitants de La Rochelle, en...

  • LGV - et le SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport) - 11/2009

    ... Bordeaux-Lyon) comporterait trois tronçons complémentaires dans une logique de création d’un réseau ferroviaire de capitales régionales : Rennes - Nantes via Notre-Dame des Landes, projet dont les études de faisabilité viennent de s’engager, et dont la réalisation apparaît essentielle à moyen...

  • transport - 13 octobre : colloque à Roanne en faveur du POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) - 10/2009

    ... de toutes les collectivités situées dans la zone d’influence de TRANSLINE au sein du nouveau réseau ferroviaire ainsi généré. continue avec ses adhérents Quoiqu’il en soit, , encouragée par l’exemple Rhin-Rhône, continuera, avec ses adhérents, à défendre l’ensemble TRANSLINE...

  • Association - au service des villes moyennes - 09/2009

    ... conjugue problématique interrégionale avec l’accès à Lyon et nationale avec l’accès au réseau ferroviaire LGV. Hubert du Mesnil, président de RFF, a souligné la nécessité qu’à l’occasion de chaque projet de LGV on suive un processus d’étude et de débat tenant compte au cas par...

  • LGV - Les leçons de l'été - 09/2009

    ... pertinent en constituant un système qui fait progresser ce maillage seul garant de l’effet réseau ferroviaire recherché par RFF : TRANSLINE repose sur une armature européenne avec la branche centrale européenne puis les branches nord et ouest. Ainsi, dans l’optique de doublement de telle ou...

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... de dimension européenne, de trois transversalités, de colonne vertébrale générant de véritables réseaux ferroviaires interrégionaux, de dimension fret (Tours-Vierzon a été électrifié sans que son volume de trafic connaisse une évolution manifeste). Enfin, ce barreau Tours-Bourges ne contribue pas vraiment...

  • LGV - TRANSLINE et les Européennes 2009 - 05/2009

    ... de notre territoire national (une transversale reliant deux axes LGV orientés Nord-Sud) que dans le réseau ferroviaire transeuropéen en voie de constitution. Au cours des nombreux contacts avec les autorités de R.T.E. (Réseau ferroviaire Trans-Européen), ces dernières ont fait un accueil favorable à ce projet mais ont...

  • transport - Colloque national Poitiers - 10/04/2009 - 04/2009

    ... européen Mme Gudrun SCHULZE, DG TREN : Relations internationales transport et politiques du Réseau ferroviaire Transeuropéen de Transport, Responsable de projets/processus Alain CLAEYS , Député-Maire de Poitiers, Président de la Communauté d’Agglomération de Poitiers Olivier KLEIN ,...