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  • Association - Avec le lancement du Lyon-Turin, un nouveau tronçon de la Via Atlantica est validé ! - 03/2015

    ... un gain de temps de 45 minutes, et un gain total de 2h13 une fois les accès réalisés. La mise en service du tunnel de base est envisagée pour 2028. Une nouvelle société, qui prend la suite de LTF (Lyon-Turin Ferroviaire), a été constituée : Telt (Tunnel Euralpin Lyon-Turin) pour une...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... de la ligne qui alourdit le bilan carbone, arguant qu'il faille attendre 12 ans après sa mise en service pour que la ligne devienne neutre en carbone. Lorsque l'on sait qu'il s'agit d'infrastructures destinées à durer un siècle, cela relativise la remarque... Une ligne nouvelle doit pouvoir...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... à juste titre, que, seuls, les opérateurs ferroviaires décideraient du contenu de leurs grilles de services ainsi que des matériels roulants utilisés . RFF a pour mission de mettre à leur disposition une infrastructure offrant le plus de fonctionnalités possibles pour qu’ils en fassent le meilleur...

  • transport - Compte-rendu de l’A.G. d’ - 14 novembre 2011 - Vichy Val d'Allier - 08/2012

    ... question se pose et le Président donne la parole à Jacques ROLLIN pour communiquer sur ce sujet. Jacques ROLLIN reçoit le soutien de l'assemblée pour mener une réflexion sur les TET (Trains d'équilibre du Territoire) qui sont un démarreur de TRANSLINE en permettant d'offrir quelques services ...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... pour l’Auvergne. Je rappelle que la gare nouvelle doit apporter des fonctionnalités et des services supplémentaires et non pas se substituer à la gare centrale qui a toute son importance. De par le poids ... La prise en compte du fret - 03/2012 « Les lignes nouvelles,...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... ouest à grande vitesse du Bassin Parisien. 2. Une LGV calibrée pour réussir le report modal au service de l'efficacité énergétique Une vitesse de 250 km/h pour les sections normandes, plus adaptée aux distances relativement courtes à parcourir et à une concurrence aérienne marginale, a...

  • Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011

    ... ou le Roanne-St Etienne - et rend compatible la construction future du BEO ... Pour son ratio coût/service aux populations et son éligibilité aux Fonds Européens - 11/2011 Le format du POCL ne saurait être contraint par les prévisions de trafics correspondant à l’état actuel des territoires...

  • transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011

    ... unique pour les Limousins. La crédibilité d'un projet sera jugé par le ratio coûts/fonctionnalités-services. La LGV Poitiers-Limoges permettra, sans investissement supplémentaires en infrastructures que celui prévu par le projet, des relations Limoges-Poitiers-La Rochelle (2h) et...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... d'Auvergne, situe son action dans la perspective de dessertes ferroviaires nouvelles et rapides au service d'un aménagement équilibré du territoire. a conçu le projet TRANSLINE, couvrant Atlantique et Massif Central, formé de trois branches dont deux consacrées aux relations transversales et...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... partagé par Marie Hélène RIAMON, vice-présidente de la Région Rhône-Alpes. La LGV est un outil au service du développement, du dynamisme démographique et du report modal. L'importance d'une étoile d'importance judicieusement placée a été évoquée par plusieurs participants, comme étant la...

  • transport - Colloque "La grande vitesse au service de l'aménagement du territoire" - 25/02/2011

    Vendredi 25 février 2011 Amphithéâtre - Grande Halle d'Auvergne - Clermont-Ferrand 9 h 30 Enregistrement des inscriptions et café de bienvenue 10 h 00 Accueil par René SOUCHON , Président de la Région Auvergne 10 h 15 Allocution de Brice HORTEFEUX , Ministre de l'Intérieur, de l'Outre-Mer, des...

  • LGV - Meilleurs vœux pour 2011! - 01/2011

    ... de mobilisation sur le scénario ouest-sud. Ce colloque intitulé « La grande vitesse au service de l’aménagement du territoire » est le point de départ d’une action de mobilisation qui se déroulera sur toute l’année 2011 . soutient avec force, et avec...

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... à l'objectif de fluidifier les relations à l'intérieur de l'Ile de France notamment au niveau des services ... Développement et stratégie territoriale - 10/2010 Comment POCL peut s'intégrer dans les projets d'aménagement et de développement territoriaux et en susciter de nouveaux ? les grands...

  • transport - RFF parle des TERGV, SRGV et TRIA - 09/2010

    RFF dans le n°9 de son mensuel Lignes d'avenir consacre 5 pages, sur 18, au TERGV, SRGV (Services Régionaux à grande Vitesse) ou TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations). L'exemple espagnol, avec lequel nous avons pu nous familiariser lors de voyages fort utiles pour notre propre formation, est...

  • fret-voyageur - Réunion du groupe d'études BCE/POCL - 06/2010

    ... temps de parcours de Paris de 2h05 à 2h15 contre 2h47 via Lyon. permettre à la transversalit tant vers Bordeaux que vers Nantes de s'affirmer dans le débat et de définir le tracé en conséquence. Le tracé "ouest" doit encore être affiné pour offrir la multiplicité des services défendue par .