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  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... au réseau LGV qu’au niveau de Bourges, du fait de la disposition du POCL (sauf tracé « ouest-sud »), ils devraient aller y rechercher une correspondance pour Lyon avec tous les inconvénients afférents (rupture de charge, allongement considérable du temps de parcours et...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... participé au Débat Public, apportant leurs arguments propres en faveur du tracé « Ouest-Sud » ; une mention particulière doit être faite à ceux de la façade atlantique qui ont démontré que ce tracé ... Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... provoquer la saturation à laquelle on veut échapper ... L'Association a arbitré pour le tracé Ouest Sud desservant Roanne sans ambiguïté aucune - 11/2011 Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011 1 Il répond particulièrement à l’objectif de la Loi Grenelle,...

  • fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011

    ... Paris-Orléans-Clermont-Lyon (LGV POCL). Sur un axe Montluçon / Lyon, la LGV POCL dans son tracé Ouest-Sud, pourrait être l’un des maillons de la future ligne TRANSLINE, au sein de laquelle Roanne occuperait une place stratégique. L’AG d’ a donc été l'occasion de...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... avec le POLT pour des dessertes Paris-Châteauroux sans arrêt variant de 1h20 (scénarios ouest-sud et ouest) à 1h35 (scénario est). Avec un arrêt à Vierzon et à La Souterraine, la durée du voyage Paris-Limoges varierait donc de 2h34 à 2h49 suivant les scénarios (1h53 à 2h03 avec la LGV...

  • fret-voyageur - Le Conseil Régional d'Auvergne choisit le tracé Ouest Sud - 05/2011

    Vote à l'unanimité moins une voix le 19 avril en session du Conseil Régional d’Auvergne d'une motion pour le tracé Ouest Sud.

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... de circulations via l’interconnexion Sud. 5. Une solution provisoire pour les relations ouest – sud-est Des projets, issus du Grenelle de l'environnement et inscrits dans le SNIT, permettent d'envisager un saut qualitatif pour les relations « Ouest-Sud Est »...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... de ce colloque, René SOUCHON, a fait ressortir la nécessité de défendre le scénario « Ouest-Sud » pour le POCL, scénario le plus favorable à un aménagement équilibré du territoire et compatible avec la réalisation du « Barreau Est-Ouest » Lyon-Bordeaux...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... Temps de parcours ville centre depuis PARIS Tracé MEDIAN Tracé OUEST   Tracé OUEST-SUD   Tracé OUEST SUD complété*   CHATEAUROUX   1h25 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 MONTLUCON   2h05 2h05 à 2h10 1h25 1h25 MOULINS   1h05 à 1h10 1h15 1h45 via ......

  • LGV - Meilleurs vœux pour 2011! - 01/2011

    ... à Clermont-Ferrand, le 25 février, pour un grand colloque de mobilisation sur le scénario ouest-sud. Ce colloque intitulé « La grande vitesse au service de l’aménagement du territoire » est le point de départ d’une action de mobilisation qui se déroulera...

  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... ; or, à cette échelle, l'ouest englobe la totalité de la façade atlantique française , et donc le sud-ouest français, ainsi qu'une partie de la Normandie. C'est pourquoi, en termes de fonctionnalités, il doit répondre aux transversales ... Relier les capitales régionales entre elles - 10/2010 Une...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    ... idées clé est exprimée par Frédéric Perrière, directeur des études de la mission Grands Projets du Sud-Ouest à RFF : Construire une infrastructure dédiée à un seul usage est très risqué. RFF avance avec pragmatisme et la volonté de rendre possible des développements ultérieurs. On s'attache à...

  • transport - Avant-projet du Schéma National des Infrastructures de Transport (SNIT) - 07/2010

    ... à ses actions dans la mesure où : il prend acte d'un tronc commun POCL/barreau est-ouest le plus au sud et le plus à l'ouest possible, il prend acte de scénarios n'épousant pas l'itinéraire dit « historique » déjà concerné par des travaux de modernisation et d'électrification dans le...