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  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... pour réaliser de réelles économies : La transition énergétique passe inévitablement par un report modal massif de la route et l'aérien vers le rail. Le secteur des transports est, après le résidentiel, celui qui consomme le plus d’énergie en France. L’essentiel de l’énergie consommée dans...

  • LGV - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012



    ... un contournement ouest à grande vitesse du Bassin Parisien. 2. Une LGV calibrée pour réussir le report modal au service de l'efficacité énergétique Une vitesse de 250 km/h pour les sections normandes, plus adaptée aux distances relativement courtes à parcourir et à une concurrence aérienne...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... fiabilité retrouvée redonne de l'attractivité au transport ferroviaire et ne peut que conduire à un report modal par des transferts significatifs de l'aérien et de la route en faveur du rail. 10. Un projet évolutif Au-delà de ce projet, est favorable à une rocade à grande vitesse de...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... Rhône-Alpes. La LGV est un outil au service du développement, du dynamisme démographique et du report modal. L'importance d'une étoile d'importance judicieusement placée a été évoquée par plusieurs participants, comme étant la « passerelle » entre Lyon et l'Atlantique....

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... de « corridors européens » pour le ... La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011 Il fallait y penser : relier la branche Bretagne de la future LGV Bretagne-Pays de Loire à Sablé pour augmenter les fonctionnalités de ce système LGV de l’Ouest avec...

  • fret-voyageur - Réponses au questionnaire du projet POCL - 10/2010

    ... liaisons préférentielles et améliorations attendues. Les améliorations attendues doivent viser à un report modal significatif de la route vers le rail. Liaisons grandes distances Paris - Lyon - Marseille - Nice Fluidité, régularité Paris - Barcelone/Turin Fluidité, régularité ... Enjeux...

  • Association - Réunion des Délégués Généraux de trois associations portant un projet de LGV - 09/2010

    ... concurrents, sont complémentaires et doivent contribuer, grâce au maillage qu'ils dessinent, à un report modal significatif de la route et de l'aérien vers le rail. Il fut question d'échanges de bonnes pratiques, de partage des difficultés mais aussi des avancées. Si un inventaire de questions...

  • transport - Réunion du groupe d'études RENAPOLI - 06/2010

    ... la part du fer est négligeable et que les modèles traditionnels concluent à l'absebce de tradic et de perspective... Une présentation de NIORT-TERMINAL a également été faite par la CCI ( www.cci.niort.fr ). Idéalement placée, elle devrait contribuer à favoriser le report modal en faveur du rail.

  • transport - 27-28 avril 2010 : Scandinavian Rail Development à Stockholm - 05/2010

    ... par compagnie low-cost demande 7h20... A noter que les projets de LGV font consensus et ne rencontrent pas d'opposition car elles sont considérées comme un outil adapté de l'efficacité énergétique et de protection de la planète grâce à leurs capacités à opérer un report modal significatif.

  • Association - Iberian Rail Development à Madrid - 02/2010

    ... Espagnols et les Portugais sont conscients qu'elle va leur permettre d'opérer ENFIN un véritable report modal de la route ou de l'aérien vers le rail en phase avec les exigences environnementales. Le Délégué Général d' a rencontré des contacts noués en 2009. peut avoir un rôle à jouer...

  • transport - Naissance à Brive de l'association Urgence ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse - 02/2010

    ... Orléans et Bibliothèque FM. Limoges-Brive serait desservi par une fréquence à l'heure et Brive-Montauban par une toutes les deux heures. Pour , il n'y a pas aucun risque d'assèchement mais de nouvelles clientèles à conquérir pour réussir le report modal et contribuer à sauver la planète !

  • transport - Ah si TRANSLINE avait été là... - 11/2009

    ... Réseau Armorique, ligne 2, ce serait avec 3h30 une alternative à la voiture et des points pour le report modal, une des conditions de la sauvegarde de la planète ! Bref, habitants de La Rochelle, en attendant TRANSLINE, pour aller à Brest, choisissez un autre jour que le lundi, vous ne mettrez...

  • LGV - Les leçons de l'été - 09/2009

    ... accessible au plus grand nombre d’habitants, verra le volume global traité augmenter et un report modal désormais rendu possible sur un espace beaucoup plus vaste qu’aujourd’hui. Définition du Barreau est-ouest : c’est pour bientôt ! Lorsque cette notion est apparue dans...

  • fret-voyageur - Débat TRANSLINE - Limoges, 4 juin 2009, Conseil Régional - 06/2009

    ... qui va à l’encontre des conclusions du Grenelle de l’environnement qui militent pour un report modal significatif lequel exige des infrastructures adaptées. La question primordiale est donc : la voie historique Poitiers-Limoges actuelle peut-elle supporter un important trafic de...

  • fret-voyageur - Jean-Marc Ayrault favorable à une LGV Rennes, Nantes et Poitiers - 03/2009

    ... autour de laquelle s’organisera un réseau interrégional, véritable RER et outil d’un report modal significatif, grâce aux synergies avec le réseau classique modernisé. Le développement économique et le rayonnement d’une ville ou d’une région, reposent bien sur quatre...

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    ... CONCERNES LE CONCEPT DE MOBILITE DURABLE QUI S’APPUIE SUR L’EFFICACITE ENERGETIQUE (report modal significatif) ET UNE SOLUTION APPORTEE AUX CHANGEMENTS CLIMATIQUES. Comment procéder ? Aujourd’hui, toute enquête d’opinion s’adressant aux habitants de...

  • LGV - Les fonctionnalités de TRANSLINE - 12/2007

    ... a apporté beaucoup d’éléments concernant les fonctionnalités de TRANSLINE : - Le report modal : Non seulement les dessertes sont plus rapides mais encore de nouvelles dessertes sont rendues possibles. Ainsi des déplacements professionnels qui sont, aujourd’hui,...

  • fret-voyageur - La T3A n’est plus une option parmi d’autres... - 10/2007

    ... pour définir le programme de nouvelles infrastructures à réaliser. La T3A en permettant un report modal sur des relations qui en sont privées et des économies d’énergie, ainsi que d’exploitation, procurées grâce au raccourci de 250 à 300 km entre Bordeaux et Lyon, y aurait sa...

  • Association - T3A : cheveu sur la soupe ou réel apport ? - 09/2007

    ... par exemple, un tunnel urbain, ça coûte, mais combien de services rendus ! Quel appui pour le report modal ! et sans parler des nuisances enterrées ! L’histoire des délais peut d’ailleurs prêter à sourire : lorsque dans le débat du TGV Bretagne (voir TGV, comment...

  • LGV - Grenelle de l'Environnement - 09/2007

    ... des gens pour travailler mais aussi pour échanger et passer du bon temps ? Favoriser le report modal Dans ce contexte, il faut bien évoquer le report modal sur une base de complémentarité des modes et pour que tout le territoire ait accès à ce report et puisse ainsi apporter sa...

  • fret-voyageur - conquiert l'Europe - 12/2006

    ... au même titre que le Bordeaux-Espagne qu'ils soutiennent avec force. La T3A leur permettra le report modal massif du fret à destination de l'Allemagne du sud, de la Suisse et de l'Europe de l'Est. La T3A, c'est une nouvelle accessibilité pour les voyageurs. Ainsi, à l'image de FERMED,...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... européenne, etc... la TAA garantit la maîtrise énergétique, et donc l'avenir, en impulsant le report modal et en diminuant de 30% environ le kilométrage sur Nantes-Lyon et Bordeaux-Lyon, soit autant d'économie d'énergie par rapport au système existant, ce projet les engage sur une bonne...