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  • LGV - LGV Limoges-Poitiers : le conseil général de la Vienne demande l'annulation de la DUP - 03/2015

    ... finances, Guillaume de Russé, « la DUP a été inscrit au JO sans prendre en compte les rapports défavorables à la construction de cette ligne, et plus précisément le rapport Duron "Mobilité 21" en juin 2013, l’avis défavorable émis par la Cour des Comptes concernant le...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    La Cour des comptes dénonce une dérive de la grande vitesse à la française et suggère de réduire le nombre de villes desservies tout en renonçant à tout projet nouveau. Le problème est mal posé compte tenu des défis à relever. Réussir la transition énergétique pour réaliser de réelles économies...

  • transport - Compte-rendu de l’A.G. d’ - 14 novembre 2011 - Vichy Val d'Allier - 08/2012

    ... l’A.G. de Roanne du 7 juin 2011 - 14/11/2011 Les termes en sont adoptés à l’unanimité. Rapport d’activité du Président - 14/11/2011 « Depuis notre dernière Assemblée Générale statutaire de Nantes, l'actualité relative à notre projet TRANSLINE a été riche d'évènements...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... - 03/2012 Assises Ferroviaires et Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) Parmi les rapports des Assises, celui de la commission n°3, animée par Nicolas Baverez, sur « l’économie du ferroviaire », interpelle ceux qui sont en attente de ligne nouvelle. 1 - Des...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... compenser les temps d'approche et d'offrir, ainsi, un temps global, porte à porte, compétitif par rapport à celui de la voiture. Au lieu d’afficher une vitesse brute qui n'a, en effet, aucun sens, seul doit être envisagé le temps ferroviaire qui permettra de compenser les temps d'approche...

  • LGV - Procès-verbal de l’Assemblée Générale d’ - ROANNE - 7/6/2011

    ... de Nantes (26 novembre 2010) - 7/6/2011 Les termes en sont validés à l’unanimité. Rapport d’activité à mi-étape du Président - 7/6/2011 « Chers Amis, « Depuis notre assemblée Générale du 26 novembre dernier à Nantes, quel a été l’état...

  • transport - Compte-rendu de l'Assemblée Générale d' - 08/2011

    ... BRIODEAU, vice président CC CHEMILLE Michel-François BUSNEL, Nantes-Métropole Paul CELLE, ... Rapport d’Activité 2009-2010 - 26/11/2010 René SOUCHON rend compte du bilan de l’année écoulée : « Depuis notre assemblée générale tenue à Montluçon, le 20 octobre 2009, et à...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... d'une vraie gare TGV à Guéret grâce à un Y renversé à hauteur de Montluçon. Paradoxalement, le rapport Mariton risque d'accélérer la réalisation de TRANSLINE puisqu'il faudra hiérarchiser les projets et que seront priorisés ceux qui assurent les gains de temps les plus importants (gain de 5h15...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... Ouest, avec son nouveau centre de gravité , plus au sud apporte de nouvelles fonctionnalités par rapport à la précédente version. Il combine trois transversalités, à partir du Turin-Lyon et du Rhin-Rhône . Lyon-Bordeaux et son prolongement vers l’Espagne (cf. vœu n° 2...

  • transport - Procès-verbal de l'Assemblée Générale - 12/2010

    ... de Rennes du 3/7/2009 - 20/10/2009 L’A.G. en valide les termes à l’unanimité. Rapport d’activité - 20/10/2009 René SOUCHON fait le point sur l’année écoulée : Depuis l’AG de Limoges, le 7 novembre 2008, deux AG ont été réunies, d’abord à St Etienne le...

  • transport - Une analyse fine du SNIT par - 08/2010

    ... d'exploitation vu de Bruxelles. En outre, un tel axe Bordeaux-Lyon, plus court de 350 km par rapport à l'itinéraire via Toulouse, génèrerait des économies d'énergie et d'exploitation, répondant aux critères environnementaux du SNIT. La DATAR l'avait pourtant intégré, le Ministère des...

  • transport - L’association TGV Grand Centre Auvergne à Clermont-Ferrand - 11/2009

    ... relataient la pensée des responsables de TGV GCA à savoir le concept d’accroches par rapport à une colonne vertébrale (LGV) qui effleurait l’Auvergne pour gagner, à partir des environs de Nevers, la vallée de la Saône et Lyon (cf. projet SNCF) Orléans, comme Bourges, comme...

  • LGV - Le Comité des financeurs de la LGV Poitiers-Limoges choisit l’ultime ZPP - 11/2009

    ... étant passé par là depuis, il est pertinent de l’envisager, notamment en rapport avec la transversalité, celle-ci ne pouvant pas débuter à Limoges pour se diriger sur Lyon. De même la LGV SEA se trouverait à 5 ou 6 kilomètres, un raccordement orienté nord pourrait être...

  • transport - 13 octobre : colloque à Roanne en faveur du POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) - 10/2009

    ... de... Montluçon... et la ligne sera bouclée avec le maximum de fonctionnalités, le record par rapport tous les autres projets POCL ou LN1bis. , fidèle à sa mission d’aménagement équilibré du territoire, veillera à ce qu’il n’y ait pas d’exclus de la LGV mais bien...

  • fret-voyageur - AG Ordinaire 2009 - 13/3/2009

    ... le tracé du barreau est-ouest dont le principe avait été retenu à l’Assemblée Nationale. ... Rapport sur l’état d’exécution de la feuille de route fixée par la dernière AG et le CA et sur les opérations de communication en cours - 13/3/2009 Michel CANIAUX , Délégué Général,...

  • transport - Assemblée Générale Ordinaire du 7/11/2008 - 12/2008

    Voir AG Ordinaire 2008 Participants Déroulement de la séance Adoption des Procès-verbaux d’AG Rapport d’activité Rapport financier Elections au C.A. Réunion(s) du C.A. par visioconférence Travaux des ateliers de réflexion mis en place par TRANSLINE et l’aménagement du...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... futurs. Et, dans notre pays comme dans le reste du monde, cela consiste à privilégier le rail par rapport à l’automobile ou au transport aérien. Personne ne peut remettre en cause le fait que les lignes à grande vitesse sont une nécessité, qu’elles représentent, aux plans social,...

  • fret-voyageur - Un rapport qui confirme qu'il y a un avenir pour la GV dans le Massif Central... et donc pour TRANSLINE - 09/2008

    Le 18 septembre, l’ancien député de Corrèze, Frédéric Soulier, à remis à Dominique Bussereau son rapport de 46 pages concernant sa mission sur la desserte des territoires du Centre-France par la Grande Vitesse ferroviaire. avait, lors de deux rendez-vous avec Frédéric Soulier, pu...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... faits entre des infrastructures favorisant le report modal et d’autres contre-productives par rapport aux remèdes à apporter aux changements climatiques. Voici dans ce cadre, la lettre adressée à Jean-Louis Borloo, Ministre du Medad (Ministère de l’Environnement, du Développement et de...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    ... Je pense que si nous y arrivons, et nous devons y arriver, nous ferons ce saut qualitatif par rapport au travail déjà fait ; nous lui donnerons une autre dimension et nous irons sans doute un peu plus vite vers une prise en compte de cette problématique et des suites que nous voulons lui...

  • fret-voyageur - Un tout petit projet timide pour le Grand-Ouest - 04/2006

    ... des Bois pour rattacher la Bretagne sud. Rennes-Nantes en une heure soit un gain de 15 minutes par rapport au meilleur temps actuel. Voici le tableau comparatif entre cette proposition et celle d’ : Solution Km Coût (euros) Coût de la minute gagnée Economie d’exploitation...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... 30% environ le kilométrage sur Nantes-Lyon et Bordeaux-Lyon, soit autant d'économie d'énergie par rapport au système existant, ce projet les engage sur une bonne partie de leur vie, la TAA préserve l'avenir, avec , il y a un apprentissage de la vie réelle en rencontrant élu et acteurs...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... par le conseil régional, le conseil économique et social régional (CESR) d'Auvergne a rendu un rapport et donné son avis sur les différents choix de raccordement de l'Auvergne au réseau TGV à l'horizon 2020. Clermont sera en effet avec Limoges la seule ville de plus de...

  • LGV - En marge de l'Assemblée Générale 2005, questions à Michel Caniaux - 10/2005

    ... conclusions de la pré-étude seront déterminantes notamment en matière de tracé en insistant sur le rapport coût de l’investissements/gains socio-économiques. Et pourtant, à vous entendre parfois on pourrait croire que c’est ou rien, au risque de passer pour un arrogant ?...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... place le Limousin un carrefour sur un axe Paris-Toulouse. Le faible trafic du barreau attendu par rapport à l’ampleur de l’investissement laisse déjà présager sa non réalisation. En revanche, l’intégrer dans un axe transversal lui donne immédiatement plus de lustre...et...