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  • fret-voyageur - Résolution sur le BEO - 09/2012

    ... au RTE-T central afin de compléter le maillage du territoire européen en reliant notamment les capitales régionales entre elles. que le débat public sur les lignes Bretagne Ouest et Rennes-Nantes , prévu en 2013, permette de mailler le réseau breton en cohérence avec le BEO, que les études...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... C répondent particulièrement à l’objectif de la Loi Grenelle , recommandant la desserte des capitales régionales et l’organisation de liaisons entre elles ; ce principe est respecté pour Caen et Rouen, reliées entre elles, mais aussi, au plus près, pour les autres agglomérations....

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... 1 Il répond particulièrement à l’objectif de la Loi Grenelle, recommandant la desserte des capitales régionales et l’organisation de liaisons entre elles ; il participe à ce principe pour Orléans et Clermont-Fd, reliées entre elles et avec Lyon, mais aussi au plus près pour les...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... desserte des ports maritimes ou fluviaux » (sic) Un fuseau intégrant désormais des capitales régionales , à relier (Rennes-Nantes-Poitiers-Bordeaux-Limoges-Clermont-Fd-Lyon) conformément aux impératifs énoncés pour la révision du SNIT. Un Barreau Est-Ouest qui s’inscrit dans...

  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... C'est pourquoi, en termes de fonctionnalités, il doit répondre aux transversales ... Relier les capitales régionales entre elles - 10/2010 Une des recommandations du Grenelle était de relier les capitales régionales entre elles, ce qui limite l'épaisseur du fuseau, l'axe étant tout désigné :...

  • transport - Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) - 07/2010

    ... celle du POCL dont la préparation du débat public a débuté. En effet, cette flèche en évitant les capitales régionales comme Limoges, Poitiers, Nantes et Rennes, ne répond pas à l'ambition du GRENELLE de relier les capitales régionales entre elles. considère donc ce schéma comme une avancée...

  • transport - Transport 2020 n°20 est sorti ! - 06/2010

    ... trouve sa traduction dans le système TRANSLINE en reliant directement pas moins de 12 capitales régionales entre elles et de nombreuses villes moyennes. La confusion actuelle : On multiplie les infrastructures sans opérer les choix du Grenelle de ... La dimension européenne de...

  • Association - AG Ordinaire 2009 - 3/7/2009

    ... au moment où Rennes-Nantes est devenu une priorité suite au renforcement des liens entre les deux capitales régionales. L’arrivée prochaine de la LGV à partir du Mans préfigure ... Adoption du procès verbal de l’AG du 13 mars 2009 - 3/7/2009 Les termes sont adoptés à...

  • LGV - et le SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport) - 11/2009

    ... comporterait trois tronçons complémentaires dans une logique de création d’un réseau de capitales régionales : Rennes - Nantes via Notre-Dame des Landes, projet dont les études de faisabilité viennent de s’engager, et dont la réalisation apparaît essentielle à moyen terme...

  • transport - Assemblée Générale à Saint-Etienne - Dossier de presse - 13/3/2009

    ... le choix d’un tracé le plus à l’ouest et le plus au sud possible, de relier les deux capitales régionales de l’Auvergne et de Rhône-Alpes en une heure . Ce document sera adressé au Préfet coordinateur des études du TGV Paris - Orléans - Clermont - Lyon, le Préfet de la Région...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... amendement de précision, en cohérence avec le texte du projet de loi. Il vise à ajouter la capitale régionale du Centre dans la liste des capitales régionales desservies par la ligne Paris-Clermont-Ferrand-Lyon et à s'inscrire ainsi dans l'esprit du projet de loi de programme relatif à la...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... cardinaux, de tous les territoires, gage de leur développement, et favorisant les synergies entre capitales régionales/villes importantes dans le cadre européen. En conséquence, l’Assemblée Générale d’ souhaite que la commande des études concernant le barreau est-ouest,qui sera...

  • transport - L'amendement N°2062 présenté par le Gouvernement - 16/10/2008

    ... du réseau de lignes ferrées à grande vitesse aura pour objectifs d’améliorer les liaisons des capitales régionales avec la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes d’interconnexion en Ile-de-France, de favoriser...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... de la poursuite du développement de nos lignes à grande vitesse : améliorer les liaisons entre les capitales régionales et la région parisienne, permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes d’interconnexion en Île-de-France, favoriser...

  • transport - Le ministre du Medad, Jean-Louis Borloo esquisse la transversalité - 02/2008

    ... d’éviter aux voyageurs, qui souhaitent se déplacer dans des délais raisonnables d’une capitale régionale à une autre, les transits par Paris (cas d’une liaison Clermont Ferrand -Bordeaux par exemple). Je tenais toutefois à vous rappeler que l’association , dont...