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  • LGV - La DUP de la LGV Poitiers-Limoges signée par le Préfet le 11 janvier 2015 - 01/2015

    ... l'Europe Centrale à la façade Atlantique tout en participant à la structuration de la future grande région Aquitaine - Poitou-Charentes - Limousin. Sur le plan de son financement, il y a urgence de reconsidérer le projet pour en améliorer sa rentabilité : Dès son ouverture la LGV Limoges...

  • transport - Communiqué de presse relatif au TGV suite au rapport de la Cour des Comptes du 23/10/14 - 10/2014

    ... voire Limoges-Poitiers-Bordeaux, avec un matériel adapté comme vont le faire les régions Bretagne et Pays de Loire sur la relation Rennes-Laval-Angers qui utilisera en partie la LGV Bretagne Pays de la Loire pour des relations interrégionales. En participant à la Via Atlantica le...

  • Association - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. adoptée lors du C.A. d' le 5 septembre 2012 - 09/2012



    ... Ce projet n’est pas uniquement « ferroviaire » : il vise à donner à des régions entières, qui en ont été écartées jusqu’ici, une chance pour accompagner leur développement ; il s’agit donc d’un projet « industriel » global où les...

  • LGV - Présidence d’ : René Souchon passe la main à Jean-Michel Guerre - 09/2012

    ... travail réalisé par René Souchon au cours des cinq années de sa présidence. Le Président de la Région Auvergne, nommé récemment à la Présidence de la commission des « ressources naturelles » du Comité des Régions d’Europe, quitte la tête d’ sur un bilan...

  • Association - Transport 2020 n°22 est sorti ! - 03/2012

    ... aux portes de Dijon, fait de la capitale bourguignonne la troisième gare TGV sur LGV de la région (après celles de Mâcon et de Montceaux-Montchanin-Le Creusot). Une quatrième est projetée sur ... Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012 Les adhérents...

  • Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011



    ... parcours de province à province. La superposition des trafics radiaux et transversaux conduit, en région parisienne, à une intensité des circulations qui ne joue pas en faveur de la robustesse du système ferroviaire, qui contribue à des désordres et nuit donc à son attractivité. En effet, la...

  • LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011

    ... en vue du futur Débat Public sur le POCL A l’initiative de René SOUCHON, Président de la Région Auvergne, plus de 600 personnes étaient réunies le 25 février 2011 à la Grande Halle d’Auvergne. De nombreux élus étaient présents, venus d’Auvergne, du Centre, du...

  • LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011

    ... Les priorités pour le bassin de Montluçon concernent : 1. L’Ile de France ... 2. La Région Lyonnaise (Lyon + St Exupéry) Pour ces 2 destinations la demande de transport vient des domaines de la santé, de l’éducation mais ... Pour éviter que les ports français de la façade...

  • transport - Colloque "La grande vitesse au service de l'aménagement du territoire" - 25/02/2011

    ... des inscriptions et café de bienvenue 10 h 00 Accueil par René SOUCHON , Président de la Région Auvergne 10 h 15 Allocution de Brice HORTEFEUX , Ministre de l'Intérieur, de l'Outre-Mer, des Collectivités territoriales et de l'Immigration Animation de la journée par Marc-Alexis...

  • transport - Avant-projet du SNIT - 10/2010

    ... : du concept de TRANSLINE, transversale ... Annexe : kilométrage approximatif BEO - 10/2010 km Lyon-région montluçonnaise POCL Région montluçonnaise-Bellac 155 Limoges-Poitiers Projet avant 2020 Poitiers-Nantes 170 Nantes-Rennes/Vannes 165 SOUS-TOTAL 490 Angoulème-Limoges-BEO pour un Bordeaux-Lyon...