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  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... inévitablement par un report modal massif de la route et l'aérien vers le rail. Le secteur des transports est, après le résidentiel, celui qui consomme le plus d’énergie en France. L’essentiel de l’énergie consommée dans les transports provient des dérivés du pétrole qui doit être importé, les...

  • transport - Résolution du 5 septembre 2012 - 09/2012

    ... traduites dans la loi Grenelle 1. estime que le Schéma national des infrastructures de transport constitue un document sans aucune incidence budgétaire. Il s’agit seulement d’un outil destiné à assurer la cohérence et l'homogénéité des futures infrastructures de transport dans une...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... de charge, allongement considérable du temps de parcours et augmentation du coût du ticket de transport). Leur seule alternative à défaut du scénario Ouest-Sud et d’un futur barreau-Est-Ouest : l’utilisation de la route jusqu’à la gare d’interconnexion dans l’Allier, voire jusqu’à leur...

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... TRANSLINE s’inscrit dans le schéma du futur réseau européen des infrastructures de Transports (RTE-T) actuellement en discussion au niveau des instances européennes. L’autre priorité du nouveau président d’ sera donc de porter la voix de l’association auprès...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    Voir Transport 2020 n°22 Un Débat Public insatisfaisant ! Nous avions souhaité la clarté et l’honnêteté mais le Débat Public sur la LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) a été décevant. Si l’organisation et l’animation du débat par la CPDP, sous la houlette du Président Gaillard,...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... issu du Grenelle de l'environnement et repris dans le Schéma National des Infrastructures de Transport. (Association Logistique TRansport Ouest), présidée par René Souchon, Président du Conseil Régional d'Auvergne, regroupe 35 collectivités (CR,CG,CDA,CU) dont Caen La Mer, des acteurs...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... contenu des cahiers d’acteurs n’engage que leurs auteurs. (Association Logistique Transport Ouest), présidée par René Souchon, Président du Conseil Régional d’Auvergne, regroupe 33 collectivités (CR, CG, CDA, CU), des acteurs économiques (CCI, CRCI, entreprises), des...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... une reconnaissance de la part de l’Etat L’association (Association Logistique Transports Ouest), a tenu son Assemblée Générale à Roanne le 7 juin 2011 en présence de son Président René Souchon et de nombreux élus des quelques 32 collectivités membres d'. ...

  • transport - TRANSLINE : Tout sauf une impasse ! - 05/2011

    ... l'organisation d'un débat public concernant le « projet de construction d'une ligne de transport rapide entre Paris et la Normandie afin de relier Paris au Havre par Mantes et Rouen » soit une entreprise 10 à 15 milliards d'euros. est d'ores et déjà intéressée par...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... projets issus du Grenelle de l'environnement et inscrits au Schéma national des infrastructures de transport (SNIT) : le POCL (Paris/Orléans/Clermont-Ferrand/Lyon), le Poitiers-Limoges et le BEO (barreau EST-Ouest intégrant et combinant Lyon/Nantes/Rennes et Lyon-Bordeaux). C'est pourquoi...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... étudié des solutions concrètes susceptibles d’aboutir à un consensus quasi-optimal (cf. Transport 2020 n°21 ) a centré son propos sur la nécessaire desserte des bassins de vie en leurs gares centrales, les gares nouvelles gardant leur pertinence pour les trajets à longue distance. Sur...

  • Association - Contribution sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011

    ... modifications apportées à la 1ère carte définissant le futur Schéma National des Infrastructures de Transport. En effet, le fuseau élargi relatif au Barreau Est-Ouest englobe maintenant le barreau Limoges-Poitiers, dans le prolongement du Poitiers Nantes Rennes, puis Rennes-Brest et Rennes-Quimper....

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    Voir Transport 2020 n°21 Pour une concertation honnête, ouverte et complète Le Débat Public, promis pour septembre 2011, va déterminer ce que sera le tracé du Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) : ce choix ne sera pas anodin puisqu’il engagera ente 12 et 15 milliards d’euros et...

  • transport - Colloque "La grande vitesse au service de l'aménagement du territoire" - 25/02/2011

    ... Franche-Comté Luc BOURDUGE , Vice président de la Région Auvergne, chargé de la Mobilité et des Transports Laure DEROCHE , Maire de Roanne, Vice présidente du Grand Roanne Daniel DUGLERY , Maire de Montluçon, Conseiller régional d'Auvergne Serge GODARD , Sénateur Maire de Clermont-Ferrand,...

  • LGV - Meilleurs vœux pour 2011! - 01/2011

    ... de l'inscription du Barreau Est-Ouest dans l'avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT), et nous pouvons souhaiter cette année que notre projet TRANSLINE soit celui retenu dans la version finale du SNIT. Pour le POCL, 2011 sera une année stratégique avec le débat public...

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... POCL peut avoir un impact POCL peut avoir un effet sur un regain démographique qui passe ... Transport et offre de services - 10/2010 liaisons préférentielles et améliorations attendues. Les améliorations attendues doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail....

  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... des objectifs du SNIT - 10/2010 Le SNIT organise « les conditions de report vers les modes de transport les plus respectueux de l'environnement en poursuivant, de manière simultanée, les 3 objectifs suivants : à l'échelle européenne et nationale, poursuivre la construction d'un système...