• transport - T3A et la Présidentielle 2007 - 12/04/2007

    ... si je suis élue présidente de la République, de contribuer à le faire avancer. " Précisons que la région Poitou-Charentes, qu'elle préside, adhère à et contribue au financement de la pré-étude fonctionnelle, actuellement en cours de réalisation. A noter que Philippe de Villiers, contacté...

  • Association - Ça bouge fort en Aquitaine ! - 03/2007

    ... profonde réflexion sur les relations ferroviaires en Aquitaine et en provenance/à destination des régions limitrophes : transport local, de proximité, intercités et européen. Pour l'agglomération bordelaise, le transport de proximité doit miser sur un véritable réseau RER qui permette aux...

  • LGV - Transversale Alpes-Auvergne-Atlantique (T3A) - 11/2006

    L'Assemblée Générale d’ 2006 consacre un mariage d'intérêts entre régions Cette A.G., tenue dans les locaux du Conseil Régional Rhône-Alpes, le 6 novembre, en présence de nombreux élus, a, par son dynamisme, prolongé l’élan impulsé par celle de Clermont-Ferrand (octobre 2005),...

  • fret-voyageur - Qui comprendrait... ? - 06/2006

    ... au détriment de la réflexion et d'un projet pouvant en découler ? Qui comprendrait que les Régions, qui ont l'occasion unique par cette démarche d'exprimer leurs besoins dans une globalité, attendent hypocritement de l'Etat qu'il prenne l'initiative du débat en sachant qu'il ne le fera...

  • transport - L'Echo de la Haute-Vienne à l'initiative d'un débat de qualité - 06/2006

    ... sera pas achevée, selon lui, avant 50 ans. Il s'appuie ainsi sur cet argument pour justifier que la Région, si elle est bien adhérente d', n'a pas souhaité participer au financement de l'étude. Sauf, qu'en ce qui concerne l'étude, il ne s'agit pas d'attendre 50 ans, elle est en cours, et ses...

  • LGV - Les grands élus du Sud-Ouest à contre-courant de l'Histoire - 05/2006

    ... d'accès à la gare St-Jean ouvrant de sérieuses perspectives de développement ferroviaire pour la région. Il est temps de réorienter ses ambitions en faveur de l'intermodalité structurée autour du rail. Les élus promoteurs du grand contournement autoroutier ne rendent pas service aux citoyens en...

  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... dans la démarche TAA. La question se pose en effet : est-il prudent d'investir dans une région, ou dans des régions, qui ne manifeste(nt) pas un grand entrain pour proposer de nouvelles ouvertures mais qui s'enferment au contraire dans un lien étroit et exclusif avec la région...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... n'être pas desservie par le réseau TGV. Face à cette triste réalité qui handicapera durablement la région, et pour y remédier, il existe deux possibilités d'équipement : via Montchanin, en se raccordant à la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Lyon, mais celle-ci sera en voie de saturation et...

  • LGV - Loi de Finance pour 2006 - Intervention de Mme Odile Saugues - 11/2005

    ... à la suite de la saisine du conseil régional d'Auvergne, le conseil économique et social de la région préconise la construction d'une ligne à grande vitesse transversale reliant la façade atlantique à la région Rhône-Alpes et irriguant le Massif central. Elle présenterait pour Clermont-Ferrand...

  • LGV - En marge de l'Assemblée Générale 2005, questions à Michel Caniaux - 10/2005

    ... qui transformera leurs habitudes de déplacements. Quelle est la plus-value que vous apportez aux régions ou aux collectivités en général ? Les Régions, tant les services que les élus, ont souvent le nez dans le guidon, ils subissent la pression des exigences du court terme et doivent se battre...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... pour rompre avec cette habitude de pseudo-aménageurs du territoire de desservir en antenne les régions dites défavorisées, les transformant en culs de sac qui renforcent encore leur enclavement et l’inaccessibilité en découlant, que les cartes sont rebattues. La problématique est la même...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... à Rhône-Alpes irriguant le Massif Central, et offrant ainsi de remarquables débouchés aux villes et régions concernées. Cette proposition, initiée et portée par l’Association Logistique Transport Ouest () présente pour Clermont-Ferrand et l’Auvergne les avantages suivants : un...

  • transport - suggère aux Présidents de Région de demander un moratoire pour les Corail ! - 09/2005

  • fret-voyageur - Lettre à Monsieur Pierre-Joël Bonté - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • LGV - Lettre à Monsieur Jean-Jack Queyranne - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • Association - Lettre à Madame Ségolène Royal - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique, en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail...

  • transport - Lettre à Monsieur Jean-Paul Denanot - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • fret-voyageur - Lettre à Monsieur Jacques Auxiette - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • LGV - Lettre à Monsieur Philippe Duron - 09/2005

    ... citoyens de l’Arc Atlantique. Ce 24 août, à La Rochelle, j’étais avec les Présidents de Région qui défendaient ces lignes. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, type Réseau Armorique,...

  • Association - Lettre à Monsieur Alain Rousset - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...